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空间利用率达到69%,和吉利豪越一起躺着去旅行

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网美丽广阔的草原一直是人们喜爱的一道亮丽风景。

也许是前一天旅途劳累,又也许是积累的压力太大。

如此近距离地感受到自然的宁静,有一种难以形容的舒适感。

出于此行的目的,这辆吉利豪越自然适时出现在这幅美丽的画卷中。

作为吉利汽车进攻大空间SUV市场的战略车型,自带“躺赢”风潮的豪越身上贴有诸多标签。

它是吉利现有产品系列中首款B级SUV车型,也是吉利唯一一款7座SUV车型。

其实,仅凭这两点,就可以想象皓月受到了多少关注。

据悉,截至7月底,其报销量已达1000台,甚至全国多地都一房难求。

之所以能够迅速获得市场认可,一方面与10.36万至13.96万的售价密不可分;另一方面也与它的售价息息相关。

另一方面,“大车会”经过这次草原之行才明白,奢侈品悦在某种意义上确实能够引发我们身体和灵魂的双重舒适体验。

很难想象工业4.0时代的设计理念能够融入到这片纯净的自然风光中。

器身有力的线条虽然锋利锐利,但细节却能克制,使宏大的轮廓与局部精美的雕刻相得益彰。

豪越的整体外观设计遵循吉利家族化的设计语言。

亮点在于采用了ADB矩阵式LED大灯。

内部结构非常有层次。

无论是外观还是科技氛围都让人满意。

不过,“大车汇”最受关注的还是中央格栅,它被赋予了“宇宙回响”的概念。

搭配全新的黑色车标,仿佛星光四溢,有着独特的韵律。

通常较大的SUV很容易被平直的腰线一扫而光,但豪越显然是经过精心设计的,尤其是轮眉上凸起的筋线,结合车顶铝合金行李架,将SUV完全隔开。

野性和张扬暴露无遗。

相比之下,皓月的尾部设计则简洁明快得多。

光之翼LED尾灯采用LED光源,勾勒出流畅的线条。

它所产生的识别度非常好,尤其是在晚上。

空间利用率高达69%。

打开车门后,50mm的车高和30mm的轴距营造出舒适舒心的车内空间。

后排有完全独立的座椅,地板平坦。

慢慢靠在高档真皮包裹的座椅上,交叉双腿。

无论您坐在哪里,都将获得一流的享受。

据悉,豪越拥有同级最好的“汽车保有率”69%。

后排座椅放倒后,可形成2.2米的平坦后备箱空间,最大容积可达L。

“大车汇”这才明白了“躺着旅行”的含义。

空间利用率达到69%,和吉利豪越一起躺着去旅行

回到前排,映入眼帘的是既通透又富有层次感的内饰。

工业风格的仪表中控与“无限重力”出风口相呼应,并延伸至两侧悬浮式门把手区域,拉伸而充满视觉延伸感。

前方1.4米宽的挡风玻璃透光区带来23.8°的上下视野,车顶60英寸全景天窗相当于一块1.06平方米的巨幕。

当你抬起头时,你可以仰望这广阔的世界,这无疑就像在草原上行驶一样。

一场精彩的比赛。

当然,这些只是从空间层面给予“大车会”的物质寄托,唤醒搭载皓月的GKUI智能生态系统,所有你热衷的吃喝玩乐都将一一呈现。

还可以与京东智能生态家居控制系统连接,实现20种家电互联。

让驾驶变成一种享受:“三指向左滑动”将导航从中控屏“飞”到全液晶仪表盘,点燃汽车,挂档,我们驶向草原深处。

起伏的道路也是草原自驾游的一大特色。

在这里,豪越搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率kW,峰值扭矩N·m,展现出良好的行驶品质。

沉稳线性的油门响应配合7DCT变速箱,无论起步还是超车都不会产生突兀的感觉,加速表现和换挡逻辑基本令人满意。

舒适性方面,虽然豪越采用了扭力梁式非独立后悬架,但其实“大车汇”对其滤振性能的担忧完全没有必要。

而且豪越在胎噪和风噪方面的降噪能力也比较不错,在路上行驶时车内非常安静。

L2级智能驾驶辅助系统让这段旅程更加愉快。

ACC全速自适应巡航系统可从0km/h开始跟随前车启停; BSD盲点监控系统和全景图像可以帮助您减少车、人、畜混杂的风景区的视觉盲点。

……从最初的命名开始,“大车汇”就对皓月充满了期待,而近距离体验后,我觉得如果一辆车能够打动你,不仅仅是因为它的合理性价值,更是一种生活态度以及它所传达的精神享受。

显然,感动用户的心灵和身体,正是吉利豪越的魅力所在。

空间利用率达到69%,和吉利豪越一起躺着去旅行

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