别克E5的热销绝非偶然，探秘武汉奥腾超级工厂

汽车信息网8月28日讯，新能源时代，合资纯电动车注定被千篇一律、被自主品牌按在地上摩擦的观点，已经在别克E5失败中出现了在身体上。

数据显示，今年5月底才正式开始交付的别克E5，在6月份的第一个完整交付月份中，交付量就超过了备受市场关注的英伟达11、小鹏G9等热门车型。

随后7月份，新车交付，在纯电动中大型SUV中排名第一，在整个纯电动SUV销量排行榜中排名第十。

别克E5自上市以来已累计交付。

不仅如此，7月份开始交付的别克E4首月也交付了1000辆。

这也让人好奇，为何两款新车一上市就赢得了消费者的青睐。

近日，上汽通用汽车“奥特能高能体验营”在上汽通用汽车武汉基地正式开营。

以此为契机，“电动车汇”也来到了两款新车的生产基地——武汉奥腾超级工厂1号，一探究竟。

可追溯的制造技术确保了生产。

作为上汽通用汽车在电动化、智能网联新领域投资亿元的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂是上汽通用汽车继上海金桥奥特能超级工厂之后投资的第二大项目。

倾力打造的第二个超能超级工厂。

去年年底，武汉奥特能超级工厂正式建成投产。

通过全球领先的高精度加工装配技术、高标准的质量控制管理和高度柔性的共线生产能力，已成为上汽通用汽车重要的新能源生产基地。

助力奥能平台模式快速落地。

别克E5定位于大型五座智能电动SUV，是该工厂首款下线的Alternate车型。

这也是别克首款量产Alternate平台车型。

它采用全新电动汽车设计语言，具有越级品质。

空间宽敞、先进可靠的三电系统，并同时搭载新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智能技术。

别克E4定位智能电动轿跑SUV，是别克第二款奥拓纯电动车型。

该车型兼具设计美学和实用空间。

时尚外观、智能座舱体验、高品质驾乘、无忧乘坐。

安全等方面凸显“出圈”优势。

事实上，同样是基于奥特能平台的纯电动车型别克E4、E5之所以表现优于其他车型，是因为武汉奥特能超级工厂将智能、网联、共享、绿色等智能制造技术与全生命周期数据可追溯，为奥能平台电池及电驱动系统的高质量生产提供了有力保障。

3000个测量点用于检测电池组。

事实上，如果你走进奥特能超级工厂的电池车间，你会发现奥特能电池包的涂胶、合模、拧紧等流程都是基于数字孪生技术。

机器人会自动完成。

据了解，这一安装工艺可实现小于0.1mm的测量精度，为奥能电池组满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供了关键保障。

同时，武汉奥特能超级工厂电池车间的全包电性测试流程，可以模拟电池包在整车上的实际运行工况，进行电性能测试。

通过15个测试步骤和条带测试点，可以保证电池Pack的高质量和性能一致性。

据悉，得益于Autono平台业界首创的无线通信电池管理技术，武汉Autono电池车间是继上海Autono超级工厂之后第二个在生产线上使用无线通信技术的车间。

在电性测试和预检过程中，可以避免传统电池测试连接器因插拔而造成的零件损坏，大大提高了装配质量和生产线效率。

至于电驱车间，其机加工线也实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到离线的全自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。

此外，电驱动车间还将采用严格的最终性能测试标准，对整台电驱动整机进行密封、绝缘、功能等共计7大性能测试。

结合工业大数据和可视化追溯技术，通过整个生产过程中每个零件的质量数据分析和准确追溯，确保产品零缺陷。

当然，打造高品质电动汽车不仅离不开先进的三电技术和领先的制造工艺，更需要完整的新能源全链路体系的支撑。

目前，上汽通用汽车在新能源领域拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的完整体系能力。

一方面，泛亚新能源试验大楼和广德电池安全实验室可覆盖新能源汽车核心三电系统及零部件的主要验证项目。

另一方面，继上海、武汉两家奥托尼超级工厂投产后，上汽通用汽车第三家奥托尼安超级工厂——东岳奥托尼安超级工厂于今年7月5日开工建设，计划于2020年正式建成。

上半年投入量产。

根据规划，到2020年，上汽通用汽车在新型电动化和智能网联技术方面的总投资将达到1亿元，在Autono平台上共推出10款电动车型，横跨别克、雪佛兰三大品牌和凯迪拉克。

随着“汽车能源时代”的加速到来，上汽通用汽车在新能源市场的规模效应也将逐步增强。

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。

新形势下，上汽通用汽车聚焦产业转型和消费需求持续升级，充分整合全球资源，利用新技术、新产品、新系统、新体验、新商业模式，赋能企业和品牌电动化、智能化。

智能连接。

快速转型。

这也将成为上汽通用汽车新能源时代高质量发展的动力。