中国汽车新闻网8月11日，乘联会发布今年7月乘用车产销数据。
零售数据显示，今年7月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售量达7000辆，同比去年7月增长7.7%，6月环比下降3.7%今年。
全国乘用车协会秘书长崔东树认为，7月份零售市场总体好于预期，国内汽车市场复苏更加明显。
《7月狭义乘用车零售表现》具体来看，2019年7月，轿车销量77.3万辆，同比增长3.6%，环比下降3.3%； SUV销量72.8万辆，同比增长13.1%，环比下降5.5%。
; MPV销量达到9.6万辆，同比增长4.0%，环比增长8.3%。
累计数据方面，今年1-7月，国内窄型客车销量总计9000辆，较去年同期的8000辆下降18.5%，但较累计增速提高4个百分点从一月到六月。
。
其中，轿车累计销量9万辆，同比下降21.5%； SUV累计销量1万辆，同比下降12.6%； MPV累计销量52.9万辆，同比下降33.6%。
《汽车企业零售额排行榜》 从汽车企业来看，今年7月，狭义乘用车零售额排名前三的企业分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
其中，一汽大众7月销量同比17.7万辆。
去年增长15.3%；上汽大众销量13.7万辆，同比下降5.5%；上汽通用汽车销售汽车11.7万辆，同比增长1.5%。
此外，吉利汽车和长安汽车也跻身销量前十，7月份销量分别增长15.2%和62.8%。
值得一提的是，前10名车企中，仅有上汽大众月度销量同比下滑。
新能源方面，7月份新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长28.3%，环比下降3.7%。
其中，插电式混合动力汽车销量1.6万辆，同比下降7%。
纯电动汽车批发销量6.7万辆，同比增长37%。
7月，高端电动车趋势明显。
特斯拉仍以1.1万辆的销量保持纯电动汽车第一的位置。
不过，比亚迪新能源整体销量达到1.4万辆，重回新能源车企第一。
崔东树表示，今年全国乘用车市场销量同比增长“V型”逆转趋势日益明显。
主要原因有五点：一是由于疫情防控和经济发展政策有效协同，国内经济景气持续恢复，各行业经营状况持续改善，促进汽车消费释放。
要求;二是区域市场的整体实力；第三，线下营销活动的逐步恢复，明显促进了车市消费，包括近期的重庆车展、长春车展和成都车展；四是疫情下区域需求结构的再平衡。
中西部地区，由于农民工滞留以及当地创业就业增加，中西部地区购车群体开始释放。
五是高端消费内循环。
前期，高端消费主要以境外旅游购物和国内长途旅游为主。
近期，由于疫情影响，明显改为国内自驾游、精品小团游等，加上暑假的周期性影响，对车市有强劲提振。
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