【盘点】2016年备受关注的新能源汽车
05-27
4月10日，东风本田享域正式发布。
新车搭载1.0T发动机，共推出4款车型，售价9.98万元-13.68万元。
由于兄弟车型广本灵派提前打样，动力系统和价格完全符合预期。
当然，对于消费者来说，也有惊喜。
买车时可以享受购置税减半和5年0息贷款政策，非常有吸引力。
但本次发布会的重头戏还是发射城市。
本次东风本田享域发布会在武汉、佛山、宁波、沉阳、重庆五个城市同时举行。
共有100家媒体参加了发布会。
东风本田选择的五个地方分别是湖北、粤语、吴语、东北话、四川方言区。
避开北京、上海、广州、深圳等传统一线城市，那里的人都说普通话。
武汉、重庆、沉阳是最近很热门的新一线城市。
宁波是一座新万亿GDP城市，常住人口增长仅次于浙江省杭州市。
佛山也是新落户政策的一大受益者。
东本的销量增长和战略转变逆势而上。
我们曾经认为一线城市是主流合资品牌的领地。
但随着一线城市对纯燃油车的限购越来越严格，“车牌不贵”的传统燃油车想要在这个市场上大展拳脚将变得越来越困难。
因此，在逆境中，近年来不断开拓“新一线城市”、崛起二三线城市的东本也逐渐展现出了自己的实力。
东风本田汽车有限公司总经理夏目达也。
这款车意在东风在“非一线城市”的一线城市，在这些地方，原来的合资日系品牌还有很大的发展空间。
从产品布局到营销的整体转变，是东本在“存量市场”时代最大的杀招。
如果说自主品牌走的是“农村包围城市”的道路，那么东本就是“城市辐射农村”。
东风本田汽车有限公司常务副总经理郑春凯。
东风本田3月份终端销量5.8万辆，同比增长50.7%。
一季度累计终端销售汽车，同比增长19.8%，创历年3月及一季度终端销售最好纪录。
在整体不好的大环境下，能取得这样的销售成绩，绝非偶然。
面对市场已经固化的老一线城市，以及消费逐步升级、高品质合资品牌需求不断增加的二三线城市，东本成功完成战略转型，快速扩张它的消费群体。
东风本田汽车有限公司副总经理潘建新 因此，翔宇有望成为继思域、CR-V、XR-V之后东风本田销量的第四支柱。
后排座椅的舒适度是最大的卖点。
象屿工程研发人员表示：我们设计这款车的设计理念是“招待客人”。
因此，后排舒适性就成为了这款车的最大卖点。
翔宇的车身尺寸为mm×mm×mm，轴距长达mm。
在本田MM空间设计理念的优化下，它几乎拥有堪比中型车的可用空间。
后排座椅采用柔软高弹材料，中间原厂折叠小桌，后排空调出风口，12V电源接口和双USB接口。
看得出来，这款车为后排乘客下了很大的功夫。
许多设计优化。
隐藏在中央扶手后面的储物通道，打开后直接与后备箱相连，也提供了极大的便利。
东本家族设计语言 翔宇采用了东风本田最新的家族设计语言，三辐式镀铬饰条和两侧翼型LED大灯横向贯穿其中。
侧面有大量流畅锐利的线条，呈现出运动感。
圆润饱满的溜背车顶与末端的“鸭尾”相连。
全LED贯穿式尾灯符合当前汽车行业的设计趋势。
动力方面，地球梦享域搭载本田地球梦科技涡轮增压发动机，最大功率90kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm，实现低速高扭矩输出。
匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。
翔宇采用ACE承载车身结构，并采用大量高热压焊接工艺和高强度钢材，有效缓解外部冲击。
内部测试已达到C-NCAP五星级水平。
为了全面提升驾驶安全性，享域还搭载了Honda SENSING“安全超级传感”系统。
非常实惠的价格和舒适的乘坐空间，将使东本这个黄金品牌在“非一线战场”上大获成功。
翔宇也有望与思域一起成为东本的“宇”双英雄之一。
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