途虎汽车上市，汽车后市场第一股引来多方“嫉妒”

汽车信息网9月28日电。

近年来，燃油车向新能源转型引发的“关停兼并”，让整个燃油车产业链都笼罩在亏损之中。

在此情况下，为用户提供汽车后市场服务的途虎汽保迎来了上市。

9月26日，途虎汽车服务在香港联交所主板正式挂牌上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。

据悉，途虎汽车发行价为每股28港元。

截至当日收盘，股价上涨至29.5港元，市值6400万。

其中，腾讯、嘉实多、零跑汽车、国轩高科、上海紫竹高新区等五家机构为其基石投资者，五家基石投资者为其带来了总计1亿美元的投资。

对此，京东副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪勤也在微信朋友圈发文，“恭喜我们朋友上市，吸引了更多人对汽车后市场的关注” 。

京东近期推出‘震虎价’，邀请大家一起监测，所有‘震虎价’产品均比其他竞争对手低5%。

”至此，一场汽车后市场的价格战正式打响。

业务转型信息显示，途虎汽车成立于2006年，以销售轮胎起家，客户在网上浏览下单，然后到最近的实体店安装，价格比4S店便宜很多，质量也不错。

这种模式也使其能够快速进入市场，随着轮胎相关业务的不断增长，途虎汽保也逐渐进入汽车养护市场，并迅速做大做强，成为中国最大的机油零售商。

并将业务拓展至整个汽车后市场 据了解，截至2020年6月30日，途虎汽车维修店网络包括2家自营店、1家加盟途虎汽车维修厂店和3家合作店，覆盖大部分地市级。

城市。

截至2019年3月31日，途虎汽保注册用户超过1亿，月均活跃用户从2018年的1万增至前三个月的1万。

作为行业龙头企业，途虎车行一直是各大资本的“宠儿”。

据悉，途虎车护今年以来累计获得16轮融资，融资总额超过90亿元。

投资者包括腾讯、红杉资本、中金启元、愉悦资本、高盛等知名投资机构。

腾讯持有约19.61%的股份，为其第一大股东。

不过，途虎租车招股书显示，2014年至2018年，该公司营收分别为70.4亿元、87.53亿元、240亿元和4700万元，累计亏损超亿元。

直到今年上半年，营收才突破65亿元，同比增长19.3%。

调整后净利润2.14亿元，首次实现完全盈利。

此外，新能源汽车的异军突起，带来了汽车服务需求的变化。

为了继续渗透汽车后市场行业，途虎汽车需要更大的规模、持续的投入、持续的资金支持。

为此，途虎汽车也开始寻求上市，以获得更多的资金支持。

据悉，公司本次IPO募集的部分资金还将用于新能源汽车维修保养服务建设。

竞争加剧 据中汽协公布的数据，去年国内新能源汽车产销量大幅增长，分别达到8000辆和7000辆，同比增速分别达到96.9%和93.4%。

销量比例达到25%，即平均每售出4辆汽车就有1辆是新能源汽车。

预计未来新能源汽车销量将持续增长。

同时，新能源汽车售后服务面临核心技术垄断、售后服务网络薄弱、核心零部件来源不可替代等挑战。

这也为汽车后市场提供了发展机遇。

例如，电池制造商和主机厂对“三电”等核心技术高度保密，导致售后市场难以获取数据。

盲目地在系统外的维修点维修汽车可能会导致车辆系统出现故障，迫使用户返回厂家系统。

这时，汽车后市场服务商就可以与新能源汽车企业合作。

早在今年8月和10月，途虎汽车就分别与乐跑、极虎签署战略合作协议，为这两大新能源车企为新能源车主提供一站式售后服务生态系统。

但需要注意的是，虽然遍布全国的服务网络，以及近十年积累的客户资源和运营能力，是途虎汽保在为新能源车主提供服务方面积累的优势。

但我们也不能忽视其他服务商为争夺新能源后市场“蛋糕”而付出的资本支出。

此次，京东汽车推出了比途虎汽车低5%的“臻虎价”。

它希望通过低价策略吸引更多的消费者，试图赶上并挤占竞争对手的生存空间。

据悉，“震虎价格”的服务涵盖轮胎、保养、配件、电池等汽车维修保养多个品类。

与此同时，京东还持续推进低价策略，先后推出京东“百亿补贴”渠道、单品价格功能、高价商品双倍补偿服务等一系列举措，并降低货运门槛。

另一个竞争对手天猫有车近年来也进军新能源业务。

天猫有车以清洁、美容、保养为核心，不仅满足燃油车的需求，也包容新能源汽车，形成商业联系。

现在进店销售的车辆20%以上都是新能源汽车。

在行业格局尚未完全形成的情况下，两大电商巨头凭借强大的流量基础和网络架构，快速进军新能源汽车后市场，这无疑会给途虎养车带来不小的压力。

但从另一个角度来看，已成功上市、背后有多重资本支持的途虎汽车，也有望树立行业新标杆，打造“鲶鱼效应”，加速新车售后服务的进一步完善。

能源汽车。