销量连续五个月猛增，奇瑞稳居中国品牌增速第一

汽车信息网6月15日消息，中国汽车工业协会最新数据显示，今年5月国内汽车销量8万辆， 去年同期。

下降3.1%；今年1-5月累计销量5000辆，同比增长36.6%。

对比行业增速，奇瑞集团成为当下“最快”的企业。

据中国汽车工业协会统计，1-5月中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，奇瑞集团以32.8万辆（不含合资企业）增速位居增长第一，增速为91.3%。

%。

。

数据来源：中国汽车工业协会官方。

今年以来，奇瑞集团销量连续五个月“大幅增长”，月度同比增速分别为80.2%、0.9%、0.5%、91.6%、58.1%； 1-5月，集团共销售汽车02辆，同比增长84.2%。

尽管受到去年疫情销售基数较低的影响，奇瑞集团1-5月销量与去年同期相比仍实现了30.8%的快速增长。

上海车展奇瑞展区正处于科技革命和消费升级的新“浪潮”中。

得益于增资扩股的强大赋能，奇瑞已悄然驶入高质量发展的快车道。

除销量外，集团营收、利税等关键指标全线增长。

集团1-4月营业收入同比增长70.9%，利税同比增长5倍以上，不断积累爆发式增长新潜力。

目前奇瑞悄然发生的一些变化，似乎与外界以往的认知有些不同，也能揭示出其销量暴增背后的深层原因。

以人们最熟悉的“科技奇瑞”形象为例，有一个很容易被忽视的事件：在今年4月的上海车展上，奇瑞发布了全球4.0动力架构，包括燃油、混合动力、纯电动和氢能电力等能源形式基本涵盖了至少未来30年的汽车动力技术路线。

紧接着5月18日，奇瑞“全球首款”全功能混合动力配置DHT（专用混合动力变速箱）正式下线。

这款混合动力变速箱融合了众多中国乃至全球汽车品牌的“最先进技术”，将于今年下半年开始搭载在量产车型上。

在奇瑞全功能混合动力配置DHT亮相之前，很多人对奇瑞动力的印象还停留在传统发动机领域。

就像人们对“科技奇瑞”的理解一样，他们更倾向于关注奇瑞在燃油发动机、变速箱、核心零部件等传统技术领域的长期自主努力。

对于持续十几年的道向深耕布局，人们知之甚少。

奇瑞“全球首款”全功能混合动力配置DHT下线。

事实上，奇瑞从2017年开始研发节能与新能源汽车，从2017年开始研发智能汽车，对当前的核心技术以及未来的前沿技术都保持着坚定的承诺。

怀着“狂热”的追求态度。

经过这么多年的不断投入和积累，如今的“科技奇瑞”已经形成了“一线、五层”的立体布局。

尹同跃董事长出席中国汽车重庆论坛。

正如奇瑞集团董事长尹同跃所言，汽车产业本身就是一个传统与开放、保守与创新相结合的高度融合的产业。

传统汽车与新技术汽车之间并没有“垂直切换”，而是不断的“融合共存”或者说不断的“赛道拓宽”。

传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础。

奇瑞提出成为“双T”公司。

第一，像丰田一样，继续做好传统汽车，提高品质，打牢基础；第二，像特斯拉一样持续创新。

，能够打破常规、与时俱进、跨界融合。

“传统越来越深厚，也有很多新的。

”另一个现象是，今年以来，奇瑞频频签署各类“协同跨界”的重大战略合作合同。

奇瑞的合作伙伴中，高科技企业的名单越来越多：除了在智能驾驶领域合作多年的百度外，奇瑞还与阿里巴巴、腾讯、华为、科大讯飞等成为深度战略合作伙伴。

奇瑞还与海尔集团创新跨界合作模式，成立合资公司，共同打造全球领先的汽车产业互联网平台和“灯塔工厂”。

这些合作将有助于奇瑞在技术爆发的时代掌握更多的创新资源。

在国际市场上，一个引人注目的数字可以体现奇瑞产品的受欢迎程度：今年以来，奇瑞平均每2.3分钟新增一名海外用户。

2月份以来，奇瑞集团海外出口连续实现同比增长0.3%、0.9%、0.5%、0.5%。

1-5月，奇瑞集团共出口汽车6辆，同比增长0.5%，全年出口预计突破20万辆。

奇瑞曾四次荣获俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”称号。

深入推进全球化战略的奇瑞，在20年的国际化历程中，经历了最初的“走出去”销售产品，到“走进去”建设本土企业。

工厂，再到精耕细作和“走上去”三个阶段，打造强势品牌，全球竞争力不断提升。

如今，奇瑞海外车主已过万，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，并连续五次荣获“中国企业海外形象20强”荣誉。

根据规划，奇瑞将实现到2020年出口整车50万辆、出口50亿美元的“双50”战略目标。

奇瑞多年来在技术、品质、国际化领域积累的能量已经开始释放。

随着增资扩股，奇瑞“开足马力”。

就像一架飞机离开跑道，飞向万里长空，进入了急速爬升阶段。

舞台，让人更加期待接下来的表现。