上汽大众4月终端销量16万辆，同比增长13.9%
05-17
中国汽车新闻网“大众品牌插电式混合动力产品阵容将在未来12个月内由三款车型扩充至六款车型。
” 12月11日，大众汽车品牌中国CEO冯思翰透露的这一信息，标志着大众汽车在华新能源攻势第一阶段的开始，为了发展新能源汽车，大众汽车在华七大生产基地将逐步导入MQB平台。
后期，两家专属MEB工厂也将投入使用；此外，到年底，大众新能源车型产能将达到30万辆/年，实现年产1万辆新能源汽车。
三个阶段 根据规划，大众未来将分三个阶段推出更多新能源产品。
第一阶段是2004年至2018年：其核心技术路线是插电式混合动力，大众所有畅销车型都将推出。
推出插电式混合动力版本，大众品牌会根据车型色调的不同，在插电式混合动力车型上选择使用“GTE”或“PHEV（插电式混合动力版）”的命名方式。
第二阶段为2018年至2018年：核心技术路线升级为电动化，大众品牌更多热门车型将推出电动版本。
同时，所有新款大众汽车也将实现全面联网。
到2020年，大众品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括10款左右车型，计划到2020年国内新能源汽车产量达到30万辆。
第三阶段为2018年至2015年，届时大众将实现纯电动化、其所有纯电动车型都将基于纯电动平台打造。
中国市场是重中之重。
根据中国汽车工业协会最新发布的产销数据，2020年11月，我国新能源汽车销量达到16.9万辆，增长37.6%。
截至目前，2020年1月至11月，我国新能源汽车销量累计万辆，增长68.0%。
今年也成为我国新能源汽车销量突破百万辆的第一年。
中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
随着新规划的发布，大众汽车还宣布了一个颇为霸气的目标，那就是成为中国用户新能源汽车的首选品牌。
“全球范围内，新能源汽车都在中国周边研发，因为新能源汽车的销量大部分来自中国。
”冯斯涵表示，“新能源汽车将成为大众品牌在中国的下一个关键。
”据大众集团首席执行官赫伯特·迪斯介绍，大众集团计划生产1万辆电动汽车，MEB电动汽车平台已准备好生产1万辆汽车，电池采购计划也已到位。
六款插电式混合动力车型亮相 今天，大众汽车还首次发布了大众新能源汽车攻势第一阶段的六款插电式混合动力车型。
分别是上汽大众帕萨特PHEV、途观L PHEV，进口大众新款途锐PHEV，一汽大众威兰旅行轿车GTE、探岳GTE、迈腾GTE。
这些车型将基于大型车MQB和MLB EVO平台生产。
它们不仅具有与燃油车相同的续航里程，而且电动续航里程也一点也不弱。
此外，大众汽车还专门针对插电式混合动力车型开展了耐久性和安全性测试，以确保新车型的安全性。
帕萨特PHEV、途观PHEV以及进口大众新款途锐PHEV均已上市。
以下是大众汽车明年将推出的新车型。
新一代途锐混合动力版 新一代途锐混合动力版将成为大众品牌的新能源汽车旗舰。
该车型搭载2.0L TSI发动机，电机功率为千瓦。
系统综合最大功率达到千瓦或马力，峰值扭矩高达N·m。
容量为18kWh的电池可保证车辆约60km的纯电动续航里程。
采用功率7.2千瓦的壁挂式充电系统，仅需两个半小时即可将车辆充满。
全新一代途锐混合动力版将于12个月后登陆中国市场。
迈腾GTE Con??cept和探岳GTE Con??cept这两款新能源车型均来自一汽大众。
一汽大众在其插电式混合动力车型上使用“GTE”命名。
“GT”代表高性能，“E”代表电气化。
得益于TSI涡轮增压发动机和集成在变速箱中的强大电动机，两款车型都将拥有大众品牌插电式混合动力系统的优势。
这两款车型都将于今年在中国市场上市。
过去，我们一直认为合资品牌在新能源汽车上发展缓慢。
从今年各大车企的动作来看，它们一旦出手，动作就非常快。
最好的证明就是大众一口气推出了6款新能源汽车。
。
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