智捷S7正式上市,售价24.98万-34.98万元
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汽车信息网11月20日电 近期,燃油车销量一改此前下滑趋势,出现复苏迹象。
中国汽车工业协会数据显示,今年9月份,国内乘用车销量0.6万辆,环比增长9.5%,同比增长1.1%。
其中,传统燃油乘用车国内销量2000辆,环比增长11.4%。
在这种情况下,在第21届广州车展上,东风日产还推出了拥有38年海外历史、历经4次迭代进化、取得近万辆销售记录的探路者(PATHFINDER),并公布了新的中文名——探土地方面,据悉,东风日产土地探索者PATHFINDER将于明年一季度正式上市。
此外,东风日产还携重磅车型亮相广州车展,宣布多元化推进、新起点的战略布局,展现了东风日产牢牢拥抱时代潮流、在新征程中抢占先机的决心和实践。
合资企业,坚持燃油、纯电动、油电混合三大动力路径并行运行,覆盖不同价位、不同级别的全产品系列,加速向新能源转型。
为中国用户设计 事实上,纵观中国汽车市场,虽然新能源是未来发展的主旋律,但目前燃油车仍然拥有深厚的用户基础。
有人认为,当前汽车市场是燃油车与新能源汽车并存的时代,市场经济具有一定的复杂性、多样性、开放性。
未来燃油车销量或将继续出现反弹。
因此,东风日产在加速新能源转型的同时,并没有忽视燃油车的市场需求,直接推出了PATHFINDER这款受到全球万千家庭青睐的明星SUV车型。
外观方面,东风日产探鹿采用了“Neo大旗”的设计理念。
大尺寸的前格栅上加入了横向的镀铬饰条进行装饰,并与两侧的大灯融为一体,让这款车看起来……非常大气、时尚。
同时下方采用了三段式进气设计,适当增强了车辆的运动感。
探鹿的车身尺寸达到了mm/mm/mm,轴距为mm。
定位为中大型SUV。
它是目前唯一一款适合大家庭的日系旗舰6座SUV。
在继承原版8座北美车型大空间的同时,也专为中国用户设计。
更宽、更舒适的6座布局,以及7座选择,满足不同用户的需求。
内饰方面,新车采用了双屏设计,展现出不错的科技感。
同时,车内保留了大量的物理按键,两侧空调出风口的造型展现出了一些硬朗的气质。
值得一提的是,车内整体用料相当大方,采用了更加亲肤的NAPPA皮革面料。
这种高档皮革的成品率只有10%。
座椅加热将加热面积扩大到0.35平方米(臀部区域除外)。
也涵盖了中国人比较注重的腰部保暖。
这种全力拼搏新能源的本土化积极探索不仅体现在燃油车产品上,也体现在新能源产品上。
事实上,随着新能源汽车的快速发展,新能源转型是东风日产前进的必由之路。
东风汽车股份有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示:“作为助力实现新战略目标的中坚力量,东风日产坚信‘在中国、为中国、为中国’。
走向世界’,打造最强合资体系力量,全力争夺新能源。
”今年2月,日产公布了“Nissan Ambition”长期愿景,进一步加速电动化战略。
根据计划,到2020年,日产将推出至少20款BEV和HEV车型,提升新能源销量占比。
日产主要市场电动汽车迈上新台阶;到2020年,日产将推出23款新能源电动汽车,其中15款纯电动汽车,未来电动汽车全球销量占比将提升至50%以上。
从目标来看,到本财年,欧洲电动汽车销量将占75%以上;在日本,电动汽车将占55%以上;在中国和美国,电动汽车将占55%以上;为此,在中国市场,日产未来三年将推出四款本土研发的新能源车型,其中新车包括轿车和SUV,其动力涵盖纯电动和混合动力车型。
2020年上市。
同时,日产还制定了明确的全固态电池量产计划:2020年启动试点工厂,2020年之前启动量产。
东风日产将围绕中国市场需求,加快引进日产新技术、新产品,为高铁新能源转型注入更强劲动力。
目前,东风日产也迎来了成立20周年,站在了这个新的起点上。
未来,东风日产将通过燃油、纯电动、油电混合三大动力路径,继续积极探索本土化发展,致力于为中国消费者提供更好的产品和服务。
同时,随着新能源汽车市场的快速发展,东风日产也将加快新能源转型步伐,为未来发展注入更强劲动力。
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