积极应对车市寒冬，长安CS家族挑战冰雪赛道

中国汽车新闻网 经过两场大雪，北京正式进入冬季模式。

但与“雪乡”呼伦贝尔-30℃的极寒相比，北京的寒冷显然微不足道。

极寒不仅是对人的考验，也是对汽车的考验。

然而，与极冷的天气环境相比，车市的寒冷给汽车制造商带来了更为严峻的挑战。

长时间的极寒测试是每辆车发布前都必须经历的过程，而冰雪试驾则将整个测试过程浓缩并呈现在消费者面前。

12月17-18日，长安汽车携CS家族齐聚海拉尔，挑战极寒。

本次赛事由长安CS75 PLUS领衔，与CS35PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、新款CS95组成CS“战队”，分别挑战蓝鲸赛道、环形赛道、越野赛道，直通直达-线加速和减速。

、蛇形桩缠绕、麋鹿测试、8字摆等科目。

CS35PLUS和CS55PLUS只是开胃菜。

平时，无论是经验丰富的司机还是新手，都不愿意面对湿滑的雨雪路面。

然而，具有挑战性的冰雪路比日常的雨雪路要困难得多。

此次，长安CS家族的五款车型也在冰雪赛道上展现了出色的调校。

到达比赛场地后，“大车会”首先体验到的就是CS35PLUS。

紧密的底盘调节和稳定的转向系统使其能够轻松地在冰雪上的桩周围操纵。

此外，长安自主研发的蓝鲸1.4T发动机可爆发N·m的最大扭矩。

出弯时，轻踩油门，前后轮打滑带来的轻微漂移也会让“大车会”的驾驶激情迸发。

在后续的挑战项目中，CS55PLUS也展现了稳定的底盘调校和车身稳定性。

然而，雪环赛道和冰环赛道是两种完全不同的体验。

雪环的附着力比冰环好很多。

即使关闭ESC车身动态稳定控制功能后，您仍然可以控制车身并进行稳定的漂移驾驶。

当然，随着车速的增加，需要越来越精确的方向修正来维持漂移线。

在冰环上，关闭ESC后想要精确控制车身几乎是不可能的。

一方面，在附着力几乎为零的冰上启动非常麻烦；另一方面，只要轻轻转动方向，车身就会大幅滑动。

如果用力稍稍过大，等待的就是原地旋转。

如果说CS35PLUS和CS55PLUS能够完成一系列的雪上回转、雪环和冰环项目，那是因为它们的体积小、底盘紧凑。

三款大车CS75 PLUS、CS85 COUPE、新CS95在蓝鲸赛道的考验，要看的是它们的综合实力。

蓝鲸赛道展现出强大的综合性能。

蓝鲸赛道形状如鲸鱼，全长2.8公里，包含直线加速、设定直线加速、APEX、高速SLALOM、90°漂移、紧急制动变道、高速过弯等。

这些水平无疑对车辆的加速性能、稳定性能、平衡悬架性能提出了严峻的挑战。

CS75 PLUS、CS85 COUPE、新款CS95均搭载蓝鲸2.0T动力，最大功率kW，最大扭矩N·m。

面对如此大功率的发动机，大多数人都不会怀疑它在普通铺装道路上的加速性能。

踩下油门后的迅猛加速，是对2.0T发动机的尊重，即使是在冰雪赛道上。

趁着出弯时的车速，将油门踩到底。

前轮轻微打滑后，牵引系统迅速介入，迅速提高车速。

在这条不到一米的直线上，“大车会”以最高时速公里/小时的速度行驶车辆，并实现了平稳停车。

事实上，赛道在直道之后才变得更具挑战性。

要想在连续的U型弯、S型弯中稳定地控制车身而不失控，不仅需要驾驶员有良好的驾驶技术，还需要汽车的配合，尤其是在进出弯道时。

如果方向稍微太大或太小，汽车就会偏离轨道。

CS75 PLUS配备了博世最新的9.3代ESP车身稳定控制系统以及TCS驱动防滑、ESC横向稳定控制和HBA紧急制动辅助等辅助安全配置。

有了扎实的底盘，只要行驶时操作误差不是太大，这些配置都可以弥补或纠正一些缺点，保证汽车能够顺利通过急弯。

新款CS95是唯一配备四驱系统的体验车型。

该项目为雪地越野。

路况主要为坑洼、草地及积雪。

四轮驱动保证了车辆在雪地上的稳定性。

此外，该车还具有优异的车身和底盘刚性。

我们也印象深刻。

长安汽车如何靠着突破车市寒冬？与呼伦贝尔极寒天气带来的寒冷相比，1-11月乘用车市场同比下降10.2%，让各大汽车厂商感受到了市场的寒意。

然而，在长安CS家族挑战冰雪严寒的过程中，《大车会》也发现了长安汽车抵御严寒的突破点——成熟的研发体系和大众化的产品。

在本次极寒试驾结束时，长安汽车还安排了彩蛋环节。

一台在封闭冰屋中放置超过24小时的CS75 PLUS成功完成了一次性启动。

这个彩蛋虽然很短，但是也包含了很多技术精髓。

事实上，长安CS家族能够玩冰雪，与长安汽车近年来不断强化技术研发体系密切相关。

首先，长安汽车打造了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。

其次，长安汽车掌握了多项智能技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首次量产。

三是长安汽车建立了全球各重点的研发体系，打造了“七院两部”的精良研发机构，为打造高品质产品奠定了基础。

此外，长安汽车还拥有自己的测试验证系统CA-TVS，涵盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全性、电器、动力等15个验证领域。

除了技术研发上的积累和突破，长安CS家族不断获得消费者的认可。

七年来，长安CS家族累计销量过万辆，其中CS75系列销量过万辆，CS35系列销量过85万辆。

CS家族完成新产品的更新换代和增加后，产品阵容和实力变得更加强大。

此前，《大车汇》走访卖场了解到，CS75 PLUS的终端销售一直火爆，11月销量为0辆。

自广州车展上市以来，CS55PLUS已售出三辆。

写在最后：冰雪试驾可以看作是一个品牌的展示，展示车辆在严寒天气、冰雪路面上的可靠性、稳定性和动力表现。

越来越多的品牌加入到展会中。

在这次极冷的冰雪挑战中，长安CS家族稳定的底盘、清晰的转向、舒适的操控让我再次找到了冰雪中驾驶的乐趣。

从另一个角度来看，这次极寒冰雪挑战更像是长安汽车对车市寒冬的积极应对。