2016年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）首日，中国元素就已引人注目。
中国电动汽车品牌拜腾首款智能电动汽车在展会开幕前全球首发，引发海外舆论关注。
业内分析人士认为，无论是从政策角度还是从消费角度来看，中国发展电动汽车都具有得天独厚的优势。
拜腾电动汽车的发布，让今年CES上电动汽车的热度升温。
从传统车企到互联网新贵，电动汽车成为新的竞争点。
拜腾首款电动概念车定位为“车轮上的智能终端”。
大屏幕提供用户交互内容，用于导航、娱乐，甚至有助于监测乘客的健康状况。
此外，该模型已为5G通信做好了硬件准备，并使用人工智能来改进其功能。
有外媒评论称，CES和电动汽车是天作之合。
大型汽车制造商喜欢炫耀他们的电池和插电式混合动力技术，而规模较小但雄心勃勃的初创公司则认为这是他们的机会。
瑞银中国汽车行业分析师龚敏分析称，电动汽车能够取代燃油汽车的主要原因是过去十年消费电子产品快速发展，电池成本下降，以及电动汽车从生产到制造的整个生命周期接近。
与燃油汽车相比。
而且电力成本低于燃料。
因此，从历史角度来看，电动汽车本身更有可能赢得市场。
不仅是拜腾，多家车企也在本次展会上竞相展示电动概念车，在续航、智能化等方面取得新进展。
美国菲斯克公司推出配备先进智能驾驶系统的豪华电动汽车EMotion。
该公司声称其固态电池拥有全球最高的能量密度，其配备的石墨烯电池充电9分钟即可续航约公里。
韩国起亚汽车推出的全电动概念车采用高效电池动力传输系统，并配备了名为“主动行人警告系统”的辅助技术。
在分析人士看来，中国在这方面具有得天独厚的优势。
龚敏指出，政府对此给予特别支持，包括实行双积分政策。
与其他国家相比，中国消费者对电动汽车的接受度更高，也更愿意尝试新事物。
他指出，中国企业拥有全球一半以上的电池产能。
去年电池价格下降了约30%。
成本的降低将有助于电动汽车的普及。
我国对电动汽车基础设施的支持力度也非常高，充电桩的布局大幅增加。
在智能化方面，龚敏表示，中国的技术虽然不领先??，但有很多优势。
中国拥有海量的智能手机用户，为智能驾驶提供了海量的数据基础。
此外，不同群体，无论是供应商还是互联网公司，都愿意在这一领域进行研发。
这些都为我国智能驾驶的长期发展提供了良好的条件。
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