根据中国汽车工业协会数据，今年10月份磷酸铁锂电池总装机量同比增长0.5%——同比，增幅超过三元锂电池。
据上海证券报报道，使用磷酸铁锂电池的新能源汽车企业正在通过降价等手段加快抢占新能源电动汽车市场。
也有业内人士认为，磷酸铁锂电池在成本和安全性方面更具优势。
2020年10月，我国动力电池装机量5.9GWh，同比增长44.0%，继续保持增长趋势。
其中，三元锂电池累计装车量3.4GWh，同比增长15.7%，环比下降19.1%；车辆上磷酸铁锂电池累计装机量2.4GWh，同比增长0.5%，环比增长3.5%。
其中，最具代表性的就是特斯拉。
2020年10月，特斯拉国内Model 3产量几乎翻了一番。
特斯拉上海临港工厂生产的标准版Model 3新车不再使用LG三元锂电池，而是全部配备宁德时代提供的电池。
磷酸铁锂电池。
相关人士指出，零部件全面国产化后，特斯拉未来仍有降价空间。
此外，最近备受关注的比亚迪刀片电池也是磷酸铁锂电池。
低成本是磷酸铁锂电池车载装量增加的重要原因。
据悉，磷酸铁锂电池一般比三元锂电池便宜20%左右。
与搭载三元锂电池的车辆相比，搭载磷酸铁锂电池的车辆至少有近1元的价格优势。
早期，高能量密度和长续航里程是政策补贴的重点，因此三元锂电池非常受欢迎。
随着补贴的减少和技术水平的提高，磷酸铁锂电池由于成本较低而得到广泛应用。
小编总结：电池作为电动汽车的核心部件，占据了电动汽车成本的很大一部分。
控制电池成本对于车企降低电动汽车价格具有重要意义。
未来动力电池将不再仅仅以高能量密度为标准，而是在保证安全的同时兼顾性能、成本、寿命等指标。
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