不忘初心，为梦想砥砺前行！ 2019一点汽车盛典落下帷幕
05-16
中国汽车新闻网3月30日消息：随着首款国产野马Mach-E工程测试车正式下线，福特重磅电动车正式离开中国市场。
越来越近。
种种迹象表明，Mach-E不仅仅是国产新品，更是福特电气化体系的一次全面改革。
事实上，福特很早就在国内进行电动化布局。
年底，福特计划与众泰成立合资公司，打造新的电动汽车产销体系。
但随着众泰入狱，合资计划被叫停。
如今，传统车企通过合资或“孵化”的方式建立独立新能源公司已是大势所趋。
新公司不仅在架构和运营上更加灵活，也更有利于电动模式从以产品为导向向以用户为导向的转变。
因此，福特我们在这方面的努力从未停止过。
注重体验式营销，打造自主渠道。
国产Mach-E的具体车型、价格和销售方式将在上海车展亮相时公布。
据《车谈》了解，福特中国电动汽车事业部作为独立的业务部门，负责福特电动汽车在中国的推广、传播、销售和用户运营。
目前其工作重点是 Mustang Mach-E。
。
结合目前新造车厂商的运营模式，福特计划在中国打造独立的电动汽车营销渠道，以线上订购和线下体验店为主。
不过，作为野马品牌的首款电动化车型，国产Mach-E将首先选择部分长安福特经销商进行线下展示和销售。
从国外车主的反馈来看，他们对Mach-E的驾驶体验赞不绝口。
特斯拉车型的口碑逐渐下滑，这对于Mach-E来说无疑是一个好时机。
如何结合Mach-E的品牌和驾驶特点，实施更有针对性的体验式营销，是Mach-E在国内市场快速推广的关键。
因此，在新车发布上市之前，福特就开始让潜在客户参与车型体验，形成基础用户群体。
据《车谈》了解，福特中国已陆续在多个城市为野马汽车爱好者举办线下活动，让更多消费者提前体验Mach-E。
同时，在上海车展期间，福特中国还将邀请前期有购车意向的车主来实际体验Mach-E。
在增加订单数量的同时，还将收集反馈意见，进一步优化和调整国内版本车型的细节。
新能源合资公司落户南京。
此前有传言称，福特中国计划在南京成立一家专门的电动汽车公司。
设有“福特科技发展（南京）有限公司”由福特全资拥有，去年10月底更名为“福特蓝马赫科技”。
“福特汽车（南京）有限公司”的成立，标志着福特在中国电动化布局的开始。
《七拉八探》了解到，新公司注册资本高达6.25亿美元，业务范围不仅包括销售新能源汽车、电池销售和充电桩销售，还有服装、鞋帽、家电等周边产品的销售，供车主兑换积分，显然，新公司已经做好了研发、国内销售的准备。
最值得关注的是，新公司由独资企业变更为合资企业，并新引入了南京江宁经开信息产业发展有限公司。
去年9月，注册资本3亿美元，认缴资本1.25亿美元，占合资公司股份20%的福特新能源并没有引进国内车企注资，而是选择与本土合作。
政府将其电气化战略的“大本营”落户南京。
它也有自己的考虑。
一方面，这里不仅有长安福特南京工厂，福特的产品研发中心和中国运营中心也设在这里，可以提供全方位的研发支持；另一方面，地方政府可以为新公司提供资金和政策支持，但不会对股权比例和运营进行过多干预，有利于新公司采用更加灵活、独立的机制进行运营。
此外，新公司注册地江宁开发区一直致力于打造新能源产业集群，因此新能源配套设施非常完善，这将为福特新能源新能源汽车的发展提供更加便利和带动。
合资企业。
显然，国家放开股比以及对新能源产业的支持政策，让福特在设立新能源合资企业方面抓住了机遇。
在中国市场的电动化转型方面，福特已经逐渐找到了节奏和方向，甚至在进度上逐渐领先其他国际车企。
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