日前，据海外媒体报道，大陆集团警告称，电气化进程太快，带来了失业压力，损害了人们的生活。
大陆集团人力资源主管阿丽亚娜·莱因哈特(Ariane Reinhart)表示，虽然环境法规的制定是必要的，但进展太快，“我们无法从就业角度补救”。
这家总部位于汉诺威的零部件制造商正在努力适应汽车行业的技术变革，在经历痛苦的??重组并推进关闭整个工厂的计划之际，包括德国在内的全球 30,000 个工作岗位面临风险。
13,000 个工作岗位面临风险。
据统计，大陆集团在全球共有员工23.2万人，其中5.9万人在德国。
人力资源总裁阿丽亚娜指出，电动汽车的就业密度低于传统汽车行业。
财报显示，2019年，大陆集团年营收为1亿欧元，略高于2018年息税前利润；不过，调整后息税前利润下降22%至32亿欧元；大陆集团汽车集团的营业利润从当年的19亿欧元降至-21亿欧元。
早在今年5月，大陆集团首席执行官埃尔玛·德根哈特就提出了一项涉及强制裁员的成本削减计划。
9月，大陆集团发表声明，表示将加快推进2019年启动的结构调整计划，目标是从2019年开始每年节省10亿欧元。
编者点评：随着欧盟对碳排放要求更加严格，欧洲汽车制造商必须加快转型步伐。
不过，这种转型也给零部件供应商带来了一定的压力。
此前，大陆集团曾就岗位调整发表声明，表示受到了COVID-19疫情、全球汽车生产低迷、经济危机加剧等多重问题的影响。
目前，“芯片供应不足”引发的产业链生产瓶颈也成为汽车产业转型过程中不可忽视的重大问题。
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