罗永浩值得和车企交朋友吗？

近日，罗永浩在抖音首次开启了他的直播带货之旅。

短短三个小时的直播，取得的成果令人惊叹。

累计观看人数达3万人次，销售额达1亿元，直播收入达82.4万元。

这是罗永浩在电商直播领域拼尽全力后取得的成绩。

罗永浩的人气还在，大量粉丝依然会因为罗永浩的名字下单。

即使不买任何东西，很多粉丝也会留在直播间，静静期待老罗的相声表演。

一位媒体老师在朋友圈感叹：“不知道为什么，我就看了一个多小时。

”罗永浩上线电商，最终的局面或许是三方共赢。

罗永浩从厂家赚钱，厂家赢得产品和品牌的宣传。

也许最大的赢家就是直播平台抖音。

不少观看的网友表示，昨晚是中国直播行业最神奇的一夜，创造了今年中国电商行业最绚丽多彩的一幕。

或许从罗永浩开始，直播的圈子不再局限于薇娅、李佳琦的化妆品产品。

至少有科技属性的产品会大量出现在罗永浩的直播间里。

而老罗的目的就是接纳每一个来的人。

我们甚至可以期待他下次直播时会带来哪些令人惊喜的产品。

预计会有汽车。

事实上，在此前泄露的带货名单中，威马汽车位列长名单第一。

不过，威马汽车并没有出现在昨晚的直播中，这不免让人感到有些遗憾。

不过，昨晚看了罗永浩的直播，沉迷已久的卖车直播或许有救了。

罗永浩会直播卖车吗？直播卖车能否因为罗永浩而火爆？直播卖车为何需要罗永浩？云直播、云卖车，其实在汽车行业并不是什么新鲜名词。

尤其是今年疫情压力下，车企、经销商组织的线上直播频次较以往明显增加，但收效甚微。

据电动星球新闻报道，今年2月17日至2月21日期间，他们观看了超过50场车企直播。

据统计，没有一家车企的直播同时在线人数能超过100人。

同时在线人数最多的是人才。

来源：电动星球新闻 这其实是如今直播卖车最尴尬的事情：直播间太缺乏人气，单靠销售人员或车公司工作人员的“单口喜剧”无法引起围观者的兴趣屏幕之外。

所以，随着电商直播越来越火，汽车作为仅次于房产的第一大消费品理应介入。

如果想要参与，车企和经销商可能需要转变思路，让直播买车走出阴霾。

罗永浩的电商直播或将为停滞不前的直播汽车销售带来一线曙光。

首先，罗永浩有自己的人气，而且是经久不衰的类型。

罗永浩与生俱来的“不断折腾”是他一直走红的首要原因。

罗永浩的起点可以说是很低的。

高中二年级时他就辍学了。

早年，他做过小生意，倒卖走私汽车。

他最讨厌学英语，但凭借那封让俞敏洪感动的一万字求职信，他在2006年成为了新东方的一名英语老师，过着年薪百万的生活，过着普通人的生活最会羡慕的。

凭借出众的口才和理想主义的号召力，罗永浩深受新东方学子的追捧，而网络上流传的“老罗语录”也让罗永浩成为了万千中国青年的偶像。

在百度评选的2016年中国十大网红中，罗永浩排名第六。

截图至抖音 天生的折腾能力和有点反社会的性格，让罗永浩开始了艰难的生活。

离开新东方后，罗永浩远赴海外，创办了牛博网博客网站，开办了英语培训学校，到世界各地讲学，还出版了一本书。

随着2016年锤子科技的成立，罗永浩的人气再次达到顶峰。

很多粉丝愿意花钱看锤子手机的发布会，不是为了手机，只是为了听听罗永浩的单口喜剧。

虽然网友调侃罗永浩“做一件事又做另一件事”，但这并不妨碍他十几年的走红。

中国十大网红中，仅罗永浩仍稳居榜首。

当罗永浩直播卖车的时候，汽车厂商不会担心因为人气不足而没有人来看他，因为罗永浩本身就是一个话题。

如果有一天电商直播不复存在，罗永浩的人气依然不减。

其次，罗永浩适合通过直播卖车。

粉丝数量相当于带货能力。

这种观点值得商榷。

薇娅和李佳琪走红的前提是能买到便宜货，消费者去找便宜货，然后积累大量粉丝。

这种直播模式称为货到人，主播充当团购货架。

