“合而不同”高河，丁磊的“使命”完善

汽车信息网3月21日电 去年，尽管受到疫情影响，新能源汽车市场依然快速推进，超出了很多人的预期。

尼尔森今年年初发布的调查报告显示，中国87%的用户认为会购买新能源汽车，其中摇摆用户的比例为56%。

其中，超过34%的用户愿意支付更高的价格购买新能源汽车。

事实上，随着中国消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，越来越多的消费者愿意支付更高的价格购买新能源汽车，而这一趋势早已被车企察觉到。

去年以来，智基、沙龙、蓝图、艾维塔等品牌纷纷进入30万甚至40万以上的价格区间，自主品牌迎来新一轮高端化趋势。

但进入50万元以上区间对于自主品牌来说仍是一片“处女地”。

高端豪华新能源汽车领域此前被传统豪华品牌占据，如BBAP（奔驰、宝马、奥迪、保时捷）、捷豹路虎等品牌。

凭借着燃油车时代继承下来的优势，它依然占据着这个范围。

看来只剩下半条腿的蔚来正在艰难地坚持下去。

然而去年Hiphi X的到来打破了这一局面。

创始版68万元至80万元的售价，一下子达到了国产纯电动车的“天花板”。

即使是新推出的57万元起的长续航版，也依然处于自主品牌的高水平。

此前，高河HiPhi却在质疑声中，高河用实际行动交出了令所有人惊讶的答案。

现在，根据中国汽车研究院的数据，在去年下半年50万元以上豪华纯电动销量排行榜中，高合HiPhi Type电动车稳居冠位。

不仅如此，高合HiPhi X占据了该细分市场1/3的销量，这意味着每售出三辆汽车就有一辆是高合HiPhi X。

到目前为止，已经交付了不止一辆汽车，这在国内是史无前例的。

中国品牌汽车制造史。

对于传统自主车企来说，30万级别的高端品牌或许就是天花板。

新势力会更高。

取得的成绩引人注目。

不仅在价格上达到了中国品牌的天花板，也为中国高端新能源汽车开辟了新的上升趋势。

打造新时代最高端智能电动汽车品牌，不仅是高合的使命，也是整个行业的使命。

放眼当前的全球汽车市场，在新车浪潮和众多玩家中，专注于高端新能源智能汽车市场的高合汽车是一个独特的存在。

就目前国内高端纯电动汽车市场而言，同价位几乎找不到另一款与高合HiPhi X类似的车型。

电动化时代，传统豪华品牌的用户正在被迅速抢夺，“豪华”的定义也正在被改写。

韦晓丽抢占主流高端品牌市场已初见成效。

在高端市场，高河正在尝试书写范式。

尽管这个市场的竞争对手有限，但看上去都很激烈。

不过，在拥有物理学出身、熟悉汽车行业方方面面的高合汽车掌舵人丁磊看来，当智能电动汽车时代到来时，旧时代的豪华品牌依然存在。

处于“被动防御”状态。

他们被动地走出内燃机的舒适区，以试探的态度触电。

与此同时，内燃机时代的品牌光环并没有照亮他们的电动汽车市场，这给了新造车厂商机会。

电气化从根本上改变了汽车的产品结构。

智能嫁接成熟的移动互联网技术，赋予汽车更多内涵和外延，将汽车变成智能手机一样的智能终端，重新定义汽车的属性。

事实上，对于豪华电动汽车，尤其是售价超过50万元的高端电动汽车，用户的需求不再仅仅是产品。

除了“旧时代”意义上的奢华，他们还需要有更多的辨识度。

就像奢侈品一样，物质往往带来的只是一部分，更多的是从物质到心理的价值感。

在这个时代，科技与奢华被重新定义。

科技需要从场景和软件开始，而奢侈品则需要从用户体验开始。

对于消费者来说，豪华智能电动汽车的需求是颠覆，而不是简单的升级。

每个人追求的都是产品和服务给自己带来的价值和想象。

因此，谁能提供这样的产品，谁就能俘获用户。

这便形成了用户的默认产品标准。

纵观整个新车车队，华人运通高合汽车无疑处于金字塔顶端。

不仅仅是品牌的高定位和产品的高定价，更在于高合汽车从产品打造之初就提出了完全不同的理念。

车企的理念，面向未来的理念。

