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加速产能、赠送礼包，科迪亚克的目标在哪里？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网作为斯柯达开拓SUV市场的重要车型，柯迪亚克自上市以来就不负众望，成为继途观之后上汽大众体系中又一款热门车型。

5月底，《大车汇》走访北京各大汽车销售区，调查近段时间4S店的热销车型，发现Kodiaq很受欢迎，一直供不应求。

事实上，在科迪亚克推出之前，这款非常受欢迎的中型SUV就备受市场关注。

一些原本对汉兰达销量增长感到困扰的消费者，却因为其前卫的外观和来源而充满期待。

大众 MQB 平台的技术让感兴趣的消费者准备好采取行动。

4月份在上海车展正式上市后，纷至沓来的订单也证明了消费者的真爱。

但由于新车产能爬坡的惯常规律，科迪亚克上市后的前两三个月产能处于逐步爬坡期，终端交付有限。

一些别有用心的反对者甚至以此来攻击它，因为它“有赏但不受欢迎”。

大哥只是想告诉一些不知道自己在做什么的消费者：这都是对手的诡计。

实际情况是，经销商告诉我们，Kodiaq的预订数量还是很火爆的。

当然，如果你想买的话，也不用感到有什么心理负担。

据《大车汇》获得的可靠消息，科迪亚克的产能瓶颈将很快得到解决。

上汽斯柯达加速推进后，科迪亚克的产能压力将逐步缓解。

而且，对于6月30日前缴纳定金的购车者，厂家还提供了购车大礼包进行“补偿”，相当丰厚。

产能将加速释放。

关于产能的提升，大哥在此多说几句。

事实上，在工业电子行业的生产中，新产品往往会因为工厂排产、产线磨合等因素而经历产能的爬坡期。

以生活中最常见的苹果手机为例。

刚推出的新型号手机在最初几个月在许多国家往往供不应求，常常被抢购一空。

主要原因是由于工厂产能的影响。

一旦产能赶上来，我们就可以大批量配送货物。

这正是科迪亚克今天面临的问题。

可以说，这基本上是每个厂商都会面临的行业规则。

因此，新品上市初期的销量并不能反映真实情况。

订单量，尤其是入金订单量，是一个比较合理的指标。

比如，4月份Kodiaq上市后，10天左右销量仅为10台。

不过，根据准确的终端数据，从4月底科迪亚克上市到5月底，科迪亚克的现金订单已经超过10万台。

与其他竞品相比，Kodiak的初期表现还算不错。

比如同样备受关注的冠道，今年整个一季度仅售出了一辆汽车。

当然，任何让消费者不满意的行为都需要改进。

作为深耕中国市场多年的品牌，斯柯达不仅理解而且非常重视这一原则。

因此，为了提高消费者满意度，上汽斯柯达也针对预期的产能爬坡期，推出了维护与客户关系的退货措施。

据《大车汇》采访的准确信息，为了回馈一直以来耐心等待的用户，上汽大众斯柯达针对上市前三个月下单的用户推出了大礼包活动——凡是在6月份之前订购斯柯达的用户30名迪亚克用户可享受购车金融政策、最高1000元置换补贴、车辆额外1年保修、车险福利、免费升级斯柯达金卡会员等五项政策。

据达戈统计，这五项优惠政策的总金额已超过3万元。

一方面，这体现了上汽斯柯达对待第一批订车用户的诚意。

同时，对于准备订购Kodiak的用户来说，6月底前下单更加划算。

不仅可以尽早提车，还可以享受优惠政策。