所以，这种直播模式一定是美妆主播最擅长，因为美妆产品价格低廉，议价空间大，而且购买者以女性居多。

罗永浩的直播模式被称为“带货”。

粉丝可能因为喜欢罗永浩而消费，而他的粉丝大多是自以为无所不知的男性群体。

汽车等消费品是具有鲜明产品特征和独特品牌印记的产品。

直播间里的粉丝可能会关注这辆车，因为这辆车的某个特征很符合罗永浩的性格。

罗永浩可以开车直播吗？当汽车品牌找罗永浩直播卖车时，重要的可能不是他一次直播能卖多少辆车，而是直播间里有多少人知道这个品牌、知道这辆车，以及后续有多少人知道他在直播间能卖多少辆车。

它可以为品牌所有者带来转化。

准确的销售线索。

汽车是典型的体验式消费品。

这一属性决定了他们的消费行为绝不是一次性的。

一个人购车的最终消费行为包括以下几大行为：认识、了解、感兴趣、咨询、线下体验、购买。

罗永浩可以帮助汽车品牌让消费者快速了解品牌和产品，有的可能会产生兴趣。

汽车等消费品必须在销售前进行广告。

过去，汽车厂商在汽车广告上的花费惊人，包括机场、地铁、商场等人流集中的线下场所，以及电视广告、网站促销、微信微博等多个平台的线上广告。

各地布满汽车品牌广告版面，力争实现网络全覆盖。

但实际效果恐怕没有几家企业会满意。

成功有限的原因在于，尽管汽车制造商使用的广告手段多种多样，但很少有人会关注制造商的广告。

观众在看到电视广告时通常会立即更换频道。

虽然投放广告的场所和平台的流量足够大，但这些场所和平台的主角并不是汽车，人们甚至讨厌看到这些广告。

如果汽车厂商将这些广告搬到罗永浩的直播间，效果或许会带来很多惊喜。

首先，直播间的观众是自愿进入的，他们已经做好了被罗永浩“洗脑”的心理准备。

罗永浩在直播间介绍汽车产品和品牌，大部分观众接受并会互动。

这比消费者被动接受厂家的广告好几倍。

罗永浩本人就是一个活广告。

如果再结合罗永浩的相声表演，甚至说不定还能让某个汽车品牌或者车型火起来。

其次，直播卖车让汽车厂商看到了线上营销的新机遇。

在消费者完全了解某一款车之前，车企可以利用罗永浩的直播广告来吸引消费者的注意力，让消费者主动了解品牌和车型，从而促进线上流量的增长，最终实现交易额的增长。

罗永浩的直播，车企应该看到，这不仅是吸引线下流量的机会，也是宣传品牌和产品的重要手段。

消费者来到主播面前是为了他们的声誉。

主播们利用个人魅力和出色的演讲技巧，让消费者对汽车产生兴趣，增加购买行为。

能做到这一点的只有罗永浩。

汽车厂商，是时候改用直播卖车模式了。

车企和经销商并不是最适合直播卖车的人选。

这不是他们的专业领域。

新的汽车零售，比如直播卖车，应该留给合适的人。

罗永浩的出现或许就是对的人。

不过，如何在带货流程中提升业务熟练度，对罗永浩来说也是一个不小的挑战。

比如昨晚的直播中，老罗就多次翻车。

最明显的就是将极米投影机称为坚果投影机。

被纠正后，罗永浩在镜头前向吉米顾客道歉，希望他体谅一下自己的光头头皮。

如果罗永浩真的直播卖车，这种错误一定要尽量避免。

他可能需要花一些时间了解汽车品牌的历史和具体车型的基本特征，以避免多次翻车。

首场直播之所以没有威马汽车，可能是因为罗永浩认为汽车等消费产品过于复杂，因此没有急于上阵。

罗永浩还在直播最后表示，自己还在熟悉业务的过程中，一些流程还在打磨中。

目前的直播周期依然以周为单位，很快就会开启每日直播的节奏。

那个时候，或许才是老罗真正展现才华的时刻。

如果你手机（汽车）不赚钱，你就需要交朋友。

一辆坚固的（梅赛德斯-奔驰）的生命无需解释。

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当带货直播间里能出现这样的广告，车商就赚钱了。