吉利发起“海外挑战”征服欧洲90后法宝

中国汽车新闻网 这两天，吉利控股集团董事长李书福写的一篇文章《向改革开放四十周年致敬》火了朋友圈里。

成为知名企业家后，李书福第一次真实地透露了自己创业路上所经历的艰辛。

尤其是李书福“造老百姓买得起的好车”的成就，真正让他体会到了民族情怀，赢得了国际市场的尊重。

当然，获得国际市场的尊重并非一蹴而就。

这是吉利汽车多年来不断提升产品品质和市场服务的成果。

尤其是在国际市场上，它想改变外国人对中国制造“物美价廉”的认知。

“品质”的印象还应该体现出企业对产品完美的追求。

就像不久前一样，为了庆祝博越第50万辆汽车的正式交付，吉利踏上了横跨亚欧大陆的充满挑战的征程。

本次活动从西安出发，前往汽车的发源地欧洲大陆。

，总行驶里程接近0公里。

此次活动也被视为吉利汽车2016年在中国大陆地区应对南北温差挑战活动的延续。

只不过，这次吉利博越走出国门，从东到西，横跨亚欧大陆。

在外界看来，吉利汽车之所以发起此次挑战，不仅是为了在国际市场上展示博越车型的可靠性，也是为了向外界传递一个重要信息——中国品牌汽车的品质经受了很多艰苦的努力。

除了这些，我们还能读到李书福和吉利汽车还有哪些野心呢？与坦克较量，博越在莫斯科挑战新高度。

经过10天的长途跋涉，吉利博越“挑战”中欧品质驾驶团队顺利抵达莫斯科，开启横跨亚欧大陆的“国际马拉松”首站欧洲站。

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5月15日，“挑战”中欧品质行首场欧洲出发仪式在莫斯科奥布霍夫吉利店举行。

随后，团队将前往博越的第一个海外生产基地——白俄罗斯明斯克，见证博越作为海外生产的全球品质汽车的诞生，以及白俄罗斯工厂品质的现代国际水平技术和生产。

“中国有一个特别好的体育外交，叫中国的‘乒乓外交’。

我们也希望吉利博越能够成为真正的全球汽车。

事实证明，我们中国的汽车工业依赖于其他国家的技术输入。

今天，博越不仅推出了穿越亚洲和欧洲的车型，我们甚至可以亲眼目睹它是吉利向全球输出技术和产品的第一款车型。

一路走来，相信更多国家的人们能够看到我们的中国产品，让中国汽车能够自信、自豪地行驶在全球化的道路上。

”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在活动中表示。

而值得一提的是，博越在前往白俄罗斯之前，还要在莫斯科经历一次“生死”考验：战斗与俄罗斯现役坦克展开一场越野竞速追逐，面对坦克内土路、土路、碎石路以及横切沟、V型沟、炮弹坑等山脊等复杂多样的路况博越在坦克履带上翻滚，在尘土中翻越障碍，率先冲过终点，此外，为了进一步体验博越的安全性能。

还用真枪测试了该车钢板的硬度，博越的B柱热成型钢板被带入射击场，在25米外用迷你冲锋枪多次射击，除了留下轻微的弹痕外。

钢板未造成有效损坏。

可见博越的材料是可靠的。

这使得该车在车辆碰撞安全方面表现出色。

此前，博越在C-NCAP评价中以58.2的高分获得五星级安全评级。

可见，博越号此次是在前往莫斯科和亚欧航线的途中。

这种考验以前几乎从未发生过，尤其是在中国品牌中。

在吉利看来，这得益于吉利对自家产品的强大信心，也将吉利的营销水平推向了一个新台阶。

新高度。

对此，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军也坦言：“博越是一款以‘开放’为理念打造的3.0代智能互联豪华SUV。

