深入剖析10家获得“双资质”的电动车企业现状，你认为你最看好谁？

自今年4月前途汽车正式获得工信部批准的“新型纯电动乘用车生产企业”资质以来，合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源等顺势而为，成为经工业和信息化部、国家发改委认证的“双资质”生产企业。

根据工信部、国家发改委2017年联合发布的要求，新造车企业要想获得纯电动汽车生产资质，必须首先获得国家发改委的项目批准。

国家发展和改革委员会。

经国家发改委批准后，获批企业还须经过工业和信息化部。

和 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 的评估包含在《车辆生产企业及产品公告》 中。

完成这一步，意味着正式获得纯电动汽车的生产资质，也就是业内所说的“双资质”。

需要指出的是，自2020年3月17日北汽新能源获得第一个新能源汽车生产资质，到2019年5月22日江淮大众获得最后一个生产资质，国家发改委共发布15个新能源汽车生产资质。

许可证。

之后，资质审批大门关闭，仍没有重启的迹象。

截至目前，获得工信部批准的仅有北汽新能源、云都新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源等10家企业。

工业和信息化。

进入。

这10家获得“双资质”的企业在汽车制造方面有何最新进展？下面我们就一起来了解一下吧。

今年3月，从北汽集团独立出来的北汽新能源早早获得“双资质”，并于今年9月27日在A股市场上市，成为“中国新能源汽车第一股”。

（安全代码：33）。

但由于借壳上市等多种原因，北汽新能源复牌首日股价两次跌停。

产品销量方面，据官方产销报告显示，北京新能源汽车9月销量0辆，同比增长35.22%； 1-9月累计销售8辆，同比增长61.40%，完成年初15万辆销售目标54.45%。

在近日举行的“北汽蓝谷科技大会”上，北汽新能源亮出了三张“科技牌”：1、正式发布科技品牌“达尔文系统”； 2、展示11项解决痛点、提升体验、集思广益的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联、平台开放、数据安全等多个领域； 3、北汽新能源蓝谷动力系统分公司成立（简称蓝谷动力）。

同时，北汽新能源还发布了中长期技术规划，从平台技术规范、电池系统技术、动力系统总成、控制架构平台等多个方面详细阐述了北汽新能源未来的发展布局、智力等方面的发展。

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云都新能源 云都新能源成立于12月，是一支拥有浓厚传统车企血统的造车新势力。

首先，其团队成员大部分来自传统车企，其次，其拥有独特的混合所有制背景。

据了解，云都新能源由福奇集团、莆田国投公司、自然人、海源机械共同出资设立，总投资约20亿元。

目前，云都新能源已上市两款产品：π1和π3。

π1是云都新能源汽车旗下首款纯电动SUV。

它于2020年10月上市，最大匀速续航里程可达公里。

π3于2018年3月28日上市，匀速续航里程可达公里。

此外，还配合行业首个三年50%回购政策。

但据统计，今年1-9月，云都新能源累计销量仅为4000辆。

此外，云都汽车的第三款车型π7已在今年的北京车展上首次亮相。

据悉，新车基于云都全新纯电动平台打造，配备全套L3级辅助驾驶系统。

它是云度正在开发的旗舰产品，最大续航里程超过公里，NEDC综合续航里程超过公里。

预计2020年正式上市。

江铃新能源 江西江铃集团新能源汽车有限公司是江铃集团为适应新能源汽车产业未来发展而投资设立的新子公司。

2019年1月15日成立。

2020年12月26日，国家发改委批准江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，9月30日， 2019年获得工信部生产资质。

