零部件供应商在汽车市场寒冬中表现相对较好

中国汽车新闻网新闻 当全球车企因“收款少”、“向电动化转型”而为汽车市场寒冬而感到不高兴和焦虑时然而，一些汽车制造商的零部件供应商却度过了不错的一年。

通过翻阅年报、财报和新闻报道，我们发现这些零部件巨头过着幸福的生活，对未来充满信心、梦想和成就。

主要表现在：一是盈利好、利润率高、现金流充沛；二是电动化、智能化，两面齐飞；三是看好未来，持续加大投入。

盈利良好，利润率高，现金流充沛。

尽管深受经济不景气和汽车市场下滑的影响，但主要零部件供应商的年销售额普遍好于整车厂，好于预期。

以销售额增长为例，康明斯为1亿美元，增长16%；麦格纳1亿美元，增长12%； Aptiv为1亿美元，增长12%。

这三大美国零部件公司的营收增速都达到了罕见的两位数。

欧洲零部件的日子相对较差，但也还不错：佛吉亚销售额1亿欧元，增长3.3%；博世汽车业务1亿欧元，增长2.3%；大陆集团销售额为1亿欧元，增长0.9%，算是保持小幅增长。

以利润增长率为例，康明斯年息税前利润为35亿美元，息税前利润率为14.6%——年息税前利润为30亿美元，息税前利润率为14.8%；安波福的营业收入和利润率为10.2%。

美国豪华车的收入不如德国豪华车，但美国零部件康明斯和安波福的利润率超过了宝马集团的税前利润率（10.1%）。

欧洲零部件在中国大陆的调整后息税前利润为41亿欧元，其9.3%的利润率优于德国豪华车奔驰和奥迪的利润率（不足8%）。

麦格纳本财年调整后息税前利润率将达到8%-9%；博世集团息税前利润为53亿欧元，息税前利润率为6.9%；采埃孚调整后息税前利润达到21亿欧元，调整后息税前利润率为5.6%。

从对公司最重要的盈利能力和现金流来看，大陆集团调整后的自由现金流达到19亿欧元；麦格纳稀释后每股收益为6.61美元，增长13%，经营活动产生的现金流为37亿美元。

通过股票回购和股息向股东返还约23亿美元；佛吉亚净利润和每股收益分别达到7.01亿欧元和5.11欧元每股，增长17%，净现金流为5.28亿欧元，增长21%；安波福经营活动产生16.4亿美元现金流，并通过股票回购和股息支付向股东返还7.32亿美元。

电动化和智能化，两翼齐飞，创造美好汽车生活，离不开传统汽车零部件供应商和全球知名软硬件供应商。

此次上海车展，他们都携最新的电动化、电动化、智能化产品亮相展会，聚焦汽车行业的前瞻技术和最新应用。

为了展示其利用创新技术展示电气化布局和系统化能力的愿景，采埃孚开发了一款电驱动原型车，该原型车结合了采埃孚的四大优势：自动驾驶、电力驱动、集成自主系统和车辆运动控制。

关键领域领先技术的融合，彰显了采埃孚帮助客户实现未来出行解决方案的全面技术储备和系统化能力。

除了采埃孚在上海车展推出自动驾驶产品外，德纳作为全球领先的汽车零部件和技术解决方案提供商，还在上海车展展示了纯电动和混合动力汽车的新技术以及对传统系统的改进。

效率相关产品。

作为全球领先的传感、电气保护、控制和能源解决方案供应商，森萨塔科技一年前将其在中国的电动汽车业务进行了剥离，并成立了专门的团队来进行工程研发和业务拓展。

在上海车展上，森萨塔科技展示了电动化、智能网联、自动驾驶和车辆健康监测等领域的前沿技术。

率先将涡轮增压技术引入中国的盖瑞公司在上海车展上展出了电动涡轮增压技术以及适用于混合动力汽车的氢燃料电动压缩机产品。

Garrett 参与了包括本田在内的 10 多款氢燃料电池汽车的电动压缩机的开发。

看好未来，继续加大投入。

全球汽车产业正在发生重大变革，进入新能源汽车时代。

面对以中国为代表的纯电动、插电式混合动力、燃料电池车型的汽车发展浪潮，这些汽车零部件巨头正在进行利润最大化和均衡转型，开始拥抱变革。

康明斯发动机公司于2011年进入北京，今年即将迎来100岁生日，年销量和出货量均突破1万台，其中中国以50万台首次超越美国市场。

站在新的起点上，这家公司已从一家位于美国印第安纳州的传统发动机工厂转型成为世界一流的全球多动力解决方案供应商。

其表示，2019年将追加投资1.5亿元，将武汉研发中心规模扩大至三倍。

，引进新能源、压缩天然气、燃料电池等发动机技术研发，无论用户有柴油、压缩天然气、电动、混合动力、燃料电池等多种动力模式，都能满足任何需求。

根据全年销售基数，预计康明斯全年销售收入与去年持平，增长4%，预计息税前利润率为15.75%-16.25%。

作为全球领先的变速器和底盘技术以及主被动安全技术供应商，采埃孚面对未来动力革命，提出了电驱动加内燃机的混合动力战略和理念。

调查显示，75%的家庭每天开车不超过80公里。

用户日常通勤使用电力驱动，节假日长途驾驶使用内燃机+电力驱动。

纯电动车型没有续航里程。

焦虑，也减少日常通勤产生的二氧化碳排放。

采埃孚正在开发自动变速箱，包括最新一代8速混合动力变速箱，将于2020年发布，并赢得了宝马最大的订单。

采埃孚表示，将把年销售额的6%以上投入研发，并特别致力于开发高效的电动传动系统。

为了实现“零愿景”的未来交通，未来五年将在电力驱动和自动驾驶领域进行投资。

超过1亿欧元。

为了迎接新时代的挑战，博世将在2020年之前在自动驾驶领域投资40亿欧元； 2020年，计划将电气化领域销售额增加十倍，达到50亿欧元； 2020年，将公司人工智能专家团队从人扩大到人。

中国大陆计划到年底将软件和IT相关工程师的数量从19,000人增加到25,000人。