东风雷诺半年车市考验：SUV如何助力法系车突围？

中国汽车新闻网讯 今年以来，中国汽车市场的表现并不理想。

很多情况既是意料之中，又是意料之外，这让不少车企加快了产品和营销的调整。

那么，上半年车企到底经历了什么？下半年它将如何抢占更多市场份额？ 《车谈》将挑选一些有代表性的车企，一一为您揭晓。

在今年上半年车市增速放缓的背景下，法系车由于品牌力和产品力的问题，成为受影响最大的车系。

然而，一个新品牌却呈现出不同的趋势。

最新数据显示，东风雷诺6月份销量再创新高。

今年1-6月，科雷嘉及全新一代科雷傲累计销量达37辆，已完成全年销售目标的63%。

国产首款车型Kolej累计销量达到13台，新一代Koleos累计销量达到23台，成为销量增长的主要动力。

由此看来，国产之后，雷诺凭借其SUV迎来了自己的“春天”？在外界看来，东风雷诺的成长或许也与其一系列以产品为导向、富有创意的营销方式，加上本土化的产品技术支持，以及对进口SUV产品口碑基础的传承有关。

因此，即使雷诺是最后一张拿到入场券的合资公司，但它仍然表现出了强劲的增长潜力。

SUV需求增长正处于窗口期。

东风雷诺将过去的一年定义为“腾飞年”。

从东风雷诺武汉工厂建成投产，到科雷高和全新一代科雷傲两款国产车型在中国上市，东风雷诺年销量创下3.65万辆的历史新高。

还记得雷诺在做出国产化决定时，选择了科雷嘉作为其在中国的首款国产车型。

然而，当时的销量连续三个月没有超过一辆，惨淡的销售结果证明是不成功的。

如今，继两款国产车型在增长最快的SUV市场取得成功后，东风雷诺轿车即将迎来双喜临门。

该生产项目已获得政府正式批准，将打造SUV和轿车的全价值链。

凭借其综合实力和对全球最大汽车市场的深度渗透，这无疑标志着东风雷诺进入战略发展的新阶段。

按照东风雷诺的规划，2020年将完成“确保6万辆、挑战7万辆、力争8万辆”的年度销售目标。

然而，今年前6个月，东风雷诺已完成了63%的销量目标。

年度销售目标。

%，因此实现全年7万辆新车的销售目标并不困难。

但在东风雷诺看来，当整体市场增长时，公司的发展会相对容易，但当市场不再增长时，发展就会困难。

东风雷诺汽车有限公司执行副总裁翁云忠（右）“在中国市场，竞争一直存在。

”东风雷诺汽车有限公司执行副总裁翁云忠表示，“需求增长的这些年对于东风雷诺来说尤为重要。

这是东风雷诺增长的窗口期。

在这个窗口期，我们将尽最大努力发挥我们的优势，在最短的时间内，我们将专注于SUV细分市场，这是目前增长最快的一个细分市场，我们专注于宜人的设计、用心的三大品牌支柱。

变暖的技术和安全顺畅的旅行凸显了我们的差异。

”翁运忠强调，东风雷诺车型推出的第二年，东风雷诺就已经想好了如何强调。

并提升他们的品牌。

打破法系车在中国市场的魔咒？目前，法系车在中国的整体销量并不好，尤其是神龙。

作为一个在中国消费者中已经被边缘化、认知度较低的品牌，如何找到消费者需求与市场的共同契合点，实现全面中国化，说起来容易做起来难。

从广州标致，到曾经与桑塔纳、捷达一样被称为“老三”但早已停产的神龙汽车旗下富康，再到毕加索、西耶娜、凯旋以及东风雪铁龙高端中型车c4L 、东风标致首款SUV，以及法国豪华品牌DS旗下的多款车型，市场不温不火。

作为东风雷诺国产车型的“先锋”，科瑞嘉定位为紧凑型SUV。

自推出以来的前九个月已售出近 24,000 台。

全国销售网点单店月均销量最高已达40台/月。

作为雷诺的旗舰SUV，2011年进口国内，在SUV浪潮正式席卷汽车行业之前，科雷傲就得到了国内消费者的认可。

上市仅20天，就完成了总计4000台的订单。

戴着合法帽子、一直注重“品牌”二字的东风雷诺似乎也下了苦工，开始在产品和营销上不断发力、造势。

“我们需要维护我们的声誉，质量是第一要务。

”在谈及未来发展时，翁运忠强调，要长期保持品牌竞争力，最重要的是提高产品质量和美誉度。

今年，东风雷诺将以进口形式推出两款新车型。

未来，还将继续以每年1-2款的速度推出新产品，包括轿车、MPV、新能源汽车等。

“雷诺最大的优势就是设计，雷诺是大品牌，非常有名气。

”但东风雷诺在中国没有合资就是为了弥补本土化的教训。

”翁运忠表示，“如今，雷诺的设计理念也更多地考虑了中国市场的需求，更加注重中国消费者的审美。

”“深化产品布局，每年推出1-2款新车。

当工厂、技术、产品都已初具规模时，面对不断抢占韩系、法系车市场份额并逐渐被淘汰的自主品牌，变得高端，还有豪华车、德系车。

”随着二线豪华车价格的不断下降，以及二线豪华车产品策略的日益积极主动，雷诺已经开启的本土化之路该如何继续？ “目前，东风雷诺的主要渠道仍然围绕一二线城市，但对于相对空白的三四线城市，在线上市场，东风雷诺的分销和管控能力还不够，这也是东风雷诺需要发力的市场。

翁云忠表示，当部分经销商达到一定规模后，将围绕这些经销商形成“1+X”的网络布局，规划52家“卫星店”，下沉较小市场的渠道，打通东风雷诺在中国的版图。

作为国内首家推出并实施数字化电子商务的汽车企业，“东风雷诺数字化展厅”正在被越来越多的消费者认可。

距离年底回国的目标还有一定差距。

”雷诺亚太区董事长、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁弗兰说。

，有限公司补充道。

“雷诺的长期目标是占据中国3.5%的市场份额，每年都会向中国市场推出1至2款车型，这款车型将丰富我们在中国市场的产品组合。

”新Talisman、全新一代Espace和风诺E，以及经销商渠道的建立，法国东风雷诺在经历了痛苦的跌跌撞撞后似乎找到了自己的发展道路。

不过，东风雷诺希望在细分市场占据一席之地，并继续扩大销售基础。

尽管品牌力较弱，但仍很难说容易。