在今年4月13日工信部公布的第一批??申请中，江铃集团新能源首款易智牌产品入选。

作为江铃新能源的新品牌，“逸智”采用了全新的“e”字形LOGO。

目前，该品牌首款新车E已在4月的南昌车展上正式上市。

该车定位为小型纯电动SUV，最大续航里程可达公里。

从产品销量来看，江铃新能源目前在市场有E、E、E、E四种车型。

今年1-8月，江铃新能源累计销量达到1辆。

其中，E累计销量突破1万辆，达到10辆。

按照计划，江铃新能源今年还将推出EN、EL、EEL、EP、EL、E、E、E共8款车型，其中以A00级微型车和A0级小型车为主。

此外，江铃官方还表示，未来每年都会推出两款新能源车型，2020年还将实现国内电动汽车市场份额超过10%，从而实现10万辆的销量目标。

作为最早进入新能源汽车市场的公司，知豆成立于2007年。

成立之初，知豆的主要定位是续航里程在100公里以内的小型电动汽车。

然而，今年6月12日新能源补贴下调政策的出台，将取消续驶里程100公里以下的新能源汽车补贴，这对知豆来说无疑是一个打击。

受车市降温和补贴减少影响，主打微型车、严重依赖补贴政策的知豆汽车销量大幅下滑。

统计数据显示，知豆9月仅售出新车10辆，1-9月累计销量为13辆，仅完成8万辆销售目标的16.9%。

此前数据显示，知豆汽车全年销量为2.53万辆，全年销量约为2.4万辆，全年销量增至4.3万辆。

尽管销量持续增长，知豆汽车仍处于亏损状态。

2007年，时任知豆汽车总裁鲍文光在接受媒体采访时透露，知豆成立以来已连续12年亏损。

只有当年销量达到5万辆或6万辆时，公司才能达到收支平衡点。

如今，销量大幅缩水的知豆已经到了生死存亡的关键时期。

2020年5月17日，长江汽车股份有限公司杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目获得国家发改委批复。

这标志着长江汽车成为继北汽新能源之后第二家获得国家发改委批准的纯电动企业。

具有电动新能源乘用车生产资质的企业。

公开资料显示，长江汽车的前身是“长江客车股份有限公司”。

成立于2008年。

2009年，香港五龙集团注资51亿元重组杭州长江客车有限公司，更名为杭州长江汽车股份有限公司。

在企业战略层面，长江汽车运营着两家公司。

腿：商用车和乘用车，其未来的发展重点将是乘用车的生产。

早在2019年4月17日，长江汽车正式推出全新乘用车品牌“长江EV”，旗下首款纯电动SUV eCOOL正式下线。

此后的两年里，长江乘用车没有推出任何新产品。

直到2008年，它才在北京车展上首次亮相了三款新品，而且三款新品均为概念车。

今年7月，神州租车发布公告称，拟以每股0.06港元的价格认购五龙电动汽车90亿股股票，合计5.4亿港元。

同时，神州租车还将认购6亿港元的可换股债券。

认购成功后，神州租车将成为五龙电动汽车第一大股东。

从行业角度来看，神州租车之所以选择收购五龙电动汽车，主要是因为五龙电动汽车旗下长江汽车手中掌握着宝贵的新能源汽车生产资质。

今年4月，前途汽车新型客车项目正式获得工信部核准，使前途汽车成为第六家获得“双资质”的汽车企业。

此后不久，前途汽车首款量产车型前途K50进入工信部首批新车公告。

8月8日，定位“中国首款纯电动城市跑车”的前途K50在苏州生产基地正式上市，补贴后全国统一售价68.68万元。

值得一提的是，新车采用全铝合金框架车身结构，采用纯电动驱动，百公里加速时间为4.6秒。

据了解，继前途K50之后，前途汽车量产的第二款前途品牌车型将是K20。

官方此前曾在北京车展上展出过该车的概念版。

它定位于纯电动两门小型车，整体比例和设计非常独特。

未来K20量产版将延续K50的轻量化理念，采用铝合金框架。

不过，考虑到成本因素，其车身覆盖物将采用比碳纤维更便宜的其他形式的复合材料制成。

合众新能源 合众新能源成立于今年10月，注册资本6.26亿元。

今年4月，合众新能源“年产5万辆纯电动乘用车建设项目”获得国家发改委批复；今年6月，该车公司获得工信部批准，成为全国第七家获得纯电动乘用车生产资质的企业。

的新汽车制造公司。

7月26日，合众新能源召开企业战略及产品发布会。

合众新能源总裁张勇介绍了公司中期发展战略“阿基米德计划”，并发布了合众新能源品牌。

——哪吒汽车首款车型哪吒N01及其概念车Eureka 01。

据了解，“阿基米德计划”涵盖了包括产品规划、车辆技术、智能系统、服务和销售在内的整个出行生态系统。

在产品规划上，未来三年，合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下大众消费市场，覆盖A00-A+主流市场；计划8月份推出的首款车是哪吒N01； 2020年，将推出新平台开发的EP30车型； 2020年，将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。