从产品研发到产品生产制造，包括产品运营，首先要付出情感、思想、创意，才能创作出作品。

这意味着在构建产品时，首先想到的是创造“作品”而不是“商品”。

作品优于商品的基本共识贯穿于高合汽车团队。

丁磊曾表示：“我们在进入其他细分市场之前，首先考虑的是我们这样的作品能够引起用户的共鸣，而不是先以价格来定义产品。

”作为一家拥有颠覆性产品开发理念和卓越汽车制造能力的新造车企业，高合汽车拥有TECHLUXE?科技豪华体验。

“如何创造面向未来的产品，属于新世界的产品。

”这就是丁磊正在考虑的，也正是这样的——基于“场景定义设计”、“软件定义汽车”、“定义价值共创”的理念。

过去，业界用指标来定义设计，或者用函数来定义设计。

高合汽车用场景来定义设计。

新理念下，高合打造了一款独特的产品，重新定义了用户与汽车的关系：基于用户使用场景的设计不再让用户习惯汽车，而是让汽车满足用户。

HiPhi X 是这个概念的集大成者。

高合HiPhi X支持场景模式一键切换，包括灯光、音乐、香氛、定时按摩、加热等。

基于场景设计，6扇门组成的高折叠翼门，不仅开启方式充满未来感，而且还解决了用户上下车或取放车内物品等场景下的实际痛点，带来更多便利；同时，分体门和车顶翼门的设计也展现了豪华车在所有车门打开时应有的优雅。

此外，车内前移乘客IP的19.9英寸大屏、PML可编程投影头灯+ISD智能交互灯光系统等一系列硬件都是首次应用于车上的创新设计。

其次，真实用户对智能化的需求体现在场景卡上，这也是H-SOA架构给高合HiPhi X带来的智能化体验。

丁磊曾提到：“一辆好汽车的开发一定是与用户互动的结果。

软件是使用的，而不是设计的。

用户在使用过程中帮助我们的软件和系统改进。

”从高合HiPhi X项目立项的第一天起，高合HiPhi X就稳步交付给全国车主，与用户的紧密共创从未停止。

早在年初，产品定义阶段就邀请用户讨论“旅行中的天堂与地狱”。

用户参加了量产交付前的多轮用户试乘会，以及HiPhi OS车载系统1.0的内部测试。

我们将与用户共创，推动产品发展，让所有用户的体验和建议都能成为产品的定义，用于产品的优化和改进。

随着用户不断使用高合汽车的软件并与之交互，软件和系统通过共创不断得到改进。

在用户手中，HiPhi高合用户还可以通过简单的图形化编程将自己喜欢的场景编辑到车内。

用户创建的场景卡涵盖了自驾露营、日常通勤、亲子出行、节日庆典包括婚礼场景。

这些都使得高合HiPhi在用车的过程中，能够实现用户价值的不断提升。

高合HiPhi X的这种场景化设计也让它拥有了更广阔的市场。

与其他豪华品牌受众群体单一的年龄段不同，高合HiPhi X的车主年龄层通常分布在20岁至69岁之间。

因为HiPhi X的奢华没有极限，“高合回顾Aim High的理念，‘Aim High’所代表的美好愿景就是希望不断尝试新鲜事物，将自己的境界、意识和人生体验进化到更高的境界。

“活着创造”意味着有志向更高，想要与用户产生共鸣，同时有创造的动力，正是因为有这样的初心和执着，才有了华人运通和高合汽车。

今天这个过程是艰辛的，高合汽车正在享受和追求创造的快乐，丁磊也表示，他的快乐在于做自己喜欢的事情，他创造高合的产品。

在极致创意的雕琢下，高合完成了有别于竞争对手的自身进化。

与传统企业和其他新势力不同，高合汽车没有传统企业沉重的历史包袱，可以轻装上阵。

同时，它拥有很多新势力所不具备的专业造车经验，因此能够少走弯路，真正面向未来。

立足高起点，率先抢占新时代战略制高点。

丁磊表示，高合不仅要打破国外奢侈品牌半个世纪的垄断，还要“打造来自中国的世界品牌”。

从“想要更高”到“喜欢创造”，高合正在用它的“作品”证明自己与以往汽车行业的不同。

这就是丁磊和高河的“使命”。

从“思考更高”到“喜欢创造”，高合正在用自己的作品一步步履行自己的使命。