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05-27
中国汽车新闻网 据最新统计,上汽红岩6月销量同比增长60%(今年6月销量为60%) 。
至此,上汽红岩已连续18个月实现高速增长。
持续的快速增长,让上汽红岩更加充满信心。
日前,上汽红岩内部员工爆料,上汽红岩已将年产量目标从6.1万辆上调至7.3万辆。
上汽红岩1-6月销量已达1辆,完成新调整的年度目标的48%,接近一半。
上汽红岩快速增长的原因是什么?下半年发展势头还会如此强劲吗?在完成全年近一半的目标之前,我们先来看看上汽红岩前六个月的销量:1月份整车销量同比增长5%; 2月份汽车销量同比增长50%; 3月汽车销量同比增长66%; 4月份汽车销量,同比增长68%; 5月整车销量,同比增长68%; 6月份汽车销量,同比增长60%。
据了解,上汽红岩连续17个月实现高速增长,这对于重卡企业来说是非常罕见的。
不得不说的是,今年1-6月,上汽红岩累计销售3.51万辆,这意味着上半年,上汽红岩累计销量完成全年销售目标(7.3万辆)的48%以上,接近全年销售目标的一半。
如果以上汽红岩目前的发展势头来看,它不仅能够实现全年目标,而且还有可能超额完成。
据了解,为了保持产能与销量同步,上汽红岩自6月19日起,主力车型线开始实行双班制,7月、8月、11月、12月将采用双班制生产,这表明其销售正在蓬勃发展。
工程车在重卡市场优势明显。
为何红岩仍保持如此高的增长?答案是,上汽红岩工程车优势明显。
为什么这么说呢?全年重卡销量再创历史新高,整个重卡市场销量达到1万辆。
进入新年后,虽然重卡市场呈现下滑趋势,但整体销量仍有可能突破百万辆。
细分市场中,拖拉机销量大幅增长后明显下降,工程车销量大幅增长。
仔细审视国内重卡企业的销售订单情况发现,千辆以上的大额销售订单大部分来自于工程车的销售。
工程车辆数量的增加首先是由于国内部分工程项目的开工建设。
例如,北京通州副中心的基础设施项目和新机场的建设;雄安新区基础设施项目稳步推进;二是国家环保部门控制城市渣土车、淘汰国三卡车等一系列政策措施,使得工程车受到青睐。
享有“工程之王”美誉、以工程自卸车起家的上汽红岩,在这一细分市场天时、地利、人和:2017年,上汽红岩城市渣土车市场占有率达到35% 。
位居行业第一。
其针对城市渣土车升级需求推出的新型智能环保渣土车均配备GPS跟踪系统。
它们更智能、更环保,可以检测渣土车在城市运营时发生的溢出、遗漏、倾倒等情况。
一站式智能监控可以有效提高车队管理水平,受到用户的普遍欢迎。
6月公众号翻看上汽红岩微信公众号,上汽红岩完成了深圳、四川、湖北襄阳、枝江、江苏盐城等地批量订单的交付。
据业内人士介绍,工程车年销量可达45万辆。
对于工程车市场,相信上汽红岩不会放过这块“肥肉”。
下半年也将出现高增长,这对上汽红岩来说是利好。
下半年还会继续吗?这是很有可能的。
为什么?根据交通运输部规定,从今年7月1日起,所有不符合规定的客车一律禁止上路行驶。
也就是说,过去那些超长、超限的客车将成为历史,面临淘汰。
淘汰不合格轿车将为上汽红岩带来政策“红利”。
2017年,上汽红岩中置轴汽车运输车、中置轴货运列车市场占有率达80%,位居行业第一。
可见,上汽红岩做足了“功课”。
上汽红岩在中轴领域的领先地位得益于其欧洲合资公司依维柯的优势。
积极引进欧洲先进、标准化的中轴产品。
它在运输的稳定性、可靠性和灵活性方面已经经历了发展。
全国实际运输的严格考验。
上汽红岩中桥车型的底盘比传统半挂车的底盘更低,带来了更好的稳定性。
此外,盘式制动前桥配备ABS+ASR,以及依维柯专利的EBS发动机制动技术系统等多项技术,使车辆行驶更加平稳、安全。
更值得一提的是,上汽红岩在响应国家政策的同时,还致力于与物流企业一起探索适合新物流模式的新模式。
近日,上汽红岩携手安吉物流打造新型中轴翼开式列车。
这种新型中置轴车型是中置轴汽车运输车和中置轴货运列车的组合。
前半部分是货运列车的箱体。
设计上,后部是中轴汽车运输车的拖车,可以说是物流又是汽车运输。
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