一汽股份有限公司公开放弃对夏利的控股权，新的投资人会是董阿姨吗？

中国汽车新闻网讯 原本命运如此不幸的夏利如今又陷入困境了。

9月21日，一汽夏利（股票代码：27）的一则公告迅速引爆汽车行业。

公告称，一汽股份有限公司拟通过公开征集受让方的方式转让其持有的公司部分股份。

公司控股股东将发生变更，股票继续停牌。

作为天津一汽夏利第一大股东，一汽股份有限公司现已放弃控股地位。

一汽夏利的命运再次引发业界猜测。

值得注意的是，格力电器已于9月19日晚间就格力空调投资天津一汽夏利事宜进行了澄清。

公告称，公司及公司高管团队从未与天津一汽夏利就投资事宜进行过协商。

购买股票。

公司及公司高级管理人员及员工未曾到过天津一汽夏利并入驻，也未与天津一汽夏利就入股事宜达成一致。

任何共识。

俗话说，无火无烟。

尽管格力否认有意投资天津一汽夏利，但传闻或许并非空穴来风。

一个是传统家电巨头，一个是没落、亏损的车企。

从行业的角度来看，这两件事都值得推敲。

9月8日，一汽夏利收到控股股东中国第一汽车股份有限公司的通知，称一汽夏利正在筹划设计公司重大事项，当日下午，一汽夏利宣布停牌。

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紧接着，9月15日，一汽夏利宣布《关于重大事项停牌进展公告》，9月18日，格力电器宣布停牌。

接连的举动增加了外界对投资传闻的怀疑。

截至今日，奇巴谈尚未能向相关人士求证各种猜测。

当记者致电夏利相关负责人是否会向新能源转型时，并未得到明确答复。

在新能源政策利好之际，投资汽车领域的董明珠在投资汽车领域后，可以利用一汽夏利的生产资质转型新能源汽车。

其次，董明珠对夏利的生产链感兴趣。

如果珠海银隆IPO失败，将为珠海银隆的上市寻求“借壳”路径，对于处境艰难的夏利来说或许是一件好事。

既然格力电器已明确持股，那么天津一汽夏利下一步将何去何从？为新能源汽车量产铺路？一向以传统家电起家的董明珠在年底突然宣布，以个人身份与大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、珠海银隆签约。

与江苏京东邦能投资管理有限公司在增资协议中共同增资30亿元，获得珠海银隆22.%的股权。

其中，董明珠个人出资约10亿元，获得珠海银隆约7.46%的股权。

从一瓶水，就可以知道世界上的冰。

对于一汽夏利暂停交易，有人士认为，收购一汽夏利可能是董明珠的个人投资行为。

董明珠为何将目光投向汽车行业？业内人士表示，此举是为了摆脱单一产品对公司发展的限制，实现多元化经营。

Auto Talk参观了格力门店。

格力电器一位负责人表示，虽然格力电器从去年就开始涉足冰箱、空气净化器、电饭锅甚至手机，但空调显然仍是??其主业。

在收购银隆的同时，董明珠也表示，收购珠海银隆股份的初衷是因为对该公司先进的钛酸锂电池技术感兴趣。

“在新能源政策利好之际，董明珠看中了一汽夏利，希望获得完整的生产线，布局上下游产业，让自己投资的新能源项目能够顺利落地。

”一些分析人士认为。

但由于银隆工厂整车制造经验甚少，整车生产线也不够完善，该交易最终宣告失败。

对此，董明珠表示：“格力收购失败的原因并不是因为小股东，99.9%的案例都获得了批准，而是因为发生了意外事件而导??致收购失败。

”但具体原因并未透露。

随后，董明珠在公开演讲中宣称：“我们收购珠海银隆失败了，但我宣布董明珠一定会做新能源汽车。

”或许，董明珠的“造车梦”并非一时兴起。

但在商业上，在汽车行业竞争激烈的情况下，格力转型新能源汽车、放弃生产燃油车也是出于利润考虑。

即使投资确定，随着双积分政策即将实施，不少合资品牌也纷纷携手新能源车企。

格力能否突破新的围城，前方的道路仍是未知数。

夏利品牌的新出路在哪里？一汽夏利曾经有过一段美好的时光。

然而，自2009年以来，夏利一直专注于小型车市场，这显然与当前多元化的消费需求不合时宜。

如果销量不好，利润自然就会直线下降。

半年报显示，一汽夏利目前的处境堪忧。

上半年，一汽夏利共生产“夏利”、“威志”、“骏派”轿车1.38万辆，整体销量仅为1.15万辆。

亏损额持续扩大，营业利润亏损6.71亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损6.86亿元，同比下降32.17%。

夏利已经陷入了非常困难的境地。

《车语》探访北京天津一汽4S店。

店里人头攒动，但来看车的顾客寥寥无几。

商店工作人员对目前的情况也守口如瓶。

其表示，公告已明确表示，“产品升级未能跟上市场发展快速变化的需求，产销规模较小，盈利能力较弱，产能未得到充分利用。

”对于一汽的未来发展，新任一汽集团董事长徐留平表示：“对于一汽现有品牌，我们将减少其生产线，整合到奔腾品牌下进行发展。

”显然，一汽集团想要保留一汽轿车，而红旗、奔腾两大自主品牌在一汽内部急需崛起。

一汽夏利必须依靠燃油动力车型才能翻身，胜算渺茫。

如今，一汽作为天津一汽第一大股东，正在出售其控股权。

命运多舛的夏利究竟会纯粹作为一个品牌存在，还是不复存在，一位不愿透露姓名的行业分析师认为，夏利的未来令人担忧。

“夏利的情况不太好。

一是夏利长期处于亏损状态，背负了大量债务。

二是一汽作为天津一汽的第一大股东，现在正在倒卖股权。

”即便董明珠真的亲自入股，面对众多合资品牌联手新能源车企，夏利依然看不到太大的希望，“这叫运筹帷幄。

”而双积分政策的实施，如果董明珠真的投资天津一汽夏利打造新能源汽车，那将是夏利新的出路。

但现在格力电器明确了股权，董明珠的汽车梦有了。

随着徐留平接手一汽集团后的大刀阔斧改革，一汽夏利正式纳入新成立的奔腾事业部，未来夏利是否会像哈飞、昌河那样，一切悬念只能靠一汽夏利来解决。

接下来夏利公告。