最新消息显示，哪吒汽车首款量产车型哪吒N01将于10月26日开启预售，可通过合众新能源官网进行预订。

奇瑞新能源 奇瑞新能源于2011年正式成立，并于2018年11月获得国家发改委生产资质。

今年9月6日，工信部正式批准其设立纯电动乘用车企业资质。

整车制造商，这意味着奇瑞新能源将独立生产和销售新能源汽车。

此外，奇瑞新能源也有望采用新标识。

产品方面，奇瑞新能源目前包括eQ1、瑞虎3xe、艾瑞泽5e等车型。

据盖世汽车研究院统计，刚刚过去的9月，奇瑞新能源销售新能源汽车7000辆。

1-9月共销售新能源汽车4.4万辆，超过全年销售总量。

2018年，奇瑞新能源累计销量3.6万辆，同比增长3%，超额完成全年3万辆的销售目标。

在此基础上，奇瑞新能源将年销量目标定为10万辆。

目前其销售目标完成率仅为44.8%，与全年目标还有较大差距。

不过，根据奇瑞集团的规划，今年新能源业务销量将达到20万辆，电动汽车产品将逐步覆盖各个细分市场，包括紧凑型到中大型轿车产品以及中高级轿车产品。

SUV产品。

技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱等新能源汽车。

金康新能源9月30日，工信部正式发布第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，金康新能源成为第九家“双资质”车企。

公开资料显示，金康新能源是小康股份有限公司的全资子公司，也是其在中国市场的主要整车制造商。

此次获得“双资质”的最大受益者是小康股份旗下另一家汽车制造企业顺丰汽车。

今年5月31日，小康股份将SF汽车%股权转让给金康新活力。

7月25日，SF MOTORS在北京召开新闻发布会，现场发布品牌中文名“金国”。

与此同时，首款电动SUV SF5在国内首次发布，该车是金国电动汽车首款智能电动SUV车型。

目前，金康新能源位于重庆两江新区的智能工厂已竣工，正在进行设备调试。

预计本月内进入试生产。

金康新能源工厂负责人表示，设备调试完毕后，金国EV SF5将进行试制。

按照计划，SF5最早将于明年1月开始量产车体验，3月开始针对中国市场的预订，并于第三季度正式上市并实现批量交付。

目前，SF5已在新西兰完成淡季极寒环境测试。

国能新能源 10月17日，国能新能源汽车有限公司（简称“国能新能源”）被列入工信部发布的第一批??《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增汽车生产企业名单工业和信息化部.列表。

这意味着国能新能源生产项目即将获得工信部批准，成为第10家同时获得国家发改委和工信部“双资质”的生产企业。

公开信息显示，国能新能源于今年6月在天津滨海高新技术产业开发区注册，注册资本24亿元。

是国能电动汽车瑞典有限公司的子公司。

2019年，国能新能源天津基地破土动工。

该项目位于天津滨海高新区未来科技城南区，占地1000亩，总投资42亿元。

项目一期年产纯电动乘用车5万辆，二期建成扩建后年产量可达22万辆。

同年6月，国能汽车发布“NEVS”品牌。

2020年1月，国能汽车成为第九家获得国家发改委批准新建纯电动乘用车项目的汽车企业。

今年6月，国能新能源宣布投资1亿元的上海国能新能源汽车项目正式启动。

产品方面，同年6月，在亚洲CES上，国能新能源发布了两款概念量产车：9-3（轿车）和9-3X（SUV）；同年12月，国能天津工厂试制的首款车型下线。

据了解，国能新能源首批产品将主要面向行业大客户，用于整车运营。

总结：纵观获得“双资质”的10家企业，大部分都有产品上市，如北汽新能源、云都新能源、江铃新能源、知豆、前途汽车、奇瑞新能源等。

而这些公司最大的共同点就是都有传统车企背景。

此外，合众新能源、金康新能源、国能新能源仍处于产品规划阶段。

然而，获得“双资格”只是企业进军新能源领域的第一步。

后续企业还必须解决融资、产品交付、售后等诸多问题。

对于已经获得生产资质的企业来说，未来的发展之路必然更加艰辛和艰辛。