外媒报道奥迪车内又发现作弊软件
05-16
汽车信息网2月2日电 在汽车产业发力向新能源时代转型的关键时刻，以“科技人”精神为荣的奇瑞汽车也开始加速向新能源汽车转型。
作为奇瑞集团旗下的高端新能源品牌，星途汽车为了填补该品牌在中高端PHEV市场的空白，推出了新款混合动力SUV耀光C-DM。
新车上市后将对20万级传统一线合资燃油及传统PHEV市场产生强烈冲击。
作为一款主打智能与舒适的混合动力SUV车型，耀光C-DM可以说融合了奇瑞集团的诸多黑科技。
同时，耀光C-DM也被评为全球发展“新舒适主义”的倡导者。
未来新车将于今年一季度在全球市场同步上市。
中植耀光C-DM舒适体验 作为“新舒适主义”的倡导者，耀光C-DM的主要优势在于能够真正让用户花小钱办大事，体验20万级超值塞- 混合动力SUV的性价比。
它通过内在丰富的幸福观和更加从容的生活观诠释了什么是“新舒适主义”。
外观方面，耀光C-DM前脸采用无边框进气格栅，内部采用菱形网格设计。
搭配贯穿式日间行车灯和扁平形远近灯组，给用户带来温馨、优雅的感觉。
视觉感。
车身侧面，新车整体线条时尚感十足。
隐藏式门把手和低风阻双色轮毂为新车增添了科技感。
车尾部分，耀光C-DM后包围采用黑色后翼子板以及双边共四出的排气布局，运动感十足。
为了给用户带来舒适、智能的用车体验，耀光C-DM的内饰进行了全新设计。
在保持星途品牌一贯的高品质用料和高舒适度配置的同时，还首次推出“零甲醛”座舱，体现了星途汽车对用户健康的关注。
高通骁龙车载芯片和雄狮智能云系统为用户提供便捷且辨识度极高的语音交互和视听娱乐功能。
女王车厢配备了加热、通风和按摩功能，让驾乘者时刻感受到舒适的乘坐体验。
经过实际体验，耀光C-DM的智能座舱表现可圈可点。
首先，座舱系统运行非常流畅。
启动过程可在3秒内完成。
语音互联支持多指令连续语音对话。
识别和响应速度都非常好，甚至接近人与人交流的水平。
50英寸成像AR-HUD在驾驶时带来非常强烈的科技感。
它不仅图像清晰、显示信息广泛，而且对于提高行车安全也很有帮助。
在海口至陵水的试驾过程中，耀光C-DM的NOC高速领航智能驾驶系统可以很好地实现高速公路上的点对点辅助驾驶功能。
不仅可以实现车道居中、自适应循迹、自动变道等功能，还可以辅助上下坡道，大大提高了高速行驶的便利性和舒适性。
原生混动背后的秘密 此次星途将耀光C-DM定位为一款超舒适的电动混动旗舰SUV。
为用户带来独特的智能和舒适体验对于耀光C-DM来说至关重要。
作为星图全栈自研和新能源技术布局的重要载体，耀光C-DM基于星图M3X超级混合平台打造。
在开发新平台时，它选择了面向中高端新能源市场的超舒适原生混合动力平台。
靠近点。
平台设计天生全球化、高端化，充分考虑三大动力系统需求，真正实现高性能、高节能、高安全的核心价值优势。
据星途汽车官方数据显示，耀光C-DM搭载的1.5T发动机热效率高达44.5%，不仅性能更强，燃油经济性也更高。
同时，新车采用“两轮驱动双电机、四轮驱动三电机”设计，并配备技术最先进的三速DHT，4秒内带来0-100加速。
秒，同级最低油耗5.4L/km。
在本次试驾过程中，耀光C-DM的动力表现给用户带来了极大的惊喜。
作为一款中型插电式混合动力SUV，不仅初期加速推力十足，关键是80km/h后的中后加速。
动力依然强劲，在高速公路上超车也是小菜一碟。
不仅性能强大，耀光C-DM上的飞宇底盘也令人印象深刻。
这套飞宇底盘油CDC电磁阻尼悬架、底盘液压隔振系统和耀光专属底盘组成。
它可以通过扫描路况自动调节悬架软硬阻尼，减少车身颠簸，稳定车身姿态。
根据实际体验，耀光C-DM在经过一些沟渠、颠簸时车身弹跳被抑制到位，转弯时车身倾斜并不明显。
各项性能提高了用户驾驶的舒适度。
三电层面，耀光C-DM搭载宁德时代最新M3P高安全性电池系统，综合续航里程达公里，外放电功能高达6.6kW，实力超强。
作为一款插电式混合动力SUV，它还支持直流快充功能，20分钟充电50%。
可作为城市交通的纯电动汽车，大大降低出行成本。
通过本次试驾活动，星途耀光C-DM以其超高的硬件品质和卓越的智能舒适体验给人留下了深刻的印象。
作为星途汽车在新能源战略车型中的最新力作，耀光C-DM可以说很好的诠释了性价比与智能舒适的完美结合。
据悉，星途耀光C-DM将于2月21日开启预售，并于第一季度上市。
届时，它将直接面临领克08、比亚迪唐迪米等竞品车型的挑战。
不过，相信凭借后发的技术优势以及奇瑞汽车强大的技术背书，它一定会在插电式混合动力SUV细分市场占据一席之地。
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