据彭博社报道，特斯拉将召回超过 10,000 辆汽车，这是该公司历史上最大规模的召回。
此前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认定，特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot在提醒驾驶员随时接管车辆方面做得不够。
此举是 NHTSA 对特斯拉缺陷进行多年调查的结果。
NHTSA 发言人表示，调查发现特斯拉没有采取足够措施让驾驶员做好随时接管车辆控制的准备。
NHTSA 将继续监控特斯拉召回措施的有效性。
NHTSA 12 月 13 日表示：“自动驾驶技术在提高安全性方面具有巨大潜力，但前提是该技术得到负责任的部署。
今天发布的召回是通过优先考虑安全来改进自动驾驶系统的一个例子。
特斯拉在召回报告中表示，预计将于 12 月 12 日或此后不久开始部署 OTA 软件，以纳入额外的控制和警报。
自动驾驶仪一直是特斯拉的标配功能，因此此次召回影响了该公司在美国道路上行驶的绝大多数车辆。
特斯拉使用多个摄像头来监控车辆周围的环境，与周围的交通保持同步，并帮助驾驶员保持在标记清晰的车道上。
特斯拉从今年年底开始就推出了 FSD 测试版。
尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直预测特斯拉将很快推出全自动驾驶系统，但 Autopilot 和 FSD 测试版都要求驾驶员保持专注并将双手放在方向盘上。
这是特斯拉今年第二次召回其自动驾驶系统。
在发生数百起事故后，特斯拉的自动驾驶系统受到了越来越严格的审查。
在 NHTSA 担心使用 FSD 测试版的特斯拉汽车以非法或不可预测的方式驾驶（包括超速和不完全停车）后，特斯拉于 2 月份发布了召回决定。
去年年底，马斯克在社交媒体平台几天后表示，NHTSA 要求特斯拉提供更多信息。
NHTSA 已对 50 多起疑似与 Autopilot 有关的特斯拉车辆具体事故展开调查。
拜登政府领导下，调查步伐正在加快。
除了NHTSA之外，其他监管机构也对特斯拉的驾驶辅助系统展开了调查。
今年1月，特斯拉披露称已收到司法部要求其提供Autopilot和FSD测试版本的相关文件。
彭博社当月还报道称，美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克在制定特斯拉自动驾驶方案中所扮演的角色。
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