汽车圈对比大会：一家企业净利润腰斩

美国生产的车企越来越差了！继7月6日宣布对中国1亿美元进口产品加征25%关税后，美国贸易代表办公室公布了对中国1亿美元出口产品加征25%关税的清单对美国，从8月23日起即日起正式实施。

回报是不礼貌的。

近日，中国商务部还宣布，自8月23日起，对第二批原产于美国的1亿美元进口商品加征25%的关税。

需要注意的是，本次公布的加税清单中一半以上是各类车辆及车辆用品，涵盖轿车、越野车、摩托车、特种车、客车、卡车、客车、各类混合动力、插电式混合动力车等。

混合动力车型等，可以说是全方位、无盲区。

美国总统特朗普发起的贸易摩擦对汽车行业造成了巨大冲击。

奔驰、宝马、福特、通用、丰田等厂商已经开始尝试转嫁压力，包括提高中美车价、计划转移产能等。

6月份进口汽车数量锐减87%。

据统计，去年中国进口汽车6000辆，其中约27.6万辆来自美国。

今年上半年，我国进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%。

其中，6月份进口汽车仅1.5万辆，同比下降87%。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存指出，如此大幅度的下降主要是受到关税政策调整的影响。

中美贸易摩擦开始前，中国刚刚将整车进口关税从25%下调至15%。

据中国汽车流通协会预测，下半年80%的进口汽车将享受15%的关税，而剩下20%的进口汽车则要面临40%的关税。

“这将导致进口车乃至整个豪华车市场的品牌结构发生变化。

”王存表示，“年度品牌进口量排名前三位的品牌是宝马、奔驰、雷克萨斯，目前受影响较大的是宝马、奔驰。

”此外，在中国商务部公布第二批加税清单后，有媒体进行虚假报道，认为是双重加税，要求从美国进口的汽车缴纳65%的关税。

对此，《中国汽车报》记者联系了王存，他表示这纯粹是误会，关税还是40%。

尽管奔驰和宝马都在中国设有合资工厂，但进口车在中国销量中仍占相当大的比例。

位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂是宝马最大的生产基地，该国近一半的进口宝马车型均在该工厂生产。

去年，宝马在中国销售了18.74万辆进口汽车，其中一半以上来自其美国工厂，其中包括最畅销的X4、X5、X6等车型。

从奔驰去年在华销量来看，仅GLE车型就销量超过4万辆。

奔驰GLE和GLS也在美国阿拉巴马州的斯卡卢萨工厂生产，同样面临高额关税。

车企已经迎来了一波涨价潮。

7月13日，奔驰将其从美国进口的两大车系奔驰GLE和GLS官方指导价上调2.8万元至13.5万元。

7月30日，宝马上调了进口车型X5、X6在中国市场的售价，涨幅在4%至7%之间。

受中美关税政策影响，宝马集团和戴姆勒近期日子过得不好。

宝马最新发布的第二季度财报显示，该集团当季净利润为20.82亿欧元，较去年同期的22.17亿欧元下降6.1%。

宝马表示，关税是利润下降的主要原因之一，并表示中美之间的贸易紧张局势可能会在未来几个月影响其利润。

戴姆勒面临的形势更加严峻。

第二季度，其集团息税前利润为26.4亿欧元，远低于去年同期的37.47亿欧元，同比大幅下滑29.5%；净利润18.25亿欧元，同比大幅下滑27%。

戴姆勒表示，额外关税将损害梅赛德斯-奔驰SUV在中国的销量，因此下调了年度税前利润预期。

福特和特斯拉谁更糟糕？ 25%的进口关税直接影响了通用、福特、克莱斯勒、特斯拉等汽车企业，特别是林肯品牌和特斯拉都不是中国制造，其产品全部在美国工厂生产。

关税的征收将对他们产生很大的影响。

7月7日，特斯拉宣布提高在中国销售的Model S和Model X车型的价格，合计涨幅在13万元至25万元之间。

特朗普上台以来，其颇为“任性”的做法让通用、福特、菲亚特克莱斯勒等车企忧心忡忡，利润受到明显影响。

由于美国对汽车重要原材料钢铝征收高额进口关税，国内钢铝价格上涨。

据统计，通用汽车使用的钢材和铝材90%以上来自美国。

受此影响，通用、福特、菲亚特克莱斯勒第二季度利润整体下滑，同时也下调了全年利润预期。

第二季度，通用汽车净利润为24亿美元，同比下降2.8%。

菲亚特克莱斯勒净利润为7.54亿欧元，较去年同期大幅下滑35%。

福特的情况最为糟糕，第二季度经营业绩整体下滑。

净利润为11亿美元，较去年同期的20亿美元下降48%，亚太地区亏损3.94亿美元。

在净利润腰斩、中国业务状况不佳的情况下，福特表示，暂无调整中国市场新车价格的计划，出于销售考虑，将自行消化增加的关税成本。

包括林肯品牌（福特在声明中表示，将继续从美国出口一些畅销产品。

但由于定价范围有限，该公司将减少出口量）。

然而，这种苦心经营显然不是长久之计。

产能转移关税无法避免，车企只能选择在生产地打拼。

经过第一轮贸易摩擦后，7月10日，特斯拉终于在上海敲定了其美国以外首个组装工厂的建设。

宝马表示，考虑到中美贸易摩擦对汽车行业的影响，该公司计划将部分在美国生产的SUV转移到其他国家的工厂。

宝马正在深化在中国的本地化生产。

根据华晨与宝马签署的协议，华晨宝马的年产能将增至52万辆。

此外，宝马近期还宣布将投资10亿欧元在匈牙利建设新工厂，规划年产能15万辆。

“在中国、墨西哥和美国进行大量投资之后，我们现在正在加强在欧洲的活动，以维持亚洲、美洲和欧洲之间的世界生产平衡。

”宝马集团董事长克鲁格说道。

戴姆勒首席执行官蔡澈此前表示，集团正在探讨中美贸易摩擦的影响，不排除将部分美国生产线转移至中国。

目前，通用汽车的别克昂科威在中国生产，然后出口到美国，很快将在美国面临高额关税。

如果特朗普政府不给予通用汽车关税豁免，通用汽车可能会将中国制造的别克远景汽车从美国市场撤出。

通用汽车总裁丹·阿曼表示，该汽车制造商认为潜在的免税是继续向美国消费者提供远景汽车的“唯一途径”。

丰田还表示，美国提高汽车及零部件进口关税将导致美国生产的汽车成本增加。

与此同时，其从日本出口到美国的汽车成本也会增加，盈利能力将“受到明显影响”。

“如果关税上涨，美国本土生产的每辆车的成本将增加约1美元，而进口到美国的每辆车的成本将增加约1美元。

”丰田高级总经理白柳正芳透露。

丰田可能会提高其产品在美国的价格。