奥迪明年将推出Q5 e-耀明，搭载新一代插电式混合动力系统
05-27
中国汽车新闻网4月12日消息 近日，小米科技创始人兼董事长雷军投下重磅“炸弹”：将投资1亿美元进军智能电动汽车汽车领域，这也体现了当前新能源汽车市场的火爆。
新能源的普及不仅仅局限于乘用车市场。
在起步较早的商用车领域，新能源创新也正如火如荼地进行。
作为上汽集团旗下唯一的重卡企业，上汽红岩借助上汽集团前瞻性的发展规划，在新能源领域构建了氢燃料重卡和纯电动重卡两大产品系列矩阵并有深厚的技术储备，并已推出充换电系统。
一体化、混合动力、超快充、氢燃料等多种能源形态，产品覆盖全场景，抢占重卡“碳中和”新赛道。
规划37年，上汽红岩首款氢燃料自卸车在行业研讨会上亮相，标志着上汽红岩在新能源重卡市场实现“从零到一”的突破。
经过两年多的快速发展，上汽红岩的新能源产品阵容逐渐扩大和完善。
针对四大细分市场、18个细分行业，推出9款车型。
上汽红岩未来的技术产品设置并不局限于单一的新能源发展模式，而是融合新能源、智能化、网联化、定制化相关技术，打造完整的商用汽车“新四化”产品技术体系。
截至目前，上汽红岩已打造出捷狮、捷虎、捷宝三大平台，涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线。
预计到今年，上汽红岩将累计开发新能源产品37款。
能源形式包括氢燃料、纯电动、混合动力，产品覆盖率将达到95%。
“氢+电”双管齐下 今年以来，由于碳中和碳达峰目标的确定、政策利好等因素，越来越多的重卡企业进入充换重的轨道依托上汽先发优势的赋能，上汽红岩推出的红岩捷狮H6 6X4充换电一体化牵引车，凭借仅需3分钟完成换电的超高效率，成为国内重卡的领军者。
分钟。
一经推出，就受到市场的广泛欢迎和客户的青睐，上汽红岩被业界授予“最佳电池替代重卡品牌”荣誉称号。
除了电池更换效率高，上汽红岩纯电动重卡还拥有诸多优势。
首先，依托上汽集团新能源核心技术，搭载大扭矩电机，产品质量、性能和安全得到保障；其次，作为运营车辆，无论是车辆的使用成本还是车辆的维护成本都比燃油车更低、更划算。
据测算，红岩捷狮H6 6×4一体化充换电牵引车预计续航仅需100公里左右，而同级别燃油牵引车续航近100公里。
更绿色环保、维护成本更低，上汽红岩纯电动重卡吸引了众多卡车爱好者的关注和期待。
目前，上汽红岩纯电动重卡已逐步研发出充换电一体化、快速充电等多种能源补充方式，覆盖牵引车、自卸车等多个细分领域，针对不同物流场景提供不同的解决方案。
。
在新能源重卡的另一条重要赛道——氢燃料重卡上，在上汽集团的支持下，上汽红岩已全面掌握氢燃料相关核心技术。
据悉，上汽红岩氢燃料重卡搭载的PROME P、pH、P3X燃料电池系统在功率、功率密度和低温启动等技术指标上均达到世界一流水平。
今年2月，上汽红岩氢燃料重卡顺利完成-35℃标定试验。
在极寒气候下，上汽红岩重卡仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出和超长续航。
此外，车辆满载时，上汽红岩氢燃料重卡最大续航里程可超过100公里，仅需15分钟即可加满氢气，百公里耗氢量仅为7.5- 14公斤。
目前，上汽红岩氢燃料重卡拥有4X2、6X4、8X4三种驱动模式，已全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，充分满足客户的不同需求，并已投入使用被众多氢能列为示范城市推荐车型，未来四年将逐步投放0余台。
5G智能重卡、氢燃料重卡、充换电一体化纯电动重卡、智能工厂建设……在上汽集团商用车“新四化”战略指引下，上汽集团商用车红岩以创新驱动发展，不断推动创新科技成果转化应用。
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