中国汽车工业协会：5月中国汽车产量同比增长18.2%

6月11日，中国汽车工业协会发布了上个月中国汽车行业产销数据。

2020年5月，中国汽车产销分别达到7000辆和4000辆，同比分别增长18.2%和14.5%。

汽车产销形势持续向好。

这也是今年4月以来中国汽车产销量首次实现两位数增长。

此外，乘用车产销量增速近11个月来首次由负转正。

其中，5月份，乘用车产销分别为0000辆和4000辆，同比分别增长11.2%和7.0%。

商用车产销分别完成52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比分别增长47.7%和48%。

1-5月，汽车产销分别为7000辆和7000辆，同比下降24.1%和22.6%。

与1-4月相比，降幅分别收窄9.3和8.5个百分点。

与此同时，新能源汽车销量仍在下滑。

5月份，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比下降25.8%和23.5%。

1-5月，新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

从5月份汽车行业整体产销情况来看，其表现特点是：汽车产销保持增长，乘用车产销增速由负转正，商用车同比大幅增长单月新能源汽车同比继续下滑，中国品牌乘用车市场份额下降，汽车出口同比下降。

对此，中国汽车工业协会表示，今年5月，国内抗疫形势持续向好，企业复工复产复市步伐加快，稳就业稳就业工作稳步推进。

同时，在中央和地方政府一系列利好政策的推动下，消费者信心有所改善，部分消费者被压抑的需求加速释放，汽车市场逐步复苏。

此外，中汽协相关负责人表示，“今年新能源汽车市场不会出现爆发式增长，厂家目前正在了解和适应政策，调整产品以满足消费者需求”通过规模和其他方式。

” 》（5月汽车生产情况）（5月汽车销售情况）（5月汽车企业库存情况）乘用车市场：5月销量结束同比下滑，乘用车销量持续向好，保持环比增长，结束同比下降。

当月共销售汽车4000辆，环比增长8.9%，同比增长7.0%。

1-5月，乘用车共销售9000辆，同比下降27.4%，降幅比1-4月收窄7.9个百分点。

从行业发展趋势来看，四大类乘用车销量较1-4月继续下降，虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济复苏仍需一个过程。

由于国际疫情的不确定性，海外市场需求尚未恢复，依赖出口的企业仍未摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复滞后。

（5月乘用车销量） 新能源汽车市场：下滑尚未得到遏制。

5月份，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。

其中，纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中产量同比增长17.1%，销量同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别为17辆和42辆，同比分别下降94.6%和86.7%。

1-5月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。

其中纯电动汽车产销22.2万辆，同比分别下降42.8%和39.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.2万辆和6.7万辆，同比分别下降27.5%和35.0%。

燃料电池汽车产销量和完成辆同比分别下降44.1%和40.9%。

车系数据：自主品牌市场份额下降。

5月份，中国品牌乘用车销量环比小幅增长，??但以小幅增长结束了同比下滑的局面。

共销售汽车57.1万辆，环比增长7.1%，同比增长0.4%，占乘用车销售总量的34.1%。

占比环比下降0.6个百分点，比去年同期下降2.2个百分点。

1-5月，中国品牌乘用车共销售4000辆，同比下降32.5%，占乘用车销售总量的37.1%，份额同比下降2.8个百分点去年。

与去年同期相比，今年1-5月，德国品牌和日本??品牌增长明显，市场份额同比增长25.0%和23.2%。

美国、韩国和法国品牌的市场份额分别下降了9.1%、4.1%和0.3%。

1-5月，重点企业集团市场集中度高于同期。

汽车销量前十大企业集团总销量9000辆，同比下降22.1%，降幅比行业降幅收窄0.5个百分点。

占汽车销售总量的89.1%，比去年同期提高0.6个百分点。

新能源市场：充电桩市场增速放缓。

5月份，我国动力电池产量总计5.2GWh，同比下降47.7%，环比增长9.9%。

其中，三元电池产量3.1GWh，占总产量的59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量的40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。

1-5月，我国动力电池产量累计18.2GWh，同比累计下降50.9%。

其中，三元电池产量累计达到11.6GWh，占总产量的64.0%，累计同比下降49.1%；磷酸铁锂电池产量累计达到6.5GWh，占总产量的35.7%，同比累计下降46.8%。

5月份，我国动力电池装机量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%。

其中，三元电池总装机量2.7GWh，同比下降27.7%，环比增长2.0%；磷酸铁锂电池总装机量0.8GWh，同比下降54.7%，环比下降13.1%。

1-5月，我国动力电池装机量累计达到12.8GWh，同比累计下降45.4%。

其中，三元电池累计装机量为9.6GW，占总装机量的75.3%，同比累计下降42.2%；磷酸铁锂电池累计装机量为3.1GWh，占总装机量的24.1%，同比累计下降49.7%。

（2020年5月我国动力电池月度整车装车数据）5月份，我国新能源汽车市场共有42家动力电池企业实现整车支持，比4月份增加1家。

前3名、前5名、前10名动力电池企业动力电池装机量分别为2.4GWh、2.9GWh、3.3GWh，分别占总装机量的67.1%、81.5%、92.8%。

（2020年5月我国动力电池企业整车装量排名）截至2020年5月，联盟内成员单位累计上报公共充电桩55.1万个，其中交流充电桩32.1万个、直流充电桩22.9万个、交直流充电桩集成充电桩。

充电站。

6月至5月，平均每月新增公共充电桩约1.2万个。

5月份公共充电桩较4月份增加3.8万个，同比增长37.4%。

该行业仍受COVID-19疫情影响，新建充电桩数量仍处于较低水平。

其中，广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建等前10位地区建设的公共充电基础设施占比73.5%。

截至2020年5月，全国共有8家充电运营公司运营充电桩超过1万个，分别是：特来电运营充电桩15.7万个、星星充电运营充电桩13.2万个、国家电网运营充电桩8.8万个、云快充4.1万台其中，艾维能源运营 25,000 辆，上汽安悦运营 19,000 辆，中国普天运营 14,000 辆，深圳汽车网运营 13,000 辆。

这八家运营商占总数的88.8%，其余运营商占总数的11.2%。