百余位营销大咖齐聚一堂，探讨低增长时代汽车营销变革之道

中国汽车新闻网 低增长时代如何寻找营销变革之道？ 2019年8月10日，由中国营销学会、搜狐汽车主办的第十五届中国汽车营销峰会在乌鲁木齐隆重举行。

本次峰会以“安全繁荣两用”为主题，围绕用户、产品、行业等上升讨论更高维度的“大营销”话题，百余位顶级经济学家、行业专家和汽车专家齐聚一堂。

企业老总们在营销领域驰骋、角逐。

“中国汽车营销峰会”于今年1月启动，今年已是第14届，第15届。

共有30位汽车主机厂营销领军人物加入中国营销学会（汽车）营销专家委员会。

同时，约有30名部长、主任和专家成为研究员。

峰会与专家委员会共同构成了中国汽车行业规模最大、规格最高、持续时间最长、最专业的思想交流平台。

它见证了中国汽车工业的成长，也见证了汽车营销人的成长。

出席活动嘉宾合影：搜狐董事长兼首席执行官张朝阳、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王霞、中国营销学会（汽车）营销专家委员会秘书长 薛旭，中国营销学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、总汽车事业部经理严成、中国营销学会（汽车）营销专家委员会副秘书长张莉、搜狐全国销售总经理李鹤鹏等重量级主办方及指导嘉宾；国家信息中心副主任徐昌明、中国汽车流通协会秘书长肖正三、如思金融研究院院长兼首席经济学家管清友、全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树-邀请协会秘书长等行业知名专家出席。

著名主持人、找钢网高级副总裁兼首席战略官郎永春担任本次峰会主持人。

宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰，丰田汽车（中国）投资有限公司常务副总裁董长征，吉利汽车销售副总裁兼销售公司总经理林杰汽车集团、上汽乘用车副总经理于敬民、东风日产乘用车公司营销销售总部副总监张继辉以及众多企业嘉宾出席。

此外，本次峰会还邀请了碧桂园控股有限公司集团副总裁、集团办公室主任、集团新闻发言人朱建民，汾酒集团首席经济师杨波等跨界嘉宾，打造了一场超豪华的峰会。

嘉宾阵容。

行业趋势助推营销转型年，适逢中国改革开放40周年。

也是产业转型期、市场转型期、政策转型期“三阶段叠加”的历史关口。

复杂的经济走势、市场环境和产业变化，让整个行业充满了越来越多的不确定性。

对此，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王霞呼吁回归营销本质。

“随着竞争的加剧、产品供给的过剩以及消费者的逐渐成熟，我们应该把更多的精力转向营销的另一端——改变车企，用企业转型升级和产品进化来打动消费者。

”执行秘书长中国营销学会（汽车）营销专家委员会委员、搜狐网汽车事业部总经理严成勉励汽车人“坚持”和“创新”。

产业必须互补。

志存高远谈颠覆，还是原地踏步、往昔捞鱼，对行业、对自身都是有害的。

”今年中美贸易战硝烟弥漫，我们处境严峻，宏观经济影响之中，汽车人的命运如何？金融研究院院长兼首席经济学家管庆友从政策角度解读经济走势，他尖锐地问道，“2020年是不是2019年的重演？”还是2018年的再现？”并进一步指出“依靠量化宽松不能解决当前经济结构性问题，2020年可能是中国核心技术元年”。

国家信息中心副主任徐昌明将今年的情况描述为“车市陷入停滞”，但他对国内车市万辆的峰值预测仍然充满信心。

接下来是传统车企与造车新势力的博弈。

“只有快速深入拥抱新变革的车企才能赢得竞争。

”作为营销峰会的创始主办方之一，搜狐也迎来了20岁生日。

长期以来，搜狐媒体平台始终坚守媒体价值观和平台公信力，不断增强用户的信任度和凝聚力，也为各行业客户提供了与消费者沟通的优质营销平台。

搜狐全国销售总经理李鹤鹏表示：“搜狐利用媒体公信力打通用户源，从集团IP项目、原创内容、大数据+三个方向支持车企营销。

产生直接转化的交付方法。

”企业营销策略实战分享 用户在变，产品在变，沟通方式在变，商业模式在变。

汽车产业格局的颠覆和创新也为汽车品牌创造了新的机遇和未来。

危机交织，做与不做，是深思熟虑后的洞察之事。

本次峰会共有12位行业专家和领袖发表演讲。

来自众多知名车企的营销领袖结合自身实践经验，站在时代前沿发表睿智见解。

展望中国汽车产业的下一个十年，宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰断言，没有完成高端化、创新化、体验化发展的企业将会被淘汰。

