又是日本和韩国！氢燃料电池“狼也来了”
05-16
汽车人期待的好消息终于来了！ 6月2日，中国汽车工业协会发布消息称，根据重点企业销售报告显示，5月份我国汽车行业销量预计将达到6000辆，环比增长3.2%，同比增长3.2%。
同比增长11.7%。
事实上，4月份我国汽车销量已经结束了持续下滑的趋势。
4月份，我国汽车产销分别完成2万辆和1万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。
月度增速今年以来首次增长，销量结束连续21年。
数月的下降。
5月份预期的两位数增长，也是当今我国汽车行业难得一见的景象。
但由于疫情前期影响，中汽协预计1-5月汽车行业累计销量将达6万辆，同比下降23.1%。
一些人认为汽车消费的增长是一件好事。
汽车是大宗消费，消费者的消费意愿等于对经济前景的信心恢复。
汽车与其他消费品不同，销售的旺盛会影响整体经济。
早在疫情期间的2月15日，《求是》杂志就发布了中央级疫情纲领性指导方案，指出扩大消费是对冲疫情影响的重要点之一，传统大宗消费例如汽车必须主动稳定。
鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照配额，带动汽车及相关产品消费。
汽车销量的增长既是刺激消费政策引导的结果，也是消费逐步复苏或报复性消费的结果。
中国汽车工业协会分析报告指出，汽车行业产销明显恢复。
其中，商用车同比大幅增长，月产销量创历史新高。
卡车贡献最高；而乘用车市场尚未完全启动。
中国汽车工业协会统计数据显示，4月份乘用车销量0.6万辆，同比下降2.6%； 1-4月累计销量3000辆，同比下降35.3%。
商用车的作用是显而易见的。
4月份商用车销量53.4万辆，创历史最高水平，同比增长31.6%。
其中，重卡增长最快，当月销量19.1万辆，同比增长61.0%。
1-4月，商用车累计销量8000辆，同比下降12.4%。
新能源汽车市场持续低迷。
4月份新能源汽车销量7.2万辆，同比下降26.5%，1-4月销量20.5万辆，同比下降43.4%。
目前，多地政府出台了促进汽车消费的相关措施和计划，包括因地制宜出台促进新能源汽车消费的措施、增加传统汽车购置配额、开展汽车以旧换新等，进一步扩大汽车消费。
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