红旗的发展史，民族工业的代表之一，“国民汽车”

作为一个最让国人敬佩的品牌，红旗不仅代表了一个国家的汽车工业，更代表了拼搏精神我们中国人。

虽然红旗汽车在当今市场上的知名度还很低，但它们仍然是我们民族汽车的领头羊。

至此，红旗汽车即将迎来60华诞。

但说到红旗，我们第一个想到的应该是中国一汽。

然而，中国一汽生产的第一辆国产汽车不是“红旗”，而是“东风”，这是怎么回事？当年8月，中央无奈向一汽发出命令，以便能够在当年的国庆大典上使用中国生产的高档汽车。

中国一汽生产的第一款高端轿车以克莱斯勒豪华轿车为模板。

随后按照同样的模式打造了“东风”CA71，并于当年9月更名为“红旗”。

从此，红旗轿车成为中国汽车工业的代表，见证了中国汽车工业的成长。

真正的红旗轿车于2015年5月正式上路，代号CA72。

从设计到制造仅用了9个月，并经过5次调试。

车身的挡泥板上同时贴有五面小红旗，代表工人和农民。

尚学兵，如今的红旗L5依然保留了这个设计，只不过简化成了一面飘扬的红旗。

红旗自成立以来一直致力于打造高端汽车。

当时的红旗CA72采用了世界上最先进的V8发动机。

2018年10月1日，新中国成立十周年，这款车如此大方、荣耀，也引起了国外的关注。

许多车企都看到了这颗在东方冉冉升起的新星。

红旗轿车写于《世界汽车年鉴》。

汽车挡泥板上的五面红旗也变成了三面，分别代表总路线、大跃进、人民公社。

此后，红旗轿车成为首席部长和外宾的专属用车，成为中国最高官方接待指定用车。

还推出了红旗CA三排高级轿车、CA双排高级轿车、CA三排高级轿车、CA紧凑型三排高级轿车，共同组成了红旗家族。

红旗汽车的内饰堪称移动豪华套房。

内部全部采用实木装饰，并配有石英钟。

具有经典豪华的气息，方向盘中间的向日葵是纯金打造的。

而且，当时的红旗轿车配备了前后排独立的空调出风口。

如今，很多B级及以下车还没有普及这一配置。

当年4月，20辆全新红旗三排豪华轿车发往首都北京，成为周恩来总理等国家领导人的座驾。

同年，根据彭真同志的建议，将三面红旗改为一面红旗。

然而，文化大革命期间，三面国旗又被恢复。

作为国家领导人的座驾，安全是最重要的。

2018年，红旗打造了一款特种车（防弹车）和一款重量为6吨的防弹车。

为了推广这个大家伙，一汽还为这款车开发了8.0L发动机，从发动机到变速箱，再到驱动桥、轮胎、底盘等重要部件，全部都是自制的，还有一些甚至中南海等重要政府场所也有车辆投入使用。

随后几年，红旗还推出了众多衍生车型，如CAW救护车、CA高端旅游车等多种改型。

但最终，由于这些红旗汽车耗油量大、成本高、产量低，红旗停产了。

从红旗品牌成立到2010年，共生产了一辆汽车。

直到改革开放，才给红旗带来了第二春。

20世纪90年代，一汽积极与国外汽车公司合作，通过技术共享为红旗带来了更多先进的技术和设计。

还推出了满足不同层次需求的产品。

红旗轿车。

但也因为技术和设计的共享，红旗轿车的设计不再那么“红旗”。

比如当年一汽基于奥迪打造的红旗，基本上就是奥迪的换牌车，外观几乎和奥迪一模一样。

，该发动机仍然是克莱斯勒技术的克隆。

虽然车头有那面旗帜，但它的血统已经不再纯粹。

2018年10月18日，一汽推出红旗98新兴轿车，后更名为红旗名仕。

它采用了很多那个时代的先进技术，比如ABS、EBD、安全气囊等，但外观仍然沿袭了奥迪车型。

但此时，红旗轿车有了自己的标志。

进气格栅上采用象征一汽集团的艺术字“1”标识。

车辆其他部位未见“红旗”字样。

红旗高端轿车是一汽与福特联合开发的。

外观几乎就是林肯轿车，但内饰却足够豪华。

由于篇幅较长，在这辆高端红旗上你可以找到高档电视、VCD、冰箱、酒柜等。

配置。

进入21世纪，也就是2009年，红旗世纪星上市，它是红旗名仕的换代车型。

这款车还是借鉴了国外车的技术，采用奥迪的底盘，日产的2.0L V6发动机，并配备了电动加热后视镜、定速巡航、6碟CD、前排座椅8向调节等，整体来说还是不错的。

等级比明师还要高。

2009年，红旗世纪星搭载了奥迪最新的2.4L DOHC V6发动机，但它的出现始终没有摆脱奥迪的影子。

同时，在技术上基本依赖国外车企的支持。

直到2008年，红旗摆脱了奥迪。

影子，开始与丰田合作。

红旗HQ3于2018年11月16日上市。

红旗HQ3基于丰田顶级平台MAJESTA车型打造。

通俗地说，就是雷克萨斯的平台技术。

发动机采用3.0L V6和4.3L V8，匹配6速手自一体变速箱。

虽然配置和动力都得到了全面提升，但不可否认的是，这台红旗HQ3仍然是一款徽章车。

后来这辆车就成为了很多人熟悉的红旗盛世。

2018年，红旗又出大招，为消费者带来了红旗L5和红旗H7两款红旗轿车。

红旗L5高昂的售价几乎让普通消费者难以承受。

它搭载了6.0L V12发动机，匹配6速手自一体变速箱，而且这款车的车身长度也达到了mm。

拥有全时四驱，简直就是行走的巨人；红旗H7虽然价格更实惠，但配备了1.8T、2.0T、3.0L发动机，还向政府机构提供2.5L发动机。

虽然价格比较亲民，但消费者似乎并不买账。

红旗L5和红旗H7都秉承着庄重、严肃的设计语言。

作为代表中国汽车工业的两款车，无论是配置还是用料，都足以堪称同级别的老大哥。

2020年9月，红旗H7进行改款，靳东被任命为其品牌代言人。

红旗未来还将推出更多民用车。

其实，想要真正成为百姓心中的红旗，成功并不难。

困难就在于选择上。

总结：红旗是中国的民族品牌。

虽然是一辆汽车，但它代表了中国汽车工业的水平。

虽然红旗的很多技术仍然依赖国外汽车，但我相信红旗有一天会成为消费者的首选。

，也希望红旗不要只专注于公务车市场。

毕竟，一款车的成功在于得到消费者的认可。