续航里程高达501km，北汽EX3表现如何？

中国汽车新闻网讯：进入CBA赛场后，不少NBA球员脱胎换骨，甚至回到了最高水平。

与其他外援相比，同样来自NBA的林书豪向我们展示了他也是黄种人，可以秒杀球场上的所有人。

他才是真正能够刺激国内球员的狼。

但如果你想在CBA赛场近距离观看林书豪的比赛，首钢的门票并不便宜。

较远的H、G看台只要60元，但是看不到什么，而且A级场馆的价格有点贵。

公司里不止我一个人有同样的想法。

如果能通过比赛赢得比赛场地的门票岂不是很好？纯电动汽车总是在宣传中宣传，反复强调成本压倒其他交通方式，但没有人真正尝试过。

我们召集朋友们充当“流言终结者”，对比纯电动汽车、摩托车、公共交通网络，看看成本到底是多少。

最低。

这就是游戏开始以获得门票的方式。

同时从玉泉路地铁站出发，乘坐三种交通工具，最终到达首钢篮球场。

在遵守交通规则并比较到达速度和费用的前提下，最后一个人负责购票。

按规定出发前要拍张照片，但在玉泉路地铁站门口，没有地方可以放单反相机。

我向付过路费的老人求助，只有这个可以用。

首先，身高10cm的品辉汽车主力小前锋朱赫选择了自己每天最熟悉的地铁+公交车。

他所有获胜的机会都寄托在不堵车和他的大长腿上。

为此，他特地穿了运动裤+黑色脚趾。

配色AJ1.俗话说：只要挤，总会有空间！北京早晚高峰的地铁绝对是修身养性、锻炼身体的好地方。

在北京，排队、交通限制、安检和拥挤，如果你身体不好，几乎不可能乘坐地铁上下班。

往往在你最着急的时候，地铁安检人员会准时出现，冷漠地站在人流前，默默等待发布通知。

然后他用机器般面无表情的表情盯着每一个乘客。

如此敷衍的安检人员，除了增加了徒劳的等待时间之外，也使得几乎无法发现危险，确保乘客的安全。

随着人群的移动而排队，低着头刷手机，这是地铁里众生的标准场景。

焦急等待地铁的朱赫算了一下，这一趟只要6块钱。

最大的悬念是公交车能否如期赶上快速公交，最后利用自己的大长腿跑得尽可能快。

随后品汇汽车的男主肖杨选择了自己的日常通勤车之一——光阳赛艇Xciting i ABS版摩托车。

他的想法非常简单。

如果他选择自己的Mini，他的行驶路线将与纯电动车基本相同。

即使到达时间相同，他也会损失成本。

如果选择百公里油耗4L的摩托车，还是可以拼的。

在北京如此拥堵的交通环境下，摩托车确实是一个不错的出行选择。

俗话说，骑着心爱的摩托车永远不会堵车。

不仅避免了交通拥堵，而且还不用支付停车费。

选择摩托车就是一个既省钱又照顾家人的好男人。

但它也有它的缺点，当然京A品牌除外。

在北京很常见的京B品牌无法进入四环，因此在通勤便利性方面存在一定的局限性。

其次，骑摩托车的好天气不多。

风只有雨的一半，又冷又热，让人难以忍受。

如果你想赢，就选择它。

那么我应该选择什么呢？当然，它是一款纯电动汽车。

北京抽奖就看你的性格了。

比如对我来说，每个月26号的短信今天都如期到达了，我一直祝贺你的持续参与。

虽然北京的新能源牌照也需要相当长的等待时间，但总有想法和时间点值得期待。

再加上不限流量的政策支持，一周通勤无压力，再也不用担心每周挤地铁的那一天了。

以今天的战车北汽EX3为例。

其电池组容量为61.3kWh，车辆NEDC续航里程可达km，60km/h等速续航里程超过km。

一次充满电足够北京一周的通勤时间。

当然，作为北方车企，北汽新能源深知冬季低温对性能和续航的影响。

为此，北汽新能源很早就开始安装低温预热和智能温控。

如今，北汽EX3已开始搭载全气候动力电池。

无论是坐地铁、公交车，还是骑摩托车，人多的时候我都容易头晕，所以我更喜欢自驾出行。

从北汽EU5开始，北汽新能源增加了双屏交互功能。

导航信息可以直接放到中控屏上，放到全液晶仪表盘上。

在一个场景中了解导航信息非常方便。

再加上公里数的续航，你可以随心所欲地打开加热器+座椅加热。

《E车汇》在此前探访新能源车型时了解到，北汽EX3是北汽新能源旗下最畅销的紧凑型SUV。

对比自家的北汽EC5和北汽EX5，北汽EX3定位于两者之间，但其配置和做工明显高于北汽EC5，而且在核心续航指标上是最好的车型，因此赢得了青睐许多用户的。

除了用基本性能换来的性价比之外，在寒冷的冬天，北汽EX3的续航在实际测试中也表现得比较出色。

目前动力电池电解液一般以六氟磷酸锂为主。

无论什么样的液体，都会有自己的冰点。

在冬季低温环境下，电解液会变得更加粘稠，因此导电性能会降低。

全气候电池的主要功能是通过BMS电池管理系统主动控制电池处于恒温状态，从而提高充放电性能。

谁能赢？虽然从玉泉路到首钢体育场只有7公里左右，但摩托车和北汽EX3都会受到拥堵的影响。

地铁虽然不堵，但是会限流，堵人。

谁胜谁负，仍存在一定悬念。

第一个到货的是北汽EX3。

它具有很好的“作弊”功能。

基于百度DuerOS的语音交互系统，您可以直接通过语音控制导航系统。

上车后，只要说：“我想去首钢体育场”。

实时导航系统显示，哪些区域被遮挡、哪些区域未被遮挡一目了然，也省去了设置导航的繁琐过程。

后来到达的小杨一直抱怨冬天骑自行车太冷，路上交通状况太复杂。

行人和周围车辆不敢有任何怠慢的迹象，更不敢长时间低头看导航系统。

手机防窥膜也是他失败的原因之一。

地铁上，人挤人，总有一些讨厌的人喜欢偷看别人的隐私。

防偷窥手机膜只能在特定角度看到手机屏幕的内容，但这也影响了骑行时查看导航信息。

现在比赛已经没有悬念了，我们也没有通知朱赫比赛结束了。

只是小声聊天，计算一下大家的通勤费用。

朱鹤：地铁+公交车=9（不包括早上的汉堡王） 小杨：行驶7公里，摩托车每百公里使用92号汽油4升，按目前每升6.80元计算= 1元左右 我：北汽EX3电池 总容量61.3kWh，续航100公里。

按每度电0.5元计算，慢充一次仅需30.65元，行驶7公里仅需0.0元左右。

如果按照商业快充每度电2元计算，快充一次就要0.6元，仅行驶7公里=约1.71元。

据此测算，驾驶纯电动汽车在城市通勤（不计算停车费）无论在舒适度还是使用成本上都比燃油车、摩托车甚至公共交通系统有相当大的优势。

做出错误选择的朱赫无奈地走向首钢篮球场售票处。

很多电动汽车在宣传之初，就敢于对使用任何交通工具的成本进行对标。

这个传言到底正确吗？ 《E车汇》今天通过实际测试给出了答案。

确实，如果不算停车费，电动车的出行成本真的很难找到对手。

不仅如此，其低廉的维护成本也是燃油车难以比拟的。