电比石油便宜还是石油比电更强？ 7万多辆燃油混合动力汽车该选哪一款？

汽车信息网2月21日报道，龙年刚刚到来，国内A级车市场“价格战”重燃。

比亚迪刚刚以“电比油低”为口号推出了起售价7.98万元的比亚迪车型。

秦加DM-i荣耀版和毁灭者05DM-i荣耀版，北京现代随后发布海报强烈回应油比“电”更强大，并正式公布伊兰特超优惠售价7.58万元起。

随着两家车企针锋相对的对抗，其他车企也纷纷进入市场加入战局。

其中，长安起源A05 70Lite版以7.89万元起售价备受关注。

突如其来的“价格战”可以说直接改写了A级车市场的长期市场份额。

是以北京现代伊兰特为代表的燃油车阵营日渐壮大，还是以比亚迪长安为代表的新能源汽车阵营？同等价格下，燃油车性价比更高还是电动车更值得推荐？今天我们将两者进行比较。

“电比油低”。

对于大多数购买A级车的用户来说，用车成本可能是这些用户非常关心的一个因素。

毕竟，对于这些不太富裕的用户来说，未来，用车的成本可能会直接影响用车的体验。

整车成本对比方面，在DM-i混合动力技术和长安1.5L高效蓝鲸混合动力发动机的加持下，比亚迪秦Plus、毁灭者05或起源A05插电混动版的WLTC综合油耗仅为2L。

/km，即使加电油耗也能维持在4.5L/km。

但反观首次采用1.5L自吸发动机的伊兰特，WLTC综合油耗为5.6L/km。

由此可见，后期能源补充成本在能源补充成本上确实“低于石油”。

在车辆质保方面，以伊兰特为代表的油车只能享受三年10万公里的质保政策，而比亚迪则可以提供六年15万公里的整车质保。

长安还可以为Origin A05车主提供三年保修。

车辆享有每年15万公里的保修，比亚迪和长安还为第一车主提供三电系统终身保修服务。

不过在维护方面，由于比亚迪秦Plus、毁灭者05、起源A05都是混合动力车型，需要维护两套动力系统，所以维护成本可能会比伊兰特这种燃油车略高。

驾驶感受：油比电好。

对比了汽车的成本之后，我们还需要对比各种车型的驾驶体验。

首先看动力性能的账面数据，现代伊兰特入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力为Ps，峰值扭矩为.9N·米。

其动力参数似乎与比亚迪、Origin的混动车型完全无法相比。

要知道比亚迪两款车型的电机都能提供PS的最大马力和N·m的峰值扭矩。

Origin A05的电机性能更加强劲。

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不过，由于秦Plus和Origin A05都是插电混动车型，电池组相对较重，实际车比伊兰特重了1kg左右，所以在初始动力上，伊兰特确实不如插电式。

在混合动力中。

车型上，但在中后段，尤其是插电混动车型在馈电状态下，伊兰特相对线性的动力输出会更有优势。

这也体现在伊兰特在四款车中拥有最快的公里/小时最高时速。

确认的。

另外，在操控方面，更轻的车重让伊兰特作为燃油车拥有了更加灵活的驾驶体验。

强劲的动力加上精心调校的底盘，在驾驶乐趣方面确实超越了较重的插电式混合动力车型。

乘坐方面，由于插电式混合动力车型需要在底盘上配备动力电池组，因此不可避免地会占用部分乘员舱空间。

四辆车的车身尺寸几乎相同，因此在乘坐空间方面，燃油动力伊兰特更具优势。

伊兰特的配置稍显逊色。

对比了用车成本和驾驶体验后，我们最后需要对比一下汽油车和电动车的配置差异。

事实上，就一些基础安全配置而言，伊兰特与比亚迪秦Plus、毁灭者05和起源A05基本相当。

它们都标配了相对基本的安全功能，如安全气囊、ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动和TCS牵引力控制。

配置。

但在一些舒适性配置和科技配置方面，伊兰特作为一款汽油车，却表现出了传统车企的滞后。

例如，在仪表盘配置方面，三款插电式混合动力车型均采用彩色液晶仪表盘，而伊兰特仍采用较为落后的4.2英寸单色仪表盘。

至于中控大屏，伊兰特的8英寸小屏相比其他车型上的12.8英寸、13.2英寸大屏确实不够看。

另外，在智能配置方面，伊兰特甚至不支持地图导航，无法进行OTA升级，也不提供车联网服务。

需要注意的是，伊兰特甚至没有配备智能汽车系统，自然无法实现语音车联网。

同时，在舒适性配置方面，伊兰特的塑料方向盘、织物座椅以及手动空调就更加寒酸了。

综合以上对比，如果你更愿意接受新鲜事物，并且家里有私人充电桩，那么闭着眼睛选择混动车型无疑是更好的选择。

如果你不具备充电条件，更注重行驶品质，对车辆机械品质有一定的追求，那么北京现代伊兰特无疑更适合你的需求。

随着比亚迪、长安启源的新一波降价，北京现代以燃油车型伊兰特作为回应。

但随着新能源车型渗透率不断提高，紧凑型燃油车的市场份额正在逐渐被压缩。

轩逸、朗逸、卡罗拉等热门紧凑型燃油车是否也会跟随降价步伐应对？自主新能源汽车面临的挑战。

面对新能源技术的不断进步，传统燃油车是否还能保持畅销的市场地位，用户仍需观望。