日前，宝马集团公布了第二季度财报。
报告显示，今年4月至6月，宝马集团实现营收7300万欧元，同比下降22.3%，息税前亏损6.66亿欧元（全年数据同期为利润22.01亿欧元），亏损则远高于市场预期的4亿欧元。
其中，汽车部门二季度息税前利润率由年内的6.5%下降至-10.4%。
销量方面，今年上半年宝马品牌全球累计销量为53辆，同比下降21.7%； MINI品牌销量62辆，同比下降31.1%；劳斯莱斯品牌销量为62辆，同比下降37.6%。
尽管整体销量下滑，但宝马上半年在电动化领域共交付2辆汽车，同比增长3.4%。
纵观全球主要市场，宝马、MINI、劳斯莱斯品牌上半年在欧洲共交付汽车54辆，同比下降32.3%；他们在美国市场交付了18辆汽车，同比下降29.5%。
相比之下，宝马集团在中国市场表现最好。
二季度销量同比增长，上半年累计销量仅下降6%，跑赢整体情况。
宝马集团表示，鉴于目前一些国家的疫情防控形势仍不明朗，公司无法对全年业绩给出准确预测，但营收、利润和销量肯定会大幅低于去年。
但尽管如此，为了保证未来的竞争力，该公司仍将在年底前投入1亿欧元用于技术研发，而电气化技术将是本次资本投资的重点领域。
根据宝马集团此前的计划，年底前集团纯电动车型将扩充至5款；到今年，宝马集团的电动车型阵容将达到25款，其中约一半是纯电动汽车；到今年，宝马集团的电动汽车累计数量将达到1万辆，其中三分之二将是纯电动汽车。
集团每辆车的平均二氧化碳排放量将比去年减少三分之一。
编者点评：并不是每家公司都有勇气在公司亏损、销售额下滑、前景不明朗的情况下坚持1亿欧元的投资计划。
宝马集团目前正处于电气化战略的早期阶段，其电动汽车销售已经取得了显着的增长势头。
在中国市场，宝马5系新能源上半年累计销量已达1辆，同比增长8.3%，排名第五，仅落后于Model 3、秦等少数车型新能源、Aion S、蔚来ES6。
而纯电动SUV宝马iX3上市后，该公司的新能源销售很可能会掀起又一波高潮。
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