近日，宁德时代与德国公司Trailer Dynamics签署电池供应协议，为后者开发并提供kWh磷酸铁锂电池组，用于其首款产品牛顿电动拖车半挂车这款半挂车预计将于2020年正式投放市场。
根据官方信息，这款新型磷酸铁锂电池采用CTP（Cell to Pack）设计，总重量可控制在kg以下，并且它的能量密度为Wh/kg。
同时，新型电池还将融入液冷技术，可为磷酸铁锂电池带来更长的循环寿命和温度控制，帮助相应车辆实现更长的电池寿命和更稳定的安全性能。
Trailer Dynamics 的 Newton e-Trailer 是一款集成电池和电动机的半挂车。
从官方图片来看，它采用了全覆盖的设计，这也有助于这款半挂车减少空气阻力。
为了实现更高的续航，视觉效果也更具未来感。
此外，自带纯电动动力的Newton e-Trailer挂车未来可与传统燃油/纯电动卡车牵引车结合，与前者的结合可为这些运输车辆提供超长的续驶里程。
混合方式。
里程，未来与纯电动卡车牵引车组合还可以增加其续航里程。
同时，未来Newton e-Trailer拖车还可能通过电控系统与车辆前端的连接进行控制。
编者点评：将自供电拖车和卡车结合起来？这听起来是一个有趣的组合。
在电动汽车之前的时代，给拖车本身增加动力并与车辆前部结合起来显然是不可能的。
不过，在电动时代，这样的“创意”更符合实际使用需求。
同时，拖车本身尺寸越大也更有利于电池配置。
或许在未来，汽车的车头本身不再需要成为动力源，这将让我们对未来汽车的想象更加无限。
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