自主车企告别高速增长期需要内生动力

中国汽车新闻网7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）发布汽车产销数据六月和上半年。

在乘用车市场，各车企的销量纷纷公布。

增速未达到预期，出现明显分化。

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，1-6月，汽车产销分别完成6000辆和4000辆，同比分别增长4.6%和3.8%，增速低于去年同期。

去年同期分别增长1.9%和4.3%。

百分点。

产销累计增速比1-5月提高0.1个百分点。

卡车增长较快，上半年净增37万辆，而乘用车则呈现低迷状态。

上半年，新能源汽车产销量突破20万辆，同比增长19%左右。

汽车出口量近40万辆，同比增长26%。

乘用车市场，1-6月，我国乘用车累计销量1万辆，同比下降0.2%。

据乘联会统计，这是13年来我国客车市场首次出现上半年销量下滑。

6月份车市虽有相对复苏，但整体形势依然低迷，同比增速缓慢。

即便是一向火爆的SUV市场，也未能保持较大增速，与去年同期相比明显放缓。

“中国的汽车市场并没有那么糟糕。

虽然1-5月份楼市火爆的影响有所减弱，但今年6月份实际上比上月略有上升，这表明去年透支的新车销量已经逐渐消化，整体汽车市场有所好转。

”中国汽车工业协会助理秘书长陈世华在解读上半年汽车产销数据时向《汽车谈话》解释道。

虽然上半年我国汽车产销量增速没有达到5%，但仍在预期之内。

他认为，房地产行业面临的政策调整将深刻影响汽车市场，两个行业都会对GDP产生较大拉动作用。

对于下半年车市走势，他认为，“下半年车市压力将进一步加大，车市竞争将更大。

生活不会对汽车公司来说很容易。

”但中汽协对增速仍持谨慎乐观态度，维持年初5%的增长预期。

那么，为什么今年中国汽车市场的销量表现却不尽如人意呢？自主品牌市场有哪些亮点和问题？根据《七拉八谈》编辑整理的关于自主品牌的数据可以看出，竞争已经进入了激烈的阶段。

上半年，汽车销量排名前十的企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨、奇瑞。

与去年同期相比，北汽、华晨、东风、长安销量有所下降，其他六家企业均呈现增长，其中吉利、广汽、奇瑞增长更为明显。

上半年，上述十家企业共销售汽车1100辆，占汽车销售总量的88.45%。

上汽集团业绩突出增长%。

上汽自主品牌乘用车涵盖名爵、荣威、五菱、宝骏等品牌。

今年上半年，五菱品牌销量突破50万辆，宝骏品牌销量突破40万辆。

上汽透露，基于畅销车型荣威RX5打造的新能源车型荣威eRX5今年销量已突破9000辆，成为年度插电式混合动力月销量冠军。

SUV荣威ERX5纯电动版也已上市，将进一步提升其在纯电动市场的影响力。

RX5上半年累计销量突破10万辆，上市第一年累计销量近20万辆；荣威i6上市以来连续三个月销量突破7000辆； “年轻人第一款互联网SUV标准”——名爵ZS月均销量突破7000辆，连续两个月位居同级前五。

上市4个月累计销量近3万辆，带领名爵品牌实现同比增长60%，上半年销量突破。

吉利将销量目标上调至6.2万辆，强劲增长80%。

1-6月，吉利累计销量突破1000辆，同比增长89%，完成全年万辆销售目标的53%。

鉴于此，吉利宣布将全年销量目标上调至1万辆。

吉利汽车6月份共销售新车88辆，同比增长91%，其中国内销售87辆，同比增长93%。

博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV等五款车型销量过万，四款车型逆势上涨。

其中，主力车型博越销量2.1万辆，连续7个月销量突破2万辆。

长城主力车型将于下半年上市。

上半年，长城汽车销量同比增长，业绩较为稳定。

作为主力车型，哈弗H6仍有优势，但由于去年销量基数较大，最终未能实现销量正增长。

上半年销量40辆，同比增长4.2%。

其中，四款车型均有不同程度的下滑。

作为长城最畅销车型，哈弗H6以1辆的成绩仍稳居6月销量第一，同比下降6.3%；上半年销量达到67辆，同比下降5.7%。

不过，下半年，长城汽车将推出新款哈弗M6、WEY品牌VV7插电式混合动力车型、新款VV5插电式混合动力车型。

这三款车型预计将带动长城汽车下半年的销量。

正式降级后，长安很期待新车的效果。

6月产销报告显示，当月长安汽车生产汽车22万辆，同比增长10.38%；销售汽车23万辆，同比增长8.80%。

今年上半年，公司汽车累计产销分别为万辆和万辆，同比分别下降5.37%和3.63%。

今年5月，长安汽车率先打响自主品牌价格战第一枪。

不过，尽管官方降级带来的销量明显回升，长安自主品牌乘用车上半年销量仍整体下滑5.52%。

其中，中国自主品牌市场份额下降1.11个百分点至10.79%。

虽然长安汽车6月份产销量同比有所回升，但由于前5个月整体表现疲弱，距离全年销量同比增长7.72%的目标还有很长的路要走。

年。

上半年销售额同比下降3.63%。

下半年，长安汽车将主攻乘用车，将推出多款新车。

“上半年车市非常悲观，主要是端午节和房地产对车市的打压。

”全国乘用车信息协会秘书长崔东树在总结上半年汽车市场特点时表示。

他认为，上半年豪华车市场较为强劲，合资品牌走势分化，自主品牌增长明显。

“这种差异化并不是车企越大卖得越好，更多的是由品牌自身的产品力决定的。

”在谈到制约中国汽车产业发展的诸多因素时，他认为，随着每年经济增速的不断提升，小排量车型购置税再次调整，汽车产销增速将进一步提升。

汽车市场将不可避免地下跌。

“目前，上汽乘用车、吉利等实力雄厚的自主品牌厂商表现非常好，但整体增速也在逐渐放缓。

”崔东树表示，随着新《汽车销售管理办法》的实施，将有助于提升经销商的话语权。

经销商库存压力将持续减轻。

对于下半年的预期，崔东树持谨慎乐观的态度。

豪华车市场依然较为坚挺，自主品牌面临困境。

“不能总是用增长率作为均衡指标。

基数太高，汽车行业越来越萧条。

”他认为，“市场仍有内生动力，另一方面，购置税优惠政策也会刺激市场。

对于车企来说，一味打‘价格战’已经行不通了。

如何适应市场发展需要，以消费者为导向开发产品，结合和改造销售渠道，更好地提升质量和服务是当务之急。