奥迪明年将推出Q5 e-耀明,搭载新一代插电式混合动力系统
05-27
中国汽车新闻网11月21日,以“中国新能源技术”为主题的汽车智能沙龙(以下简称“沙龙”)核心竞争力”活动在广州隆重举行。
沙龙邀请了新时汽车企业、行业研究院、初创企业CEO以及50余家汽车及科技媒体参与讨论,搭建了重要的行业和技术交流平台,共同探讨当前汽车竞争中的中国新能源汽车行业。
公司的核心技术竞争力。
牛车网创始人兼CEO海兰致辞。
牛车网创始人兼CEO海兰在欢迎致辞中表示,汽车智能化是汽车行业的未来。
新能源连续四个月出现两位数下滑。
整个行业都在发现问题、分析问题。
即使身处阴沟,我们也要仰望星空。
即使遇到非常荒凉的沙漠,我们也要努力开垦它。
这就是新能源汽车。
行业人的责任,是所有造车新势力的责任,是专家的责任,也是我们媒体的责任之一。
我们希望通过智慧沙龙,为寻找新能源的核心竞争力做出贡献。
小鹏汽车副总裁李鹏程代表会场支持者致辞。
李鹏程表示,如果用一个词来形容小鹏汽车的基因,那就是智能。
小鹏汽车认为,智能汽车至少要具备融合感知的能力、万物互联的能力、高水平的自动驾驶、车辆OTA等。
小鹏汽车有自己的系统和自动驾驶,因此具备完成车辆OTA的能力。
小鹏汽车的愿景是通过智能制造为每个人提供更美好的出行生活。
泰铂英思·汽车行业分析师孙木子主题报告会邀请泰铂英思·汽车行业分析师孙木子做了题为“《回望七百万辆之路 全球新能源乘用车市场回顾与展望》”的主题报告,用翔实的数据回顾了全球新能源的发展历程和现状。
。
报告数据显示,从月度趋势来看,截至10月底,全球新能源乘用车销量总计6000辆,其中纯电动汽车占比73.5%,插电式混合动力汽车占比25.6%;其中,10月月销量15.4万辆,同比下降24.8%,累计同比增长17.5%。
尽管下滑趋势明显,但中国大陆新能源乘用车销量仍占全球51.1%,近90万辆。
份额方面,比亚迪、特斯拉均以10%以上市场份额领跑,且市场份额同比大幅提升;宝马、北汽和日产的市场份额下降幅度最大。
沙龙讨论环节现场沙龙环节,嘉宾有爱驰汽车副总裁、中国车联网总裁俱乐部秘书长、中国卫星应用产业联盟执行秘书长、《智慧交通》杂志主编邱炯、广东北斗物联网产业研究院副院长。
常王永兵、巴迪科技CEO陈鹤旗、慧眼看车创始人杨丽辉参与讨论。
重点关注中国新能源技术哪些方面将领先世界,新能源产业能否弯道超车还是变道,以及对下一个五年规划的预期和判断。
爱驰汽车副总裁邱炯表示,未来爱驰汽车将储备甲醇用于高温制氢,这与氢燃料电池类似,将全部落实在车辆端。
这样,也可以作为能源行业的补充。
王永兵认为,定制化将是未来汽车发展的中心,汽车商业化将是拉动未来汽车销量的热点之一。
陈鹤旗提出了“换脑超车”的概念。
无论是弯道超车还是变道,都没有关系。
最重要的是要改变大脑去思考整个行业。
杨丽辉认为,未来五年对于中国客车行业来说会比过去五年好得多,因为我们终于看到了价值和价格能够同向运动的时期。
嘉宾们都对未来五年新能源的发展持乐观态度,但对于发展的方向和细节也都有自己的看法。
牛车网也希望能够继续为汽车智能化和新能源行业做出贡献,未来我们也将持续关注。
本次沙龙由小鹏汽车合作伙伴牛车网主办,并得到了优车猴、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线的战略支持与合作。
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