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美国4月轻型车销量再跌2.3%，德系三大品牌全部下滑

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

据《美国汽车新闻》报道，今年4月，美国轻型车销量同比下降2.3%至1、、 00辆，轿车销量同比下降7.9%。

然而，卡车销量小幅增长 0.3%。

其中，丰田、底特律三巨头福特、通用、克莱斯勒，以及德系品牌奥迪、宝马集团、奔驰均出现销量下滑。

尽管整体出现负增长，但日产、本田和现代仍实现了增长。

（图片来源：宝马美国官网）上个月，季调后年化销量（SAAR）为1万辆，不仅远低于彭博分析师预期的1万辆，也远低于2017年预期的1万辆。

二月。

) 以来的最低水平。

汽车市场研究公司Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示：“相关人士预测，汽车价格和借贷成本上涨可能会降低许多潜在买家的购车意向，从而抑制整体市场增长。

”今天显示，与3月份一样，令许多人惊讶的强劲销售增长在4月份被削弱了很多，即使是健康的就业环境和繁荣的股市也不足以提振销售。

”美国汽车新闻数据中心的数据显示，福特。

4月份当地市场销量同比下降4.7%，其中福特和林肯品牌销量分别下降4.7%和6.2%。

其轿车和SUV销量分别下降21%和9.1%，但皮卡销量同比增长7.3%，得益于F系列和福特Ranger的强劲需求。

该数据中心还预计通用汽车4月份美国销量将小幅下降2.6%（通用汽车仅报告季度销量），这将是该汽车制造商连续第五个月同比下降。

菲亚特克莱斯勒（FCA）上月销量下降6.1%，旗下品牌销量也有升有降。

Ram销量同比猛增24.9%，但吉普、道奇、克莱斯勒和菲亚特同比分别下降7.6%、23.7%、36.7%和33.7%。

这也是吉普品牌连续第四个月出现下滑，其牧马人和切诺基的需求上个月分别下降了25%和13%。

截至今年4月30日，FCA美国销量已连续三个月出现同比下滑。

该公司上个月取消了大部分折扣，但保留了一些大幅折扣的商品。

此外，FCA 5月1日表示，从下半年开始，该公司将不再按月公布美国和加拿大的销量，未来数据将按季度公布。

日韩车企表现各异。

上个月，丰田在美国交付了1,000辆汽车，同比下降4.4%。

这也是连续第六个月同比下降。

其中，丰田和雷克萨斯品牌销量分别下降4.8%和1.3%。

两大品牌轿车和轻卡总销量分别下降14%和1.9%。

本田美国公司表示，上个月本田品牌销量小幅增长 0.2%，但讴歌销量下降 1.7%，本田整体销量小幅增长 0.1%。

此外，日产北美销量在连续三个月下滑后，终于在今年4月份实现了9%的正增长。

日产品牌销量增长 10.7%，抵消了英菲尼迪 5.2% 的负增长。

其他日系品牌中，斯巴鲁、马自达和三菱的美国销量上月分别增长7.7%、下降14.5%和下降12.9%。

韩国两大品牌现代和起亚均实现小幅增长。

不少豪华品牌在刚刚过去的4月份取得了不错的销售业绩，如宝马(.4%)、路虎(11.1%)、捷豹(.3%)、劳恩斯(.1%)和沃尔沃(.4)。

但奥迪、奔驰和保时捷销量分别下降21.4%、14.6%和9.9%。

4月份展望在4月份销量公布之前，业内预计汽车批发销量的增加将抵消零售销量的下降，整体汽车销量仍将实现小幅增长。

但分析师表示，实际批发需求低于预期。

美国4月轻型车销量再跌2.3%，德系三大品牌全部下滑

分析师表示，尽管美国失业率仍处于历史低位，但不断上升的利率和创纪录的新车价格继续抑制零售需求，导致更多消费者选择购买二手车。

四月是新车销售的关键月份，因为退税即将到来，温暖的天气吸引消费者出门开车。

第一季度美国新车销量下降3.2%。

此外，一些汽车制造商和经销商也面临着库存增加的压力。

这些原因促使他们加大促销力度，以在春季销售旺季创造尽可能多的收入。

。

多数分析师预计，美国轻型车销量将自2018年以来首次跌破1万辆。

截至4月底，今年轻型车累计销量达到5000辆，同比下降3.0%。

J.D. Power 预测美国汽车总销量将达到每年 10,000 辆。

该公司表示，新车型的推出将提振下半年销量。

此外，近三分之二的新车型尚未上市，改款车型数量同比将增加13%。

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