7月17日，PSA集团正式宣布上半年销售汽车1万辆，同比下降46%。
数据显示，PSA集团上半年共销售汽车1万辆。
奥利维尔重返中国未解困局 据相关报道，标致汽车（0.FR）7月16日表示，受新冠疫情影响，今年上半年其全球汽车销量大幅下滑，累计销量下降1、 车辆。
其中，中国市场销量3.4万辆，同比下降42%，销量占比3.3%；欧洲市场销量3.4万辆，同比下降47%，销量占比85.6%。
全球疫情的爆发导致法国最大汽车制造商全球销量大幅下滑，但欧洲市场仍然在PSA集团中占据绝对地位。
与不稳定的国际市场形势相比，国内市场早已摆脱了疫情的影响。
然而，相对稳定的国内市场环境并没有给PSA集团带来销量增长。
PSA集团年度财报显示，PSA集团旗下标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔全球销量总计1万辆，同比下降10%。
据了解，PSA集团在华全年销售目标为23.5万辆，但累计销量仅为11万辆，同比下降55%，销量占比约为3.1%。
为了扭转中国市场的局面，PSA集团于今年3月31日发表声明。
奥利维尔将担任PSA集团中国业务负责人。
同时，中国市场将成为PSA集团的独立业务板块。
PSA相信，Olivier对中国市场的了解将为集团提升在华业绩带来竞争优势。
然而，事情却出乎意料。
奥利维尔调任后，PSA集团在华业务并没有看到任何起色。
新一代标致作为PSA集团在中国推出的一款重磅车型，首战失败。
对于未来的发展计划，在PSA集团的官方公告中，对于中国业务的描述如下，“PSA集团已从新冠病毒疫情的影响中恢复过来，并启动了新能源产品攻势。
” PSA介绍，下半年，标致插电式混合动力版、雪铁龙天逸C5 Aircross插电式混合动力版、标致L插电式混合动力版将陆续在中国市场上市。
新集团与FCA合并，其在华业务不会受到影响。
全球市场方面，PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）的全面合并进程近期迈出重要一步。
今年7月16日，两大集团正式宣布合并后，决定将公司命名为“STELLANTIS”。
这个名字来自拉丁语“stello”，意思是“与星星一起闪耀”。
据悉，合并后，新集团所有子品牌将继续使用现有品牌名称和品牌LOGO。
早在2020年12月18日，PSA集团与FCA集团签署联合协议，以50:50的股比实现两家公司的全面合并。
整个计划预计将于今年第一季度完成。
据了解，合并后的新集团将成为全球第四大汽车制造商。
不过，在业内人士看来，新集团的成立短期内不会对中国市场产生影响。
目前，PSA集团的业务主要集中在欧洲市场，而FCA集团的市场则在欧洲和北美。
根据FCA集团发布的年度财报，2018年FCA年营收为1亿美元，北美净利润为1亿美元；而在中国市场，FCA在华唯一合资企业广汽菲克全年销量为7.39万辆，降幅超过40%。
FCA的另一家合资企业菲亚特早已退出中国市场，PSA旗下的DS在国内市场几乎“名存实亡”。
据PSA集团介绍，DS品牌致力于深耕中国市场，即将公布新的商业模式和战略规划。
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