通过不断的锤炼和不断的验证，我们可以延伸得更多、更广，在不同的道路上奔跑，我们会在更广阔的市场中验证我们的品质，接受这样的理解。

“吉利将依靠精准营销打动欧洲90后。

事实上，说到吉利的产品和品牌的营销，近年来确实实现了翻天覆地的变化，尤其是博越推出以来。

这款新车定位为中国最美SUV。

于2017年3月26日上市，自上市以来，吉利与年轻用户进行了深度对话，从上市前的吉利博越首席体验官，到宝鸡工厂品质之旅，再到吉利博越℃温差挑战。

以及吉利博越上市一周年暨张北草原音乐节。

可以说，博悦相关的营销活动根本没有停止，而是和用户在一起。

以张北音乐节为例。

此次活动汇聚了来自全国多地的众多吉利博越车主。

车主们通过自驾游聚集在张北草原，住帐篷、看赛马、体验各种互动游戏。

他们与乐迷们一起享受了这场户外摇滚音乐节，践行了“Hi!Bo”的环保口号“去野，不留痕迹”，彰显了对生命的热爱和责任。

可以说，吉利依靠博越密集的营销活动与用户进行深度沟通。

通过精准营销，使品牌精神与用户价值观高度一致，增强用户对品牌的依赖。

这也使得吉利汽车的诸多营销活动成为中国品牌营销的经典案例。

更重要的是，这一系列活动也同步推动了车型销量的增长。

即使今年4月，博越月销量仍保持在2万辆以上，同比增长8.3%，位居中国自主SUV销量排行榜第四位。

在国内获得市场认可后，吉利汽车也将从莫斯科出发，依靠博越车型的营销征服欧洲90后消费者。

“未来无论什么样的活动创意，我们都会去做。

这就像吉利的新产品一样，创意必须像产品一样不断有更好的创意，但无论什么样的创意，只要因为它好，大家都愿意接受的沟通方式，我们愿意使用这样的平台。

”在宋军看来，营销创意必须满足市场需求，吉利汽车一直在这样做，借力“一带一路”，吉利瞄准全球化。

事实上，吉利率先投产了白俄罗斯汽车。

“白俄罗斯-哈萨克斯坦”工厂于去年11月建成，并于今年2月在莫斯科首次投产，开启了吉利在白俄罗斯和俄罗斯市场发展的新篇章。

俄罗斯独联体市场，包括白俄罗斯、乌克兰等，是吉利重要的海外市场，博越真正实现了中国汽车品牌品牌、技术、产品在全球市场的系统化输出，成为深度涉足的“精品”。

针对俄罗斯市场，阿特拉斯从设计到研发、从选材到制造都融合了吉利汽车最先进的理念和技术，同时配备了全新的全轮驱动配置，以满足俄罗斯用户的需求。

吉利汽车还在俄罗斯推出了全新的4S店形象和销售服务标准，为客户提供更好的购车和用车体验，进而以俄罗斯市场为起点，全面开拓“一带一路”市场。

截至目前，吉利在全球拥有包括白俄罗斯工厂在内的7家海外工厂，并拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂四大研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加州等设计中心。

团队。

与其他自主品牌产品相比，博越已经一只脚走出了国门。

可以说，吉利汽车近年来的全球化步伐，在“一带一路”倡议下，为中国汽车企业走出去的发展取得了长足的进步。

此次海外营销将连接博越的生产和销售区域，进一步提升其海外影响力。

据悉，未来吉利白俄罗斯工厂将投产轿车，将以白俄罗斯为中心，辐射到欧洲大范围。

与此同时，作为吉利旗下的高端品牌，领克也正式亮相欧洲。

作为欧洲研发、欧洲设计、全球制造的产品，它也肩负着吉利开拓全球市场的重任。

从8月8日下线的第一款轿车吉利豪情，到首款全球出口车型博越（阿特拉斯），近20年的造车历程，让吉利汽车和中国品牌汽车从中国走向世界舞台。

虽然过程非常曲折、艰难，但也非常有收获。

正如林杰所说：“吉利是一家年轻的世界500强企业，中国经济的快速发展和全球化给我们提供了机遇，我们不断整合全球资源，推动技术创新和产业升级，参与全球汽车产业格局重塑。

抓住“一带一路”战略机遇，走上共同输出产品、技术、人才标准和资本的“走出去”路线，成为中国汽车工业全球发展的领跑者，并希望实现进入提前迈入全球汽车企业十强之一的目标”，相信在吉利汽车现有强大团队的努力下，这一目标很快就能实现。