R-TECH为何让R Auto改写行业规则？

中国汽车新闻网3月25日讯：对于汽车行业的发展来说，2019年是尤为关键的一年。

“软件定义汽车”逐渐成为汽车行业的发展趋势。

电动化、智能化重大变革方兴未艾。

经过2017年残酷的市场洗牌，曾经盛极一时的造车新势力已所剩无几。

大众、丰田等几大国际厂商推出的电动产品显然已经跟不上智能化时代的步伐。

这些都导致特斯拉的马太效应更加凸显，降价后的Model 3席卷市场。

此时站出来与特斯拉正面竞争的是计划变道超车的上汽集团。

3月18日，“R品牌共创者生态大会”在“全球创新之都”深圳召开，“R-TECH高能智能体”完成全球首发。

R-TECH高能智能体历时五年研发，总投资超亿元。

它汇集了世界顶尖的软硬件技术。

它是R Auto与战略合作伙伴共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。

作为R Auto的新技术品牌，“R-TECH高能智能”是R Auto与特斯拉竞争的核心优势。

本次大会上，首款基于R-TECH高能智能的智能汽车ES33正式亮相。

这一新品种将于今年下半年在全球上市。

改写行业规则的“智能体”。

首先要解释的“R-TECH高能智能车身”是一个汽车行业中从未出现过的概念。

它是基于“数据决定体验，软件定义汽车”的理念孵化而成。

对于用户来说，R-TECH高能智能体可以真正实现硬件可插拔、可更换、升级，软件可买、可卖、可定义，电池可充电、可更换、可升级。

目前消费者在购买新能源汽车时最关心的问题之一就是目前新能源汽车的技术更新太快，汽车等大件物品无法像手机一样每两年更换一次。

“R-TECH”完美解决了消费者的这一顾虑。

因为它可以自我成长和进化，所以这不仅指软件OTA升级，还指硬件OTA升级。

上汽零数自主研发的全栈SOA云管端软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用。

更形象的描述是，如果说现在的特斯拉是一块电子表，它所能做的就是看时间和充放电，那么R-TECH就是一台可以通过USB热插拔各种外接智能手机的笔记本电脑。

设备。

也就是说，根据用户需求，“一千个用户眼里就有一千个R-TECH”。

可以说，R-TECH是一项领先于行业的超现代技术，代表着未来汽车的一种新形态。

过去，汽车有严格的“Tick-Tock”钟摆策略更换周期。

完成一次大更换需要7-8年，中期整容需要3-4年。

因此，汽车也是家庭消费中最大的“沉没成本”。

”。

不过，R-TECH可以说彻底打破了“Tick-Tock”钟摆策略，它是一种每分每秒都在进化、随时可以更换的汽车形态。

R-TECH或将成为改写行业规则的游戏规则改变者，“智能车身”不再是重金购买，它可以通过扩展和更新无限延长汽车的生命周期。

能够预测未来，作为与特斯拉竞争的核心竞争力，它不仅改写了行业的玩法，而且展现出了比特斯拉更高的智能水平。

现在大家都知道，未来汽车的明确路径是自动驾驶。

R-TECH来了，特斯拉可能是最好的，因为R-TECH无论从硬件还是底层逻辑上都远远超出了目前汽车行业对自动驾驶的理解。

打造全栈自主研发的高端智能驾驶解决方案PP-CEM?，构建全天候、全场景、超视觉时刻、多维度的“六重综合感知系统”。

在高带宽、高算力的芯片平台上，结合全栈自研的超级环境模型算法和数据闭环，构建数字环境镜，可以更精准地预测行人的行为和运动轨迹、车辆和其他障碍物。

换句话说，R-TECH通过传感器用自己的算法重建了一个数字世界。

外界运行的一切也都在R-TECH自己的数字世界中。

在这个数字世界中，人工智能可以发挥非常大的作用。

人工智能可以通过数字世界的运动，通过不断的数据采集、不断的升级、不断的思考，来预测外界可能发生的一切。

也就是说，R-TECH将根据大数据预测周围车辆和行人的习惯和特征，然后更早地实施解决方案。

从这个角度来看，R-TECH是一种“高阶生命体”。

其逻辑基于当前所有自动驾驶技术。

全球首创尖端量产技术 既然R-TECH想要打造自己的数字世界，那么硬件的传感器精度就非常重要。

为此，R Auto拥有全球顶尖的硬件技术。

R Auto将全球首次量产业界顶级的Luminar激光雷达解决方案。

与目前量产汽车上安装的主流激光雷达相比，Luminar激光雷达可以生成最精确的三维点云信息。

它采用对人眼安全的纳米光源，探测范围可达米甚至更远，使其看得更清楚。

识别障碍物更远、更清晰、更准确。

同时，R车还将配备国内首款PREMIUM 4D成像雷达。

与传统毫米波雷达相比，4D成像雷达有两大优势：一是在距离、速度、方向角的基础上，增加了“垂直分辨率”的维度，具备普通毫米波无法比拟的高度测量能力。

雷达没有。

其次，与上一代毫米波雷达相比，距离、速度、角度的精度提升了一个数量级，探测范围超过米级。

根据测试，使用 PREMIUM 4D 成像雷达的车辆可以在数米外检测到可乐罐。

也就是说，R车的自动驾驶传感器部分已经达到了顶级水平。

特斯拉此前曾在互联网上曝光过一个漏洞，车主将车开进一片空旷的墓地，却检测到周围有人走动。

这说明特斯拉在算法和传感器方面还有很大的提升空间。

这也是特斯拉经常被曝自动驾驶事故频发的主要原因。

可以说，从R Auto目前公布的配置来看，是绝对的标杆。

而且它并不是同级别竞品的标杆，而是整个行业最顶尖的硬件设备。

总的来说，R-TECH是一个可以改写行业玩法的“智能体”。

它将汽车从刚性、重型的工业车身转变为不断发展、可扩展和可升级的智能车身。

对此，很多行业和伟大的企业都希望实现这一规划愿景。

因为谁能重新定义行业规则，谁就能成为这些规则的主人。

现在R Auto来了，以行业规则的绝对领先者的身份进入市场。