“新观致将开启中国汽车新时代。

”高端品牌的核心优势之一。

“依托3.0豪华车战略，吉利汽车实现了销量和品牌的双增长。

”吉利汽车集团销售副总裁、销售公司总经理林杰将产品比作船舶，将营销比作风帆。

他表示，“吉利将从产品质量控制、购车体验和用户服务、消费者购车价格等多个方面入手，为大家打造面向新的高品质汽车。

”年轻一代的消费群体和消费需求，车企年轻化已成为大势所趋，上汽乘用车副总经理余敬民笑称，“酒香也。

”就怕巷子深。

”想要打造一个好的品牌，就必须主动、主动地与用户沟通。

“对于年轻人来说，时代的基因不仅是性能，更是智能。

”来自品牌智能从电动化到渠道下沉和电商拓展，东风日产乘用车公司营销销售总部副总监张继辉分享了后百万时代的转型。

“在汽车产业集体引领汽车新四化星球的道路上，东风日产将坚持技术创新与文化传承的双核驱动。

”随着新能源汽车补贴政策的落地，北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修从新能源的角度，带来了对后补贴时代的深入思考。

“模式和产品市场驱动的创新将是北汽新能源在后补贴时代的独特优势。

”在中国汽车市场消费升级的背景下，虽然中国汽车产销量连续多年位居世界第一，但国产汽车与真正的高性能汽车之间存在差距。

还有很大差距。

江苏赛林汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓林表示，“赛林有态度、有温度，为消费升级提供特定价格的超级跑车。

”从汽车营销趋势的概念来判断汽车行业乃至出行领域的未来，罗兰贝格全球合伙人方引良表示，“数字化燃料体验式新营销”。

放眼全球市场，“领先的汽车企业已经将客户体验提升到了非常高的水平，并利用数字技术赋能客户体验。

”在这场汽车营销人的“家庭聚会”上，汾酒集团首席经济学家杨波表示：作为特邀跨界嘉宾，带来了关于跨界营销的演讲。

谈到酒与车的共性，她主张超越酒对酒、车对车，“回归产品的本质、商业的本质、利他的本质”。

行业主张提供了对行业发展的洞察。

中国市场营销学会（汽车）营销专家委员会联合国内外汽车营销专家、学者和优秀从业者，致力于为汽车营销人员搭建沟通、传播、交流的思想平台，打造中国汽车营销智库。

营销专家委员会秘书长薛旭现场汇报年度工作并向社会发布《中国汽车T-X-N报告》。

用“T-X-N”三个字母洞察中国汽车产业的现状，解构中国汽车产业的未来。

其中，T代表时间，X代表赛道和选手，也代表未知和创新，N代表数据和结构。

坚持理性、科学、客观的态度，透过现象看本质，透过数据看全局。

基于这一理论框架，峰会进一步分为“五年/十年后”、“卖给谁/如何卖/消费升级”、“新方向/新力量”三个互动讨论。

在互动研讨会上谈及未来五到十年汽车发展趋势时，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁蔡建军表示，“从中国品牌来看，无论是品质还是整体成本降低，要多做，各方面形成合力。

这种协同有人才、有技术、有开放的心态。

”东风启辰总经理马雷对此深表赞同，“同质化竞争下，更需要各品牌之间的竞争和明晰。

“定位清晰，价值表达清晰。

”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树用数据从细分市场角度描述了汽车消费升级。

“7月份SUV下降8%，超过行业整体降幅。

今年消费升级面临不确定拐点，SUV增长面临一定压力，而豪华车走势依然强劲增长趋势。

”针对20世纪90年代出生的人。

对于以00后为代表的新生代消费者，他明确表示，“现在的年轻化其实不是消费群体的原因，而是历史原因。

目前的购车群体中年轻人比例较高，但年轻化只是一个阶段性的概念。

“变革时代汇聚，汽车市场‘马太效应’持续发酵，新旧势力的对抗与融合始终备受关注。

点卡汽车首席营销官向东平认为，‘新能源’在整个行业政策和国家政府的支持下，又呈现出快速发展的态势，进入后补贴时代，国家产业政策如何进一步引导整个行业向纵深发展？企业创新程度都会影响未来销量。

