车企一季度业绩大幅下滑，上汽净利润大跌80%

4月29日，上汽（04.SH）、一汽轿车（00.SZ）相继披露今年一季度业绩。

受疫情影响，两家车企销量、营收、利润等数据均出现不同程度下滑。

作为国内汽车行业的领头羊，面对一季度国内车市的惨淡，上汽汽车显得有些无奈。

其一季度营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别下降48.35%和86.42%。

在不久前发布的年报数据中，上汽集团净利润也出现下滑。

数据显示，去年上汽集团实现净利润3000万元，同比下降28.90%。

这也是上汽集团整体上市以来首次出现年度利润下滑。

一汽轿车的业绩也出现下滑。

归属于上市公司股东的净利润1.82亿元，较上年同期下降80.06%。

尽管净利润大幅下滑，但一汽轿车营收降幅明显跑赢大盘。

数据显示，其一季度营业收入为3600万元，较去年同期下降3.98%。

图片来自上汽大众官网截图。

事实上，除了上汽和一汽轿车外，今年一季度各大车企的业绩都受到疫情的严重影响，不少车企的业绩数据出现断崖式下滑。

不过，业内分析人士表示，一季度业绩只是市场短期剧烈波动的正常反应。

国内汽车市场二季度将逐步回暖，预计下半年将恢复正常水平。

截至今日下午收盘，上汽集团股价报收于18.90元，较上一交易日上涨4.48%，总市值达1.7亿元；一汽轿车股价收报9.97元，较上一交易日下跌0.80%，总市值5.8亿元。

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上汽集团前三个月销量同比下降55.71%。

上汽集团公布的一季报数据显示，今年前三个月，上汽集团实现营业收入4900万元，同比下降48.35%。

归属于上市公司股东的净利润为11.21%。

亿元，较去年同期下降86.42%。

扣除非经常性损益后，上汽集团归属于上市公司股东的净利润进一步下滑，达到90.91%。

最终净利润为6.91亿元。

一季报显示，计入当期损益的政府补助金额为5.02亿元。

销售情况也不尽如人意。

今年3月，上汽集团销售汽车55辆，前三个月累计销售28辆，同比下降55.71%。

尽管销量和营业收入大幅下降，但报告期内上汽集团的营业成本和销售费用也下降了40%以上。

一季报显示，上汽集团期内营业成本为480亿元，同比下降47.25%；销售费用58.41亿元，同比下降55.95%。

此外，上汽集团一季度经营活动产生的现金流量净额同比增长90.82%至-16.46亿元。

报告解释称，主要原因是公司整车公司现金流的优化。

同时，公司子公司上海汽车集团财务有限公司受疫情影响，本期发放客户贷款同比减少。

短期借款也较上期末增长31.32%至1亿元。

一季报解释称，主要原因是公司因业务发展需要新增借款。

一汽轿车昨天也交出了今年一季度业绩。

图片来自一汽奔腾官网截图。

据一汽轿车一季报显示，公司一季度实现营业收入0.36亿元，较去年同期下降3.98%；归属于上市公司股东的净利润1.82亿元，较上年减少。

比去年同期下降80.06%。

不过，在销量方面，一汽轿车并未透露相关销量数据。

此外，一汽轿车报告期内扣除非经常性损益和归属于上市公司股东的经营活动产生的现金流量净额也分别下降0.98%和0.09%至-5.3亿元和0.09%。

-20.24亿元。

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对于经营活动产生的现金流量净额减少的原因，报告解释称，主要系本期销售商品、提供劳务收到的票据增加，现金减少及支付现金增加所致。

与其他经营活动有关。

国内汽车市场受到海外疫情的制约。

随着国内疫情得到控制，汽车市场消费逐渐活跃，呈现积极态势。

4月29日，乘联会公布的数据显示，4月前4周乘用车市场整体零售量反弹较快：前4周周均零售量3.53万辆，同比同比增长1.6%。

不过，与3月份的大幅下滑相比，4月份车市消费明显回升。

乘用车协会表示，4月增速较3月前4周同比下降42%有较大改善。

但国外疫情的持续，给国内汽车市场增添了一些不稳定因素。

尤其对于很多依赖进出口环节的汽车企业来说，冲击波还将持续。

“随着二季度和下半年的到来，大部分企业还是能够很好的恢复的，但现在海外疫情持续，二季度车市的复苏与之前相比还存在很大差距。

通常的产能水平。

” 4月30日，资深汽车行业分析师张翔向时代财经表示。

上汽汽车在一季度报告中表示，新型冠状病毒疫情发展趋势是影响今年汽车市场走向的最重要风险因素。

目前，国内COVID-19疫情防控形势持续向好，公司将积极发挥竞争优势，抢占市场机遇。

上汽还表示，考虑到海外疫情仍在蔓延，疫情对国内经济和汽车市场的影响还有待进一步观察。

公司预计年初至下一报告期末的累计净利润较上年同期可能发生较大变化。

图片来自上汽大众官网截图。

除上汽集团外，吉利汽车、长城汽车等多家车企也推出了相关措施，包括检查海外订单、压缩国际物流周期、建立应急小组等，以减少海外市场的劣势。

影响。

“总体来说，如果今年没有疫情，车市仍处于行业调整期。

去年12月，预计今年车市将下降2%。

现在随着影响“受疫情和海外影响，乐观估计今年国内汽车总量仍将下降15%。

”张翔告诉时代财经。

张翔也表示，“不过，与国内、海外汽车市场相比，下滑会更加严重。

”值得注意的是，疫情之下，国内车市也有积极的一面。

“今年，中国的新能源汽车应该有希望达到与去年相同的销量水平，因为最近出台了多项利好政策。