经过数月的COVID-19疫情冲击，随着疫情逐渐得到控制，中国汽车市场终于实现了稳步复苏。
根据近期多家车企公布的最新销量数据也显示出同样的情况。
其中，豪华品牌车型表现更为强劲，已发布的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃品牌均实现同比增长。
虽然BBA品牌等一线豪华品牌尚未公布最新销量数据，但我们相信在当前复苏的市场下，其表现将优于二线豪华品牌。
毕竟，这是国内市场不变的规律。
从二线豪华品牌4月份最新销量数据来看，表现最好的品牌是雷克萨斯品牌，以2万辆以上的销量位列二线豪华榜单第一，凯迪拉克和沃尔沃品牌紧随其后。
。
具体来说，今年4月雷克萨斯品牌在华累计销量为0辆，同比增长6%。
虽然增幅不大，但好于去年同期在没有疫情影响的情况下的市场表现，这意味着雷克萨斯已经逐步实现了业绩回升。
其中，智能混合动力车型销量为8款，占月销量的35.6%，占比也有一定提升。
4月底，雷克萨斯还推出了全新纯电动UX e车型，满电续航里程为公里，售价36.2万元-38.5万元。
从今年一季度雷克萨斯的表现来看，共销售3.3万辆，同比下降12.7%。
这也说明雷克萨斯并没有受到今年一季度整体市场严重下滑的太大影响。
排名第二的凯迪拉克品牌自年初以来似乎远远落后于雷克萨斯。
虽然雷克萨斯尚未公布1-4月份的销量数据，但其一季度的销量表现已经明显好于凯迪拉克的276万辆，后者一季度同比下滑37.1%。
今年一季度，雷克萨斯在中国市场累计销量2.8万辆，同比下降25.3%。
今年4月，凯迪拉克销量3辆，同比增长14.4%。
不过也远低于雷克萨斯4月份的2.3万辆，所以本月凯迪拉克整体销量表现还是比较低的。
从具体车型来看，其最畅销的SUV车型XT5和XT4均未实现月销过万辆的成绩，月销量分别为1万辆和已售出辆。
由于SUV阵容占凯迪拉克4月份销量的70%以上，这意味着凯迪拉克目前的轿车阵容尽管实现了新车型的完整布局，但未能取得强劲的市场表现。
或许，目前CT5、CT4车型的终端优惠依然未能满足消费者的心愿，消费者仍处于观望情绪。
至于沃尔沃品牌4月份的表现则相对稳定。
通过“以价换量”的模式，也实现了当月销量的大幅增长。
14、4月份中国汽车销量较去年同期增长20.8%，成为该品牌旗下唯一实现增长的地区，也占据全球市场的50%。
可以说，业绩恢复得比较好。
从具体车型来看，最畅销的车型依然是旗下SUV车型，销量最高的是XC60，而紧凑型XC40与中大型SUV差距不大。
轿车方面，S90仍然是销量最高的车型。
不过，除中型轿车S60外，该品牌旗下所有车型均出现下滑。
这也是由于疫情对沃尔沃其他许多市场的影响。
其次，S60是最新型号。
获得一定的销量。
总体来看，疫情导致今年一季度不少品牌销量下滑，这是不可避免的。
不过，随着疫情逐渐得到控制，国内汽车市场已明显复苏。
其中，赎回热情较高的奢侈品牌能够最早实现反弹。
当然，这也不排除奢侈品牌在疫情期间通过扩大利润分成来促进销售的情况。
同时，随着市场明显复苏，奢侈品牌的走势或将持续强劲。
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