预售12.98万元起， iCAR 03能否在新能源硬派SUV市场分得一杯羹？
05-27
中国汽车新闻网讯 今年是新能源汽车增长动力从限购补贴政策拉动转向限购补贴政策拉动的过渡年是由市场驱动的。
一季度累计销量18台，同比增长18%； 4月份我国新能源汽车总销量7.3万辆，同比增长%，依然保持强劲增长势头。
尽管增长趋势强劲，但新能源汽车的续航仍是最基本的消费需求。
因此，如何进一步提高新能源汽车的续航里程成为行业亟待解决的现实问题，而轻量化是新能源汽车增加续航里程、提升车辆性能的重要手段。
无论是材料、工艺还是结构设计，汽车制造商都迫切需要一套综合考虑业务运营、资源利用、成本控制等因素的实用的汽车轻量化解决方案。
得益于励展博览集团多年的组织经验和对市场的深入探索，“亚洲汽车轻量化展览会”应运而生，并将于7月11日至13日在上海新国际博览中心开幕。
与原材料及加工技术供应商、关键零部件供应商围绕车重对新能源汽车续航里程的影响，共同探索新能源汽车轻量化发展新思路。
政策加力助推新能源汽车产业发展。
从《中国制造》到“双积分政策”，从新能源汽车免征车辆购置税政策的实施到动力电池回收再利用计划的发布，可以说新能源汽车已成为战略性的汽车产业。
目前国家重点扶持的新兴产业也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
国家对新能源汽车基础共性技术研发投入也不断加大，为新能源汽车产业发展提供了保障。
车企在布局新能源战略时，轻量化需求更为突出。
面对新能源汽车广阔的市场空间，传统车企纷纷布局新能源战略。
竞争日趋激烈，轻量化技术将成为新能源汽车市场竞争的“核武器”。
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铝合金车身、高强钢底盘、电池包、塑料盖板、碳纤维零部件等新材料的应用、模块化结构设计、异种材料连接工艺等都将成为新能源市场的新需求。
全铝车身成为重要卖点：车身轻量化一直是行业关注的焦点，而轻量化与安全性完美结合的新能源全铝车身设计，推动了车身铝材的使用达到高潮。
奇瑞eQ1（小蚂蚁）全铝车身实现减重60公斤。
备受期待的蔚来ES8全铝车身和7系铝合金，开创了铝材在车身的使用先河。
目前，全铝车身已成为新能源汽车的一大卖点。
亚洲汽车轻量化展览会将与素有“铝工业风向标”之称的中国国际铝工业展览会同期同地举办。
它将深入研究汽车应用行业的需求，为整车企业和汽车铝合金供应商搭建一体化的交流平台。
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塑料覆盖件将成为标准：高性能塑料和复合材料越来越受到汽车行业的青睐。
北汽新能源车型采用SMC后门，上汽E50纯电动车配备碳纤维复合材料前舱盖、后尾门、翼子板、前防撞梁等，未来塑料覆盖件或将成为标配新能源汽车。
据悉，康德复合材料、汇通新材、聚赛龙工程塑料、福建海源等国内外知名汽车塑料企业将亮相亚洲汽车轻量化展，并带来全新汽车塑料技术产品。
汽车用钢进入“高强”时代：随着东北大学2.0GPa超高强钢的研制成功，国内汽车用钢进入“高强”时代。
据展会相关人员介绍，宝钢、浦项、SSAB等国内外知名钢铁企业将亮相展会，带来最新的高强度钢材应用技术，助力打造轻量化、安全汽车。
电池组的“短板”亟待解决：续航里程是目前新能源汽车电池组发展的瓶颈。
在电池技术尚未完善的情况下，电池组的减重就显得尤为重要。
高性能塑料上壳+铝合金下壳的轻量化解决方案备受业界关注。
如何提高电池组的能量密度，如何选择电池组材料，同时实现轻量化和成本降低？亚洲汽车轻量化展将为您揭晓答案。
聚焦终端应用需求，树立轻量化领域“风向标”。
随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，轻量化正在迎来新的机遇。
亚洲汽车轻量化展览会将于7月11日至13日在上海新国际博览中心举办。
展会同期举办“亚洲汽车轻量化高峰论坛”，聚焦新能源汽车轻量化的政策法规、发展趋势、结构设计、材料、加工技术等。
政府主管部门、行业协会、研究机构以及国内外整车企业、供应商等将进行全面解读。
汽车新能源是“大势所趋”，轻量化市场需求迫切。
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