王侠：找准自身定位 摒弃弯道超车的幻想

王.近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。

本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。

作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。

开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主任委员、中国国际商会汽车行业商会会长王霞表示，必须放弃弯道超车的幻想。

曲线适合所有人，而且曲线出错的可能性更高。

我们要找到自己的定位，做自己最擅长的事情，实现模式创新与核心技术同步发展，做好全球优势资源整合工作。

以下是王霞的开场致辞。

尊敬的各位来宾、朋友们、女士们、先生们，大家早上好！作为汽车行业的一大盛会，第八届全球汽车论坛如期与您见面。

在此，我谨代表主办方向各位到场的新老朋友表示热烈的欢迎和衷心的感谢！首届全球汽车论坛成功举办已经过去了八年，但这段时间汽车行业发生的变化是巨大的。

我们有幸借助全球汽车论坛这个平台，共同关注和回顾这一历史性变革进程。

8年时间，全球汽车销量从几万辆增长到几万辆，中国成为全球第一大销量国。

以中国为代表的新兴汽车市场也从高速增长回归低速增长新常态。

但这些只是量的变化。

新技术、新商业模式、新社会生态引领的汽车产业深刻变革正在引发质变。

我们需要重新认识这场产业变革的深度和广度，重新认识即将到来的新汽车时代。

首先，新汽车时代的理念体现在汽车产品上。

新能源技术、互联网技术、移动通信技术、人工智能技术的引入，为汽车产品的功能延伸和性能提升开辟了新的空间。

汽车正在告别一个多世纪以来作为交通工具的单一角色。

就像苹果让手机突破了打电话的单一功能一样，汽车也正在从机械产品向智能电子产品和时尚娱乐产品转变，成为人类社会最大的综合移动终端。

除了交通、娱乐和个性化空间之外，汽车还可以成为大数据的入口和出口，成为能源存储、运输和交换的载体，成为具备自动驾驶能力的综合服务商，甚至成为拥有智能手机的人。

学习和理解情感交流的能力。

朋友。

手机是人们可以随身携带的综合工具，汽车是人们可以携带的综合工具。

其次，新汽车时代理念体现在产业链重构和产业边界拓展。

新进入者主要是互联网公司和电动汽车公司，已进入汽车制造领域。

国际汽车巨头与中国车企在新能源领域开始新一轮投资合作。

许多IT公司和电子制造商都将目光投向了这一领域。

汽车电动化、智能化、网联化趋势加大了汽车业务的投入，甚至将动力电池、车载信息娱乐系统和座舱系统作为未来业务的主要方向，图像处理、语音识别、地图导航、无线充电、等等原本看起来与汽车无关的技术，一下子就成为了汽车的核心技术。

汽车产业的传统边界正在被打破，新的边界正在变得更加开放和广阔。

汽车产业与相关产业之间存在双向进入趋势。

在相关产业不断涌入的同时，传统车企也开始向产业链上下游延伸，向提供出行解决方案的制造服务企业转型，向高科技企业转型。

生产与服务、投资与消费之间的界限不再相同。

差异再次明显。

第三，新汽车时代理念体现在产业与社会的新型关系上。

除了能源、交通、环保、安全等老问题外，汽车与社会的关系将变得更加多元和复杂。

燃油汽车和电动汽车的并存将影响国家能源政策的再平衡。

汽车共享将改变人与车的关系以及社会对车辆的管理模式。

智能汽车和联网汽车将考验网络安全。

无人驾驶汽车驾驶汽车将对产品技术标准、交通基础设施、相关法律法规，甚至人与车之间的伦理道德体系提出新的挑战。

一旦电动汽车成为能源储存和交换的新载体，汽车将成为社会和经济活血循环中的红细胞。

未来，汽车不仅将从夕阳产业转变为朝阳产业，还将成为最重要的社会经济产品。

现在回想起来，中国转型升级的战略构想是非常明智和幸运的。

我们不仅正确预测了行业趋势、指出了新的发展方向，而且赶上了新技术的历史变迁和汽车产业由量变到质变的转变。

更值得庆幸的是，在这场变革浪潮中，中国从原来的追随者、从属地位转变为最有活力的组成部分，成为改革创新伟大实践的前沿和主战场。

在中国，由于技术和市场的双轮驱动，加上国家政策和国民经济的支持，中国有可能引领新一轮汽车产业变革。

当然，我们也必须清醒地认识到，国外在专利和核心技术方面确实比我们拥有更多。

中国要从技术应用主战场转变为先进技术引领者，还有很长的路要走。

因此，我们必须放弃弯道超车的幻想。

曲线适合所有人，并且曲线出错的可能性较高。

我们要找到自己的定位，做自己最擅长的事情，实现模式创新与核心技术同步发展，做好全球优势资源整合工作，与全球汽车产业合作共赢，实现汽车强国。

梦。

最后，希望通过全球汽车论坛以及行业精英的思想交流和意见碰撞，让我们变得更加清醒、更加明智、更加自信。