德国车企抓住机遇与中国深度捆绑

汽车信息网讯 多年来，德国一直是中国在欧盟最大的贸易伙伴。

德国联邦贸易投资署发布的报告显示，截至去年底，中国已连续七年成为德国全球最大贸易伙伴。

如今，李强总理也选择德国作为首次出访的第一站，并将此行视为“传承友谊、深化合作之旅”，充分体现了中方对中德关系的高度重视。

与此同时，在两国总理见证下，国家发展和改革委员会主任郑沙杰先后会见大众汽车集团管理总监、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德以及梅赛德斯-奔驰集团宝马集团董事长卡勒尼松、齐普泽在德国柏林签署合作意向书，表明了深度绑定中国市场的决心。

国家发改委正式表示，近年来，中德汽车产业合作良好，两国企业在新能源汽车等领域合作不断深化。

此次合作意向书的签署旨在推动中德两国在汽车产业领域的合作，共同推动新能源汽车的研发、创新、推广和应用，推动汽车产业的电动化、智能化转型，促进节能减排、绿色低碳发展。

德国车企努力在中国扎根。

近年来，随着新四化趋势的明晰以及中国市场在智能电动化领域的先发优势，德国车企在华投资合作项目已不仅仅局限于建厂、扩产，他们的覆盖面越来越广。

发展多元化、粗放化，不断向上下游产业拓展。

今年以来，德国车企在中国列出了一份总金额达1000亿元的“投资清单”，其中不乏多项“第一、最大、最多”的投资。

其中，2019年，华晨宝马生产基地大规模升级改造项目完成，新iFactory日达工厂正式启用。

该项目投资额超过20亿欧元，成为宝马迄今为止在中国最大的单笔投资；同年，总投资26亿欧元，年产15万辆奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春奠基；梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电动平台的国产纯电动车型EQE由梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团共同投资逾亿元人民币的北京奔驰顺义工厂成功下线。

2018年，中德双边贸易额达3000万美元，其中中方出口3亿美元，同比增长1%。

今年1-3月，中德双边贸易额达4亿美元。

宝马董事长齐普策表示，中国式的现代化进程就是宝马的发展进程，宝马将继续为深化德中合作做出积极贡献。

奥迪中国总裁温泽跃也认为，中德友好的经贸关系是双赢的。

大众集团和奥迪品牌都从与中国的合作中受益，我们期待中德之间继续保持良好合作。

数据显示，2019年，大众中国以万辆销量再次夺得中国市场冠军。

宝马销量为 792,000 辆，梅赛德斯-奔驰销量为 751,700 辆。

中国市场已成为德国车企在全球市场上重要的单一市场。

目前双方已签署合作意向书。

他们也看好中国市场的发展前景。

汽车行业分析师刘明表示，跨国车企选择在华投资、实施新能源汽车战略时，主要考虑中国完整的“三电”（电池、电机、电控）产业生态以及优质可靠的本地供应。

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企业和产业政策长期稳定的支持。

中国是全球最大的新能源汽车市场。

完整的产业链和巨大的市场容量，使中国成为全球车企不容忽视的战略重点。

同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。

借助中国市场重振品牌？中汽协数据显示，5月份新能源汽车产销分别为71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场份额为30.1%。

1-5月，新能源汽车产销分别完成5000辆和1万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场份额达到27.7%。

从5月份新能源表现来看，仍以自主品牌为主。

5月份，新能源乘用车销售58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。

零售渗透率达33.3%，较去年同期提升6.7个百分点。

其中，自主品牌新能源乘用车零售渗透率为57.1%，豪华品牌为23.0%，主流合资品牌仅为4.0%。

大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆日前表示，奥迪目前的车型阵容不仅落后于竞争对手，更令人担忧的是，落后于自身能力。

奥迪在中国的糟糕表现就证明了这一点。

他表示，目前集团业务高度依赖中国，尤其是纯电动汽车产品线，与这个市场不具备竞争力。

不仅如此，布鲁姆认为奥迪还面临着严重的软件问题，这导致其电动产品的推出不断推迟。

此类问题也困扰着宝马、奔驰等豪华品牌。

数据显示，全年奥迪纯电动汽车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。

同期，奔驰纯电动汽车销量总计14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%。

宝马销量达到21.5万辆，同比增长0.7%。

虽然同比有所增长，但与特斯拉、比亚迪等新能源车企相比，仍有较大差距。

这对于急于向电动化转型的德国车企来说是难以接受的。

业内人士表示，近20个中国汽车品牌可能很快就会进入欧洲市场。

他们的优势在于可以推出多种价位的电动车型，而欧洲大型车企通常只提供高端电动汽车，而且还面临着缺乏零部件或芯片等生产瓶颈。

现在他们选择深度绑定中国市场，也想利用中国产业。

连锁优势助推品牌。

随着大众、宝马、奔驰等国际车企大举进军中国新能源汽车市场，“价格”和“服务”的压力将使国内新能源汽车品牌面临更大??的挑战。

在这种情况下，新造车企业需要加强技术研发，提高品牌知名度。

德国车企将凭借更加严谨的品牌扩张策略和丰富的资源，寻求在汽车市场上占据一席之地。

相信未来中国新能源市场的竞争将会越来越激烈，这对于消费者来说当然是一件好事。