大家都想对标Model 3，几何A和Aion S的优势在哪里？

中国汽车新闻网“随着政策的推动和产品力的增强，购买电动汽车不仅变得越来越可行，而且选择也越来越多。

”和几乎所有新推出的7座SUV一样，大家都想与汉兰达或Edge竞争，而特斯拉在电动汽车领域也一直是众矢之的。

但由于技术和水平的差距，此前国内市场对Model S或Model X的“口头批评和书面批评”大多带有酸味。

直到Model 3的到来，众多电动车型才终于看到了与其正面竞争的希望。

当然，随着政策的推动和产品能力的提升，我国电动汽车市场近年来也迎来了井喷式增长期。

乘联会公布的数据显示，今年一季度新能源乘用车市场总销量25.3万辆，较去年同期增加13.7万辆，同比增长13.7万辆。

年增幅为0.1%，预计未来三个月这一趋势将进一步上升。

可见，如今购买电动汽车不仅变得越来越可行，而且选择也越来越多。

那么在这样的大环境下，消费者对电动汽车的要求也在不断提高，获得改装燃油车显然已经不能满足他们的胃口了。

因此，作为目前自主品牌的主力军，吉利和广汽传祺都带来了两款全新打造的纯电动车型——几何A和Aion S，在很多人看来，这两款车是抢着挑战Model 3的。

由于定位、价格、产品能力的重叠，它们之间不可避免地会发生一场“内战”。

在“硬核”方面，两款车平分秋色。

与Model 3一样，几何A和Aion S也推出了标准续航和长续航两个版本。

几何A共6款车型，补贴后售价15万-19万元； Aion S只有4款，补贴后价格为13.98-20.58。

单从价格来看，两款车处于同一区间。

Aion S拥有较低的入门价格、标准续航版和长续航版三个版本，方便消费者做出选择。

每个型号之间的价格差异基本上在20,000-30,000元。

几何A的优势在于车型的分类更加细致，每个车型的价差仅1万元。

也就是说，使用Aion S跳一级可以在几何A上直接跳两三级，这对于消费者来说还是相当有诱惑力的。

当然，即便是两款车的顶配车型，售价也仅仅比 Model 3 入门版的一半多一点。

此外，两款车与大多数改装车型不同的是，它们均基于各自品牌的全新纯电动汽车专属平台打造，堪称前向研发的杰作。

几何A基于吉利“GE”平台打造，Aion S则源自广汽新能源第二代“GEP”平台。

没错，开个玩笑，如果要问两者技术水平的差别，那真的只是一个“P”的差别。

那么既然都分为标准续航和长续航车型，那么两款车在这方面到底有何不同呢？几何A两款不同续航车型的电池容量分别为51.9kWh和61.9kWh，对应的综合续航里程为km和km。

Aion.S低续航版本的电池容量尚未公布，而高续航版本的电池为58.8kWh，综合续航里程分别为km和km。

两者还是没有区别，但在英里（约公里）和英里（约公里）方面比 Model 3 略有优势。

此外，在动力部分，几何A搭载了永磁同步电机，功率为kW，最大峰值扭矩为N·m； Aion S搭载永磁同步电机，功率为kW，最大峰值扭矩为N·m，加速性能更出色。

优点是零至百公里加速仅需7.9秒。

但不得不承认，这个成绩与普通版Model 3还是有一定差距的，谁坐起来更舒服呢？由于两款车的续航里程与特斯拉不相上下，因此“大车汇”也趁着近期上海车展，针对消费者关心的汽车内部空间，为大家进行了一次测试。

至于模特，他还是我们公司的那个高个子。

可以看到Aion S在车身长宽高方面都具有整体优势。

轴距是 Model 3 的优势所在。

毕竟，Model 3 的定位比几何 A 和 Aion S 更高，但实际乘坐情况又如何呢？我们先来看看几何A和Aion S。

将前排调整到正常驾驶位置后，两辆车的后排腿部空间都在三指左右，头部基本没有空间。

不过，由于几何A的后窗一直延伸到后排头部，所以在视觉体验上看起来更加通透。

（几何A后排空间）（Aion S后排空间）不过，轴距加长的Model 3实际乘坐空间与Aion S、几何A基本持平，虽然车顶的大顶篷很过瘾看来，对于一款售价40至50万元的车型来说，这样的空间表现并不能让人满意。

（Model 3后排空间）值得一提的是，采用护肤婴儿级环保织物内饰的几何A在舒适性方面显然更受欢迎。

其座椅面料具有防水、防污、透气、低气味等多重优点。

另外，座椅温度不会随环境温度而快速变化，摸起来和坐上去都非常舒适。

当然，Aion S也有讨好年轻用户的小心思。

比如前排采用了更具运动感的一体式赛车座椅，后排还配备了两个USB接口。

在这两款车之间做出选择的最好方法就是看它。

其实说了这么多，你是不是越来越感觉几何A和永恒之塔S就像鱼和熊掌一样难以抉择呢？那么如何选择，或许真的只能回到最原始的方式——看它。

其实在设计方面，我们还是可以明显的看到两款车有着完全不同的设计理念。

几何A的内饰和外观设计与Model 3类似，采用极简风格，看起来新颖且充满未来感。

Aion S更“传统”。

当然，这个“传统”并不是指老派，而是指它采用了时下流行的外观动感激进、内饰豪华简约的设计风格。

对于消费者来说，两款车各有特点，可以根据自己的喜好选择。

至于通用和科技配置，除了Model 3上的15英寸大屏太抢眼外，其他几何A和Aion S的表现也还不错。

支持OTA远程升级，高端车型还配备L2级自动驾驶辅助功能。

我想说的是，几何A由于车型较多，所以配置的划分会相对更加合理。

写到最后：综合起来，作为传统车企的新代表，几何A和Aion S在产品力上确实有“好时如何好”的意思。

无论价格还是品牌，任何车型都会表现得和Model 3一样好。

至于如何选择，“大车汇”的建议是从造型和具体细分配置入手。

如果你想尝试极简科技风格，就选择几何A。

如果你还是喜欢运动、豪华的风格，那么Aion S一定会更满足你。