据外媒报道，瑞典国家能源汽车有限公司（NEVS）计划在其瑞典工厂生产电动汽车。
随着全球汽车行业转向清洁汽车生产，NEVS也顺应了这一趋势。
NEVS董事长姜大龙表示，NEVS将于明年下半年在原萨博旗下的特罗尔海坦工厂生产NEVS品牌电动汽车。
随着电动汽车需求的增长，NEVS正在与上海、杭州、成都等市政府洽谈在中国开设第二家工厂的事宜，NEVS也在考虑在土耳其设立工厂的可能性。
此次瑞典工厂虽然将重新开业，但将不再生产萨博品牌汽车。
萨博汽车于 2005 年从航空航天制造商萨博 AB 分拆出来，并于五年前被 NEVS 收购。
NEVS去年承诺，其生产的车型将不再使用萨博品牌，转而使用NEVS品牌。
在中国，NEVS有80多家竞争对手，这些公司都希望在汽车行业向先进技术和电气化转型时占据上风。
我国将新能源汽车定位为战略性新兴产业，致力于未来十年插电式混合动力和纯电动汽车年销量增长10倍。
拥抱机遇 姜大龙周三（12.06）接受采访时表示：“新技术的运用超出了预期，汽车产业迎来了千载难逢的机遇。
共享汽车、电动汽车和自动驾驶” NEVS已获得熊猫新能源等约30万辆电动汽车订单，姜大龙表示，该公司已获得中国颁发的15个新能源汽车生产许可证之一。
蒋大龙表示：“我们希望找到与公司有相同愿景的投资者。
之前，我们不想筹集资金，因为我们还没有准备好，但现在我们已经准备好了。
”为了降低成本，NEVS过去五年一直在研发电动汽车，并在本周推出了首款NEVS天津的电动车型——基于原萨博汽车平台的9-3电动汽车蒋大龙表示，NEVS在中国北方的工厂初期将年产5万辆汽车，到2020年，年产量将增至22万辆。
由于电池成本已降至三年前的三分之一，NEVS生产的电动汽车成本已与汽油车持平。
中国乘用车协会周五表示，随着经济的发展，中国内陆省市的汽车需求将会增加，明年中国整个汽车行业的销量增长可能会加快。
汽车交付量可能增长约 4%，是今年预测增速的两倍。
此外，截至今年11月，汽车零售市场销量增长1.6%至1万辆。
中国政府推出的优惠补贴和激励政策，以及较低的零部件成本，加速了电动汽车的研发。
中国既是全球最大的燃油汽车市场，也是全球最大的电动汽车市场。
随着大众集团和福特汽车加速在华推出电动汽车，中国市场竞争日趋激烈。
姜大龙表示：“过早进入电动汽车行业并不能保证公司成为强者。
就像海浪冲沙一样，95%的公司都无法生存，因为生产电动汽车的门槛非常高，所以光靠激情是无法完成它的。
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