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汽车信息网3月15日电 如今，新能源汽车蓬勃发展，产品和技术不断加速推陈出新，获得越来越多消费者的认可，渗透率不断提升。
数据显示，今年以来，全国新能源汽车累计参保数量已达近万辆。
基于8年的电池质保，2019年的新能源汽车今年将开始面临电池过保的问题。
从年底新能源汽车保有量来看，预计年内将有近万辆新能源汽车面临电池保修期满。
用户会面临动力电池过保、“车用电池寿命不一”、电池更换成本高等问题。
3月14日，蔚来董事长李斌在长寿命电池沟通会上算了一笔账：电池保修期满后，更换电池的费用将是一笔不小的开支。
目前市场上一些真正的电池更换费用，最高的已经超过23万。
他表示，“解决续航问题刻不容缓，建议业界重视续航。
”现场，蔚来提出了15年长寿命动力电池解决方案，并与CATL在北京签署了框架协议。
双方将根据蔚来汽车电池替代场景需求，推动长寿命电池研发创新。
新BaaS服务政策的发布蔚来认为，实现电池长寿命的科学路径是电池内在研发与运营创新的结合。
通过技术研发和独特的换电操作，蔚来在业内率先建立全生命周期电池健康操作系统，实现影响温度、强度、频率的电池寿命条件全覆盖。
基于动力电池大数据的运行调度，进一步提高换电系统动力电池的寿命，使电池在使用12年后仍保持80%的健康度。
在电池研发方面，蔚来通过正负极材料、电解液等自主研发，大幅提升了动力电池的日历寿命和循环寿命。
目前蔚来已具备材料合成全栈研发能力、电芯试制、系统组装、验证和测试，拥有10项技术专利，其中10项与电池寿命相关的专利。
得益于蔚来独特的换电系统以及对动力电池的精细化运营，蔚来BaaS电池租赁服务的价格调整空间更大。
蔚来发布了新的BaaS电池租赁服务。
标准电池组租赁服务费由人民币/月调整为人民币/月，长寿命电池组租赁服务费由人民币/月调整为人民币/月；现有用户和新用户所支付的租金可以部分从电池买断成本中扣除；用户每次缴费都会获得元焕新礼券，回购时可直接用于抵扣新车款。
蔚来还宣布，即日起至5月31日，选择BaaS方案购车的用户还可享受电池租赁服务费付4送1送1的限时福利，以及60张免费换电券。
自今年8月上线以来，蔚来BaaS电池租赁服务已服务超过10万用户，有效降低了用户购车门槛。
此次BaaS政策调整后，蔚来BaaS业务的竞争力将进一步增强，用户的电池租赁费用将大幅降低。
据了解，蔚来还向二手车商提供BaaS二手车激励，促进BaaS二手车流通，提高BaaS二手车保值率，保障BaaS用户利益。
践行“用户企业”理念 上周，蔚来刚刚发布年度业绩，目前仍处于亏损状态。
另一方面，蔚来也在大力布局换电服务。
李斌曾表示，如果换电站每天60单实现盈亏平衡，只有不到20%的换电站能够达到这个标准，而且大多数换电站还没有实现盈利。
蔚来如何平衡投资与收益？这是很多人都有的疑问。
蔚来联合创始人秦力洪表示：“蔚来是一家用户公司，（一切）都是为了让用户更满意。
大部分投入还没有达到谈营收的地步，而是没有长期的技术投入，就不会有今天这样的布局，这些也是好处，用户收获也是奖励。
”确实，蔚来从一开始就以服务着称，其“可充、可换、可升级”的能源服务体系不仅为蔚来车主提供全场景加电服务，也为非蔚来车主提供便利。
蔚来也想为用户做更多事情，李斌表示，蔚来是从高端市场起步的，因为当时这个细分市场有红利。
现场，李斌和秦力宏确认，蔚来备受期待的第二品牌“乐道”将在5月中上旬正式发布。
主流市场品牌，定位于家庭用车用户，还支持换电服务，价格较低，“Ledao”寓意“幸福家庭、好管家”，“Alps”是其内部项目代号。
李斌透露，“Ledao”品牌首款车型将于第三季度发布，第四季度开始大规模交付。
第二辆车是专为大家庭打造的SUV。
目前已进入原型车阶段，将于2019年上市。
第三款车也在开发中。
“Ledao”车型的发布或将有望大幅提升蔚来整体销量。
毕竟，蔚来还需要更多的销量和资金来继续坚定“打造核心技术能力”的决心。
我们也希望蔚来能够在践行“用户企业”理念的同时，扭亏为盈，实现可持续发展。
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