3月15日，美国汽车安全监管机构表示，正在调查3月11日底特律发生的特斯拉撞车事故。
在这起事故中，一辆特斯拉汽车撞上了另一辆集装箱卡车的底部，使一名妇女情况危急。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）3月15日表示，该机构“已了解3月11日在底特律发生的恶性车祸。
我们已启动特别车祸调查（SCI）小组对这起事故进行调查。
”。
上周，底特律当地电视台报道称，事故发生后，特斯拉车内一名21岁女乘客头部受伤，被送往医院，情况危急。
电视台播出的视频显示，一辆特斯拉被另一辆集装箱卡车压在下面，特斯拉车辆受损严重。
目前尚不清楚自动驾驶系统是否与底特律的事故有关。
特斯拉和底特律警方均未立即回应置评请求。
此前，NHTSA 已启动至少 14 个 SCI 小组调查涉及特斯拉车辆的事故，这些事故可能与该公司的 Autopilot 高级驾驶员辅助系统有关，但监管机构并未因这些调查而对特斯拉采取任何行动。
行动。
今年以来，美国已发生至少三起涉及 Autopilot 的特斯拉汽车致命事故。
2016年的一次事故中，一辆特斯拉汽车撞上了一辆集装箱卡车。
当它从集装箱卡车下面经过时，屋顶被扯掉了。
车辆在碰撞地点以南十分之三英里（约米）处停了下来。
司机当场死亡。
今年5月，一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿附近使用Autopilot时撞上了一辆集装箱卡车。
车顶也被扯掉，司机当场身亡。
特斯拉建议驾驶员在使用 Autopilot 时将手放在方向盘上并时刻保持注意力。
然而，一些特斯拉车主表示，在使用自动驾驶仪时，他们可以将手长时间离开方向盘。
2020年2月，NTSB严厉批评特斯拉，认为2016年加州发生的Autopilot撞车事故中特斯拉系统缺乏保障，并表示美国监管机构在监管驾驶辅助系统方面的做法是“错误的”。
但NTSB只能提出建议，而NHTSA则负责监管美国车辆。
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