”首届中国汽车营销峰会揭晓荣誉，探索营销价值。

中国营销学会汽车营销专家委员会正式成立。

2017年，为进一步加强营销专家委员会的理论和实践工作，加深委员会与汽车企业的密切交流，成立了中国营销学会（汽车）营销专家委员会研究部。

自此，授予新会员和研究员成为每届峰会的一大亮点。

乌鲁木齐峰会上，上汽乘用车副总经理于敬民、东风日产乘用车公司营销销售总部副总监张继辉、长安马自达执行副总裁付远洪、彭刚等21人北京汽车销售有限公司副总经理 新成员：上汽通用五菱销售公司营销经理陈惠海、北京现代营销战略部总监沉鹏、北京现代汽车公关部总监邵凤鸣东风悦达起亚、东风六汽乘用车销售公司市场部总监王广民等14人成为新会员。

新研究员。

在营销专家委员会新成员授牌仪式上，营销专家委员会投票确定了年度中国汽车营销创新奖最终获奖者。

此次评选由搜狐汽车和中国营销学会联合发起。

通过盘点年度优秀创新营销案例，分为营销策略、内容营销、广告创意、品牌传播、数字营销等多个类别，发现和传播创新营销的价值，激发新的营销灵感想法。

东风启辰总经理马雷、北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀荣获年度中国汽车营销人物成就奖。

东风日产与吉利汽车共同荣获年度中国汽车营销团队成就奖。

附件：1、年度中国汽车营销创新奖获奖名单整体营销策略创新奖：丰田中国最佳内容营销创新奖：长安马自达最佳广告创意创新奖：吉利汽车最佳品牌传播创新奖：观致汽车最佳数字营销创新奖：奇瑞汽车 最佳新车上市营销创新奖：东风小康 最佳渠道与售后服务创新奖：汉腾汽车整体营销策略创新优秀奖：北京汽车、广汽本田 最佳内容营销创新优秀奖：东风汽车、北汽新能源最佳广告创意创新优秀奖：长安铃木、SWM斯威汽车最佳品牌传播创新优秀奖：广汽乘用车、福田汽车、东风启辰最佳数字营销创新优秀奖：捷途汽车、宝沃汽车最佳新车上市营销创新优秀奖：陆风汽车、上汽通用五菱、北汽环速最佳渠道及售后服务创新优秀奖：东风六汽二、年度中国汽车营销成就奖获奖名单东风启辰总裁经理马雷获奖理由：在有史以来风云变幻的汽车市场，启辰始终保持着平稳快速的前进步伐。

这位80年代出生的营销新秀提出了“贴地飞行、精准营销”、“跨界营销、无缝连接”的营销理念，不断创造现象级营销案例，引起业界关注。

以极低的库存率和超高的销量连续十二个月保持同比增长，冲过元年终点线后，东风启辰上半年共销售1辆汽车，一年同比增长17.5%。

在雷军的带领下，产品、营销、渠道布局不断完善，东风启辰正呈现加速发展的态势。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀荣获奖项：连续五年纯电动销量第一，今年1-6月销量8辆。

在全球车企出行转型的背景下，北汽新能源走在了前列，成为北汽集团大翻身的排头兵。

从北京现代到北京绅宝，再到担任北汽新能源营销负责人，李一修是一位敢于打硬仗的营销高管。

他重战术重战略，熟悉市场规则。

凭借Arrcfox品牌体验店、精简版等一系列举措，他不断前行，取得了丰硕成果，积极打造体验式营销、跨界营销等行业优秀范例。

在整个品牌激活行动体系的努力下，北汽新能源塑造了年轻、科技、创新的品牌形象，销量和美誉度双倍增长。

东风日产获奖理由：2016年东风日产即使在百万级市场，依然保持10%以上的高速增长。

从品牌年轻化、智能化，到渠道下沉、电商拓展，东风日产的营销团队展现了合资车企中顶尖的体系和执行能力。

2019年，东风日产品牌战略从“YOUNG NISSAN”升级为“NIM”。

持续创新营销方式，不断融入营销体系，推动全价值链智能化升级。

借助各种IP植入和营销活动，东风日产获得了品牌流量，走进了年轻一代消费者的生活和心灵。

吉利汽车获奖理由：产品是船，营销是帆。

上半年，吉利累计销量达到30辆，同比增长44%。

从口碑到销量，成功是营销团队辛勤努力的真实体现。

当吉利产品进入“豪华车3.0时代”时，林杰和他带领的营销团队运用有效的营销手段，在营销视觉和方式上进行创新，也将吉利的营销带入了“3.0时代”。

时代”，打造健康的吉利营销运营体系。