比亚迪海豚拉丁美洲特别版在巴西正式上市
05-18
中国汽车新闻网“奇瑞再次带来高端子品牌,这次能取得什么成绩?”近年来,长城汽车和吉利汽车都凭借出色的高端子品牌策略成功进军高端市场。
作为自主阵营多品牌战略的先行者,奇瑞推出了多个子品牌。
不过,除了主打年轻化发展的艾瑞泽和主打“出行+”市场的捷途外,其余均未取得令人满意的成绩。
高的。
早在10年前,奇瑞就实施了多品牌战略计划。
当时,除了奇瑞和开瑞之外,瑞林和威林分别是主打高端轿车、高端商务MPV和SUV的品牌。
当年,奇瑞还斥资1万欧元聘请梅西作为代言人。
但由于产品力不足、品牌结构单一等多重因素,这些子品牌并没有走得太远。
随后,奇瑞推出了针对年轻消费市场的凯翼,但无论产品还是营销都乏善可陈,最终被五粮液收购。
奇瑞的高端观致也没有好下场。
这几乎是中国第一个站起来与合资企业竞争的自主品牌,却因技术、营销等方面的不足而落败。
不过,这并没有影响奇瑞的发展信心。
此次奇瑞为我们带来了全新高端品牌星途。
星途首先给我们带来的就是它的SUV产品TX和TXL。
这款看起来非常有档次的新车也是由国外著名设计师——前宝马的凯文·莱斯(Kevin Rice)设计的。
大气而动感的设计搭配“EXEED”高清标识,让其颜值压倒合资车。
我们测试的星途TXL车身尺寸为mm×mm×mm,轴距为mm,达到了中型SUV的水平。
车辆较低的车头设计不仅拥有出色的视觉效果,还带来了0.33的超低风阻系数,但这也注定了这款车不太适合去野外。
轻松舒适的客舱氛围。
说实话,一坐进车里,我并没有感受到外观设计那么强烈的豪华感。
但考虑到这款车的预售价只有13万-18万元,我对它的标准要求也相应降低了。
TXL的座椅采用麂皮+Nappa皮革质感,乘坐舒适度依然出色。
D型三辐运动多功能方向盘,被同车朋友戏称为“脸盆”,实际操作感觉相当不错。
液晶空调旋钮显示当前天气和时间信息,车内还配备了具有PM2.5过滤功能的自动空气质量控制系统。
此外,新车还拥有同级领先的智能全景天窗,可通过语音、手机APP、车钥匙开启和关闭。
星途整体内饰品质表现已经赶上了合资品牌的水平。
整体配置还是相当扎实的,但品质与“豪华”二字还是差了一点。
星图TXL以智能细节武装到牙齿,采用超大10.25英寸双屏显示屏,分辨率均高达*。
全高清触摸中控屏采用横屏设计,可视角度好、流畅。
更厉害的是,它还集成了奇瑞“狮智云2.0”车联网系统,可以进行人脸识别、智能语音交互、AR实时导航、智能家居互联等智能功能。
这个系统不仅解放了你的双手,开车时你几乎可以张嘴下达命令。
同时,作为全球首款搭载百度Apollo小度车载操作系统的量产车型,星途TXL的AR实景导航功能也非常强大,能够清晰准确地引导驾驶员,能够有效防止新手驾驶在错误的路口。
星途TXL的智能化以为消费者打造移动生活空间为理念而打造,其汽车智能技术处于行业领先地位。
我一直很佩服奇瑞的自主研发能力,同级最强劲的1.6T发动机。
星途TXL搭载的1.6T发动机拥有自身最高的热效率37.1%,可提供kW级最大功率和N·m峰值扭矩。
这个数据比奔驰的1.6T还要高。
与之匹配的是格特拉克7速DCT变速箱。
低扭矩动力充足,但起步和降档的感觉比较强烈,匹配的平滑度有待提高。
星途不仅车身配套件采用了世界知名厂商的零部件,其底盘的前后悬架也采用了德国本特勒制造。
这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商在星途上也有着高标准的表现,在安吉县蜿蜒的山路上也给我带来了很多驾驶乐趣。
不过,由于我们测试的车是前轮驱动车型,所以我们并没有经历太复杂的路况体验。
希望未来能够对搭载博格华纳四驱车型的星途有更深入的体验。
强大的智能网联功能,全面的配置,还有不惧合资的动力,星途TXL如果配上合资车徽,卖到20万到25万,综合表现绝对没问题。
不过,如何让更多消费者认可并接受这样一个新定位的子品牌,仍然是星途面临的问题。
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