瞄准双碳！宁德时代首家零碳电池工厂落户四川宜宾
05-27
丰田近日确认，已于年底前终止与特斯拉在纯电动汽车领域的合作，并出售其持有的特斯拉全部股份。
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至此，这并不是丰田和特斯拉第一次分手，但这一次可以说“爱情”彻底结束了。
丰田与特斯拉于2016年首次相恋。
丰田一直被认为擅长燃料电池汽车和混合动力汽车（HV），而在纯电动汽车的发展上一直落后。
不过，作为多次登顶全球销量冠军的汽车巨头，丰田对于纯电动技术其实是非常渴望的。
于是同年，丰田章男拜访了马斯克，斥资1万美元巨资购买了特斯拉3.15%的股份。
他还低价（1万美元）出售了他与通用汽车合资的加州工厂。
两年后，“爱情的果实”诞生了。
双方合作开发了RAV4的电动版。
据彭博社报道，该车在加州和美国其他市场推出，但仅售出了一辆。
后来，伴随着文化冲突，多次被召回，并于2008年正式停产。
至此，双方合作陷入停滞。
这四年里，丰田对特斯拉的“迷恋”非常深，从丰田在纯电动汽车领域的停滞就可以看出。
当全球各大车企大张旗鼓地开发纯电动汽车时，丰田却依然痴迷于燃料电池汽车和混合动力汽车的研发。
功夫不负有心人，丰田在混合动力方面的成就确实达到了其他车企无法比拟的水平。
丰田汽车公司宣布，截至今年1月底，混合动力车型全球累计销量已突破1万辆，达到9000辆。
而且，丰田在中国推出的两款车型也取得了不错的成绩。
最新公布的数据显示，一汽丰田卡罗拉双擎（卡罗拉混合动力车型）自上市以来销量已达6万辆，广汽丰田混合动力战略实现关键突破。
今年一季度，广汽丰田的雷凌双清月销量首次突破台湾，在台湾累计销量同比增长61.8%；雷凌双擎、凯美瑞双擎共销售5辆，同比增长37.3%，占广汽丰田整体销量的10%。
但其氢燃料电池汽车由于成本较高，尚未大量进入市场。
到目前为止，丰田只有一款成功推出的氢燃料电池汽车，那就是Mirai。
虽然相比竞争对手本田Clarity和现代ix35 FC，丰田Future最受欢迎，市场份额也更高，但数量却十分有限。
数据显示，该车全年销量仅为一辆。
此外，该车仅在丰田本土市场、美国和欧洲几个国家销售，并未引入中国市场，因为中国的目标是发展以纯电动汽车为主的新能源汽车。
当中国纯电动汽车市场大力推进时，丰田终于按捺不住了。
年底，丰田章男亲自主导成立电动汽车部门，正式进军电动汽车技术领域。
其中没有提到特斯拉。
对于丰田来说，采取这一步有点晚了。
丰田并未公布出售特斯拉股票的具体时间或价格。
但6月公开的财务数据显示，截至今年3月，丰田已持有1万股特斯拉股票，当时的市价为5.38亿美元。
去年，特斯拉股价较首次公开募股价格 17 美元上涨了一倍多。
在这份“爱”中，丰田收获了很多，但这并不是丰田想要的。
在汽车产业高速发展的今天，6年之内，战略的滞后就足以严重损害一个汽车巨头的活力。
1999 年的特斯拉与现在的特斯拉有着天壤之别。
最早的小型科技公司如今已转型为电动汽车大亨。
数据显示，5月31日，特斯拉股价再次创下历史新高，市值达1亿美元，超越传统老牌汽车制造商通用汽车和福特汽车，成为美国最大汽车制造商。
分析人士指出，这主要是由于其Model 3廉价车型距离7月份开始量产的时间越来越近。
但作为一家科技公司，特斯拉在技术改进的道路上并没有停下脚步。
今年年初，特斯拉汽车公司正式更名为特斯拉公司，并从注册名称中删除了“汽车”一词。
去年，特斯拉完成了对太阳能公司SolarCity的收购，并计划创建“全球唯一一家能够向消费者提供端到端清洁能源产品的垂直一体化能源公司”。
看着日益强大的特斯拉从“恋人”到“对手”，丰田在纯电动领域并未得到实质性帮助，重大战略失误也让丰田后悔莫及。
此外，看到一直饱受“排放门”困扰的大众汽车却依然红火，并且近期又与江淮在纯电动汽车领域达成战略合作，丰田的心一定是痛彻心扉的。
如果想要继续“涉足”中国市场，丰田还需要在纯电动汽车领域多下功夫。
对于一段并不互惠互利、无法互相支持前进的“爱情关系”来说，彻底分手也是明智的选择。
这也适用于汽